[实用新型]活动登船平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，尤其涉及一种用于连接船舶及舷梯的活动登船平台。

背景技术

当前在船舶制造和修理领域用的码头登船梯，一般采用焊接的方式与船体相连，使得每当船舶离开码头时都必须割开焊接部位，由此加大了打磨、油漆的工作量。另外，再次靠近码头时，又要重新焊接，增加了不必要的工作量，费时、费力，费材料。

另外，随着水面的波动，使船体与码头的距离时常发生变化，这时就需要经常挪动船体至合适的位置，挪动船体需要耗费很大的精力，费时、费力、费资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种根据船体与码头之间的距离自由滑动缩放的活动登船平台。

为了实现上述目的，本实用新型提供的用于连接船舶及舷梯的活动登船平台，包括：平台通道及平台支架，平台支架锁固定于船舶甲板上，平台通道设于平台支架上方，且与舷梯相连，平台通道的通道方向与船舶边沿垂直，平台通道与平台支架沿垂直于船舶边沿方向活动连接。由此，平台支架卡设于船舶，平台通道连接于舷梯，平台通道与平台支架滑动连接，使平台通道根据船体与码头的距离变化，在平台支架上自由滑动，调节通道长度。

在一些实施方式中，平台支架包括支架底座及支架连接部，支架底座锁固于船甲板上，支架连接部卡设于支架底座上方，支架连接部设有两道相对设置的滑轨。由此，将平台支架一船舶连接，同时在平台支架上设置平台通道的滑动轨道。

在一些实施方式中，支架连接部的截面成“H”形结构，其“H”形上端两侧内壁水平设置滑轨。由此，便于将平台同到卡设于支架连接部“H”形上方槽口处，防止平台通道滑脱，同时，设置平台通道滑动轨迹的位置。

在一些实施方式中，滑轨的端部设有限位部。由此，防止在船体距离码头较远时，平台通道滑脱于轨道外。

在一些实施方式中，平台通道两侧设有滑轮组，滑轮组设于支架连接部的滑轨中。由此，实现平台通道与平台支架的相对滑动。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的活动登船平台的结构示意图；

图2为图1所示的活动登船平台中平台支架的结构示意图；

图3为图1所示的活动登船平台中平台通道的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步的详细描述说明。

图1至图3示意性地显示了根据本实用新型一种实施方式的活动登船平台。

如图1所示，本实用新型的用于连接舷梯及船舶甲板的活动登船平台，包括：平台通道33及平台支架31，平台支架31锁固定于船舶甲板上，平台通道33设于平台支架31上方，且与舷梯相连，平台通道33的通道方向与船舶边沿垂直，平台通道33与平台支架31沿垂直于船舶边沿方向滑动连接。

如图1和图2所示，平台支架31包括支架底座310及支架连接部311，支架连接部311的长度与通道平台33的长度相同。支架底座310为槽钢焊接而成的支架，其包括两根支撑横梁3101，支架底座310锁固于船甲板上。支架连接部311的截面成“H”形结构，支架连接部311的下端设有两卡块3111,支架连接部311通过卡块3111卡设于支架底座310上方两根支撑横梁3101处。支架连接部311的“H”形上端两侧内壁水平设置滑轨3110，两道滑轨3110位于支架连接部311长度方向上，且位于同一水平面上，滑轨3110的端部设有限位部，以防止在船体距离码头较远时，平台通道滑脱于轨道外。支架连接部311的两道第一滑轨3110间的距离与平台通道33的宽度相当。

如图3所示，平台通道33两侧各设有一滑轮组330，每组滑轮组330均设置3个滑轮。平台通道33两侧上方设有防护栏杆331。

如图1至3所示，平台通道33卡设于支架连接部311的两道第一滑轨3110之间，平台通道33两侧的第一滑轮330卡设于第一滑轨3110内，与第一滑轨3110滑动连接。

由此，通过登船平台上的第一滑轮与平台支架上的第一滑轨的滑动连接，实现登船平台在平台支架上滑动，因此，实现自动调节登船平台与船体的距离，无需挪动船体调节船体与码头的距离。

本实用新型的活动登船平台，通过平台支架卡设于船舶，平台通道连接于舷梯，平台通道与平台支架滑动连接，使平台通道根据船体与码头的距离变化，在平台支架上自由滑动，调节通道长度，使登船平台根据船体与码头之间的距离自由滑动缩放，无需挪动船体，方便实用，省时、省力、省财。