[实用新型]一种除霜风道的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及商用车空调系统，特别涉及一种除霜风道的安装结构。

背景技术

汽车空调系统用于创造车室内舒适的气候环境，其除霜功能用于清除前风窗玻璃内部霜层，为驾驶人员提供安全可行的视线环境。如图1所示，现有的除霜风道主体1′通过卡接及自攻螺钉3′固定方式与仪表板本体2′固定连接，由于商用车仪表板本体2′横向和纵向尺寸均偏大，这种基础料厚仅为3mm左右的塑料平板件极易在风吹日晒等日常使用环境中产生翘曲变形，导致除霜风道与其的配合产生间隙，在使用除霜功能时，间隙处漏风并产生蜂鸣噪声，降低除霜效果和汽车NVH性能，此外，导致仪表板本体表面呈波浪状，影响乘员视觉观感。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种安装牢固，除霜性能良好，能有效避免仪表板本体变形的除霜风道的安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的除霜风道的安装结构包括除霜风道主体和仪表板本体，还包括上安装板和下安装板，所述上安装板与所述仪表板本体和所述除霜风道本体的上表面构成一个密闭的第一空腔，所述下安装板与所述仪表板本体和所述除霜风道本体的下表面构成一个密闭的第二空腔，所述第二空腔的容积大于所述第一空腔的容积。

优选地，所述第一空腔内设置有多个相互平行的第一加强板，所述第二空腔内设置有多个相互平行的第二加强板。

更优选地，所述第一加强板与所述除霜风道主体的上表面相平行，所述第二加强板与所述除霜风道主体的下表面相平行。

更优选地，所述第一空腔内还设置有第三加强板，所述第三加强板与所述第一加强板相垂直，所述第二空腔内还设置有第四加强板，所述第四加强板与所述第二加强板相垂直。

更优选地，所述除霜风道主体的上表面、仪表板本体、上安装板和第一加强板之间通过振动摩擦焊接连接，所述除霜风道主体的下表面、仪表板本体、下安装板和第二加强板之间通过振动摩擦焊接连接。

本实用新型提供的除霜风道的安装结构，通过上安装板和下安装板的设置分别形成了第一空腔和第二空腔，增加了除霜风道主体和仪表板本体的刚度，降低了除霜风道与仪表板对接漏风的风险，保证除霜风道的正常工作，同时避免仪表板本体变形。

附图说明

图1为现有的除霜风道的安装结构示意图；

图2为本实用新型除霜风道的安装结构实施例的示意图；

图3为图2的A-A向剖示图；

图4为本实用新型除霜风道的安装结构实施例中除霜风道主体的结构示意图。

图中标示如下：

除霜风道主体-1′，仪表板本体-2′，自攻螺钉-3′，除霜风道主体-1，仪表板本体-2，上安装板-3，下安装板-4，第一加强板-5，第二加强板-6，第三加强板-7，第四加强板-8，第一空腔-10，第二空腔-20。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图2至图4所示，本实用新型提供的除霜风道的安装结构，包括除霜风道主体1和仪表板本体2，还包括上安装板3和下安装板4，所述上安装板3与所述仪表板本体2和所述除霜风道本体1的上表面构成一个密闭的第一空腔10，所述下安装板4与所述仪表板本体2和所述除霜风道本体1的下表面构成一个密闭的第二空腔20，其中除霜风道本体2的上表面是指除霜风道本体1邻近仪表板本体2顶部的一面，除霜风道本体2的下表面是指除霜风道本体1远离仪表板本体2顶部的一面，所述第二空腔20的容积大于所述第一空腔10的容积。第一空腔10和第二空腔20的设置扩大了除霜风道主体1与仪表板本体2的接触面积，有利于增加除霜风道主体1和仪表板本体2的刚度，降低了除霜风道与仪表板对接漏风的风险，保证除霜风道的正常工作，同时使得除霜风道主体1与仪表板本体2集成为一体，避免仪表板本体2变形