[实用新型]一种汽车出风口结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统，特别涉及一种汽车出风口结构。

背景技术

汽车仪表板出风口是汽车驾驶室内比较常用和实用的重要功能部件，有多种结构形式，有针对性地为车内乘员提供升降温吹风服务。如图1和图2所示，目前常用的出风口由壳体1′、外层叶片2′、外层叶片连杆3′和拨钮4′组成，其中外层叶片2′通过旋转轴21′固定在壳体1′上，外层叶片连杆3′连接多片外层叶片2′，使多片外层叶片2′能随着拨钮4′同时转动。由于风口壳体1′内空间有限，外层叶片连杆3′的布置必须靠近其所要控制的外层叶片2′，但因外层叶片2′宽度一般只有12mm～13mm，外层叶片连杆3′只能在出风口外表面以下6mm～13mm位置布置。由于外层叶片连杆3′的布置较浅，驾乘人员视野可见，视觉效果不佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种外层叶片连杆被隐藏，视觉效果佳的汽车出风口结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车出风口结构包括壳体、外层叶片、外层叶片连杆，还包括连杆支架，所述连杆支架的固定端与所述外层叶片的较短边固定连接，所述连杆支架的自由端自所述壳体上的安装孔穿过，并位于所述壳体的空腔内，所述外层叶片连杆与所述连接支架的自由端固定连接。

优选地，所述连杆支架为L形支架。

优选地，所述外层叶片和所述连杆支架为一体式成形。

更优选地，所述外层叶片和所述连杆支架为一体注塑成形。

优选地，所述外层叶片均匀设置。

本实用新型提供的汽车出风口结构的连杆支架的自由端自壳体穿过，能起到外层叶片旋转轴的作用，外层叶片连杆与连杆支架的自由端固定将外层叶片连杆隐藏在壳体的空腔中，使得驾乘人员视野中不可见外层叶片连杆，视觉效果佳。

附图说明

图1为现有的出风口的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖示图；

图3为本实用新型汽车出风口结构的实施例的结构示意图；

图4为图3中B-B向剖示图。

图中标示如下：

壳体-1′，外层叶片-2′，旋转轴-21′，外层叶片连杆-3′，拨钮-4′，壳体-1，安装孔-11，外层叶片-2，外层叶片连杆-3，拨钮-4，连杆支架-5。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图3和图4所示，本实用新型提供的汽车出风口结构，包括壳体1、外层叶片2、外层叶片连杆3，以及拨钮4，其中拨钮4设置在外层叶片2上以供驾乘人员拨转外层叶片；还包括连杆支架5，所述连杆支架5的固定端与所述外层叶片2的较短边固定连接，所述连杆支架5的自由端自所述壳体1上的安装孔11穿过，并位于所述壳体1的空腔内，所述外层叶片连杆3与所述连接支架5的自由端固定连接。一般来说，连杆支架5可仅设置在外层叶片2的一个较短边上，当外层叶片2较大时，连杆支架5也可在外层叶片2的两个较短边上对称设置。连杆支架5不仅起到了旋转轴的作用，还使得外层叶片连杆3能够设置在壳体1的空腔内，相较于现有的出风口结构，不但结构更为简单，而且达到了隐藏外层叶片连杆3的目的，使得外层叶片连杆3相对驾乘人员不可见。

对于本领域技术人员而言，连杆支架5的形状可根据实际需求选择，如L形支架、Z字形支架等，为了方便连杆支架5自安装孔11中穿过，并外层叶片连杆3更稳固地与连杆支架5固定连接，所述连杆支架5优选地为L形支架，外层叶片连杆3与L形支架的短臂固定连接，上述固定连接可通过螺纹连接或焊接等实现。

为了提高连杆支架5自身的强度，所述外层叶片2和所述连杆支架5优选地为一体式成形，优选地，可采用一体注塑成形。

为了使出风更加均匀，所述外层叶片2均匀设置。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。