[实用新型]左后行李箱铰链加强板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，更具体地说它是一种左后行李箱铰链加强板。

背景技术

左后行李箱铰链作为汽车后行李箱铰链上的一个加强筋板，由于其形状要求复杂，产品强度要求较高，零部件在总装时要进行油漆表面处理，零件在开发减重方面也比较差。

现有设计的左后行李箱铰链既要保证零件强度、其配合按照的型面要求也较高，在总装进行油漆处理后会有油漆堆积，不易干；设计的零件产品也较为笨重。使其生产加工都比较困难，油漆表面处理后有堆积，且不易干，使其生产不易控制，成本也增加。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种左后行李箱铰链加强板。

本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：左后行李箱铰链加强板，其特征在于它包括本体，所述的本体为折型结构，在所述的本体的上端间隙布置的两个加强筋，所述的加强筋呈凹型结构，在所述的本体的下端有两个焊接定位孔，在所述两个焊接定位孔之间布置有产品定位孔，在所述的本体的下端角翻边处有排泄孔。

在上述技术方案中，所述的两个加强筋位于本体上折型结构的上端，所述的两个焊接定位孔3和产品定位孔位于本体上折型结构的下端。

本实用新型上的两处加强筋使产品的强度更高，零件在成型后也不会产生回弹。并且在工艺中有吸料的作用，使产品在成型后外观质量也比较好，不会有褶皱以及叠料的缺陷！降低了产品的质量和返修成本，产品的五个孔既有减重的作用并且在装配中也各自启动装配定位以及使产品在总装油漆表面处理后，油漆不堆积且易干燥的作用。保证了产品质量并提高了产品的生产效率以及生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中1.加强筋,2.本体,3.焊接定位孔,4.产品定位孔,5.排泄孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：本实用新型左后行李箱铰链加强板，它包括本体2，所述的本体2为折型结构，在所述的本体2的上端间隙布置的两个加强筋1，所述的加强筋1呈凹型结构，在所述的本体2的下端有两个焊接定位孔3，在所述两个焊接定位孔3之间布置有产品定位孔4，在所述的本体2的下端角翻边处有排泄孔5。

所述的两个加强筋1位于本体2上折型结构的上端，所述的两个焊接定位孔3和产品定位孔4位于本体2上折型结构的下端。

本实用新型有五个孔，由于产品比较小，做过多的减重孔会是产品强度降低，为保证零件强度，设计的五个孔分布在加强筋以及翻边R角处。并且产品装配中既有各自的功能，其次也减轻了零件的重量；其中焊接定位孔3和产品定位孔4在零件装配以及零件检测中起定位的作用；下端角翻边处有排泄孔5为工艺孔，产品在装配在汽车上后表面要进行喷漆处理。由于产品四周有翻边，导致产品在喷油后油漆聚集在R角处，其余4个孔无法将多余的油漆排泄出去；导致油漆堆积，不易干。

本实用新型中加强筋1为使产品设计装配定位以及工艺孔后零件强度依然有所保证，将加强筋布置在孔的周围，且加强筋为折筋，是产品在翻边成型后产品不会回弹，零件质量稳定，并且在工艺中有吸料的作用，使产品在成型后外观质量也比较好，不会有褶皱以及叠料的缺陷。

本实用新型产品加筋后产品成形后稳定，产品外观没有叠料以及起皱的缺陷。设计的孔使产品在装配时以孔定位方便了零件的检测以及装车定位，并有一个排泄油漆处理后R角处堆积的油漆，产品容易干。

其它未说明的部分均为现有技术。