[实用新型]航标船用气动弃链机有效
申请号: | 201420131226.0 | 申请日: | 2014-03-24 |
公开(公告)号: | CN203889006U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 刘铁君;王正和;董效鹏;杜玉明;李学国;赖红兰 | 申请(专利权)人: | 交通运输部北海航海保障中心青岛航标处;天津大学 |
主分类号: | B63B22/16 | 分类号: | B63B22/16;B63B35/00 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 266011 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航标 气动 弃链机 | ||
技术领域
本实用新型属于气动弃链机,具体涉及一种航标船布设航标作业时的气动弃链机。
背景技术
航标船是指设有起放航标的起重机和绞盘等设备,在航道与其附近的暗礁、浅滩、岩石处进行航标布设、巡检、补给、修理、维护作业的船,抛设浮标沉石是布设航标的一个重要过程。自从有大中型航标船以来,抛设沉石的方式一直没有变过,即将浮标锚链通过卸扣系在沉石上,将锚链挂在甲板上预制的一个止链器上,沉石悬挂在船舷一侧,需要抛设沉石时,将止链器脱开,沉石沉入海中。
在抛设沉石过程中,脱开止链器以便于将沉石脱开时,船员需手持铁锤将止链器上的挂钩敲开,此时瞬间沉石带动锚链沉入水中。但由于船员距离止链器很近,止链器在挂钩被敲开以后锚链在绷紧的瞬间极容易将船员碰伤,且此种状况不可避免,
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述问题,本实用新型的目的在于,提供一种航标船用气动弃链机,以提高布设航标作业效率,同时保障船员的安全。
本实用新型提供的航标船用气动弃链机,它包括机座、气缸、挂钩、转动挡块、连接梁,所述连接梁一端与挂钩铰接连接,连接梁另一端设有与船甲板挂钩配合的圆环,所述连接梁中部铰接有转动挡块,所述转动挡块的一端为中空结构,另一端套设于挂钩一端的外侧,所述连接梁通过螺钉固定设置在机座立板上,所述机座立板的另一侧通过螺钉固定设有法兰,所述法兰上固定设有气缸,所述气缸的气缸杆与转动挡块的另一端配合;转动挡块绕与所述连接梁铰接处转动,实现转动挡块与所述挂钩的脱离,所述挂钩上挂好的锚链即可脱出挂钩,实现自动弃链功能。
所述气缸通过二位五通电磁换向阀与船甲板气源相连,通过遥控控制实现所述二位五通电磁换向阀的换向,从而实现气缸的前后运动,保证了操作过程中人员远离锚链,提高了弃链作业的安全性。
本实用新型提供的航标船用气动弃链机,其有益效果在于,该弃链机结构紧凑,操作简单,实现了布设航标过程中的自动弃链,极大地方便了船员作业,提高了布设航标作业的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2是本实用新型实施例的整体结构主视图。
图中标注:
1.机座;2.气缸;3.法兰;4.挂钩;5.转动挡块;6.连接梁。
具体实施方式
下面参照附图,结合实施例,对本实用新型提供的航标船用气动弃链机,进行详细的说明。
实施例
参照图1-图2,本实施例的航标船用气动弃链机,主要包括机座、气缸、挂钩、转动挡块、连接梁,连接梁6的一端和挂钩4的一端分别钻孔并共同穿接销钉,形成铰接;连接梁6的中间部分和转动挡块5的中间部分分别钻孔并共同穿接销钉,形成铰接;连接梁6的另一端焊接有圆环,用于与船甲板挂钩相连。
连接梁6通过螺钉连接固定在机座1立板一侧,转动挡块5及挂钩4分别可绕连接梁6上相应铰接点转动,转动挡块5一端可以套在挂钩4一端的外侧,阻挡挂钩4的自由转动;机座1立板另一侧通过螺钉连接安装有法兰3,法兰3上固定气缸2,气缸2的气缸杆可以推动转动挡块5的另一端,使转动挡块绕5绕其铰接点转动,实现转动挡块5与挂钩4的脱离。
气缸2通过二位五通电磁换向阀与船甲板气源相连,通过遥控控制实现所述二位五通电磁换向阀的换向,从而实现气缸的前后运动。
布设航标作业时,首先转动转动挡块5,将锚链挂入挂钩4中,再转动转动挡块5将挂钩4卡住,并在挂钩4销孔中插入销子;其次,通过起重机将浮标放入水中,此时锚链处于绷紧状态,拔下挂钩4销子;最后,按下遥控器按钮,使二位五通电磁换向阀7的换向,气缸2推动转动挡块5一端,使转动挡块5另一端与挂钩4脱离,挂钩4在浮标重力的作用下转动,锚链脱出,抬起遥控器按钮,二位五通电磁换向阀7恢复初始状态,气缸2气缸杆收回,布设航标作业完成。
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