[实用新型]一种重型卡车油箱的弹簧式加油口小门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型卡车油箱的加油口，尤其涉及一种重型卡车油箱的弹簧式加油口小门。 

背景技术

随着重型卡车市场国四排放标准的落地，对柴油的质量要求越来越高。而目前重卡油箱加油口除锁盖外，内部通过滤网直接与油腔连通，市面常用锁盖普遍采用三爪卡槽结构，在与加油口装配时，存在不能达到完全密封的情况，造成车辆在加油和行驶中柴油的飞溅和外溢，使加油口周围灰尘堆积，影响美化，长此以往还会对柴油造成污染。 

近年来，上述类似的技术问题已经得到人们的重视，相关技术的发展已经得到体现： 

如图1至图3所示，中国专利申请CN 101532355B公开了一种卡簧式加油口小门，其包括门板、铰链板，门板、铰链板通过铰链轴转动连接，所述铰链轴固定于门板上，且包括一个弯曲部，卡簧一端与铰链板连接，另一端枢接于弯曲部上。 

这种卡簧式加油口小门，只要给加油口小门施加一定的作用力，就能使小门自动打开或关闭；且由于在安装时，使卡簧产生了预紧力，可保证在不需加油的情况下加油口小门紧闭。另外，在门板上，相应地在卡簧的下方设的突包，能控制加油口小门的开启角度。 

采用上述技术方案的卡簧式加油口小门，可使得加油口小门在不需加油的情况下保持紧闭状态，因而可以起到防尘的作用。然而，上述结构的加油口小门，其结构复杂、装配麻烦、加工制造成本也偏高。 

如图4至图6所示，中国专利申请CN101143603A公开了一种汽车油箱门，其包括门外板、门内板、铰链、铰链销、舌簧和弹簧片，其中油箱门外板与门内板扣合，油箱门内外板的一侧安装铰链，另一侧安装舌簧，铰链通过螺栓固定在车体上，扣合的油箱门内外板通过铰链销与铰链连接，铰链销两端被压扁，与铰链相对固定。 

采用上述技术方案的汽车油箱门具有安装操作简单、油箱内门板开启方便并可自动复位、使用可靠性等特点。但是，这种结构形式的汽车油箱门，也存在诸多方面的不足，其中最主要的是，其通过“在铰链的顶部开有小方孔，在油箱门内外板相对应的位置固定有弹簧片，弹簧片弯曲成弓字形，上端与铰链的顶部的小方孔相对”这一技术手段以提供油箱内门板的弹力，并藉此实现油箱的自动复位。这种呈“弓字形”的弹簧片及其整体上基本成沿弹簧片纵向方向压缩与伸展的连接方式，由于弹簧受力面积较小，弹簧片压缩或伸展过程的行程较短，因而需要增加弹簧的刚性，也就是说，需要使得弹簧片具有较宽的宽度，即需要制作成 “短而粗”的形状，以保证弹簧片可以提供尽可能大的弹力。实际制造过程中，这种弹簧片一般所能提供的弹力相对于仅仅支撑内门板闭合所需的最小弹力而言，往往不可避免地存在较大的冗余量。这样，一方面，使用过程需要施加较大的作用力才能顶开内门板，稍有不慎，就可能出现弹簧片崩脱现象，而且作用力消除后，内门板将快速复位，很容易将内门板及其周边洒落的汽油飞溅到操作人员的脸部或身体的其他部位上；另一方面，这种较大刚度的弹簧片经反复使用之后，容易较早出现疲劳损伤，进而较早出现非弹性形变造成弹簧片的失效，影响使用寿命； 

再者，在相对狭小的空间内，对于这种安装结构形式相对较复杂，不可避免地将造成弹簧片部件更换时拆卸与安装操作上的困难与不便。 

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种结构简单、制造成本低廉、操作简便、加油操作时开启方便，并可自动复位以实现加油后的自动关闭的重型卡车油箱的弹簧式加油口小门。 

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是，一种重型卡车油箱的弹簧式加油口小门，其特征在于，包括门板、内盖、弹簧、销轴、锁链、呼吸孔以及锁链固定孔，其中： 

所述门板一端设有第一销轴支撑孔，所述内盖一端设有第二销轴支撑孔，所述门板通过销轴与所述内盖形成可绕所述销轴进行自由转动的方式连接； 

所述内盖通过螺钉固定在油箱本体上； 

所述销轴上套装有弹簧； 

所述弹簧的一端为L型，该端直接支撑在内盖底部；所述弹簧的另一端为U型，该端穿过锁链固定孔后与所述锁链相连接； 

所述呼吸孔为通透孔，数量为两个，分别开设在门板上； 

所述锁链固定孔为通透孔，数量为一个，开设在门板表面上突出的把手上； 

所述锁链的一端通过所述锁链固定孔拴在所述门板上，所述锁链的另一端拴在油箱的锁盖上。 

上述技术方案直接带来的技术效果是，弹簧直接套装在销轴上，安装简便且十分牢靠；内盖在较小冗余量的弹力作用下，内盖的开启所需施加的外力较小，且内盖在自动复位过程相对较平缓；