[实用新型]一种用刚接套齿轮联轴器连接的运行机构

说明书

技术领域

本发明涉及起重机领域，尤其涉及到一种用刚接套齿轮联轴器连接的运行机构。

背景技术

如图1所示，现有起重机小车运行装置结构示意图，小车架2下设置有两个主动车轮组1通过两个齿轮联轴器3与ZSC立式减速机4连接，ZSC立式减速机4底座与小车架2固定连接，驱动电机6通过齿轮联轴器5与减速机4高速轴连接，液压块式制动器7设置在驱动电机6的后输出轴上的制动轮8上；现有这种驱动装置技术陈旧，零部件多、自重大，安装精度要求高、费力，对小车架刚性要求高，ZSC减速机4噪音大，运行不平稳，并且速比种类少，小车运行速度选定范围少。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种自重轻、运行平稳、联轴器承载能力大、轴向浮动小、尤其适合大轨距的小车运行机构。

为达到上述目的，本发明采用如下技术实现的：

一种用刚接套齿轮联轴器连接的运行机构，包括“三合一”减速机11，所述的“三合一”减速机11由减速机、电机、制动器组合成体；上述“三合一”减速机11的输出轴是带平键或花键的空心轴；上述“三合一”减速机11的输出轴与电机轴垂直或平行；所述的“三合一”减速机11通过螺栓及缓冲垫片12与支座13连接，所述支座13与小车架14焊接；上述“三合一”减速机11的输出轴与左主动车轮组15中的左车轮轴151连接，所述左车轮轴151末端通过刚接套齿轮联轴器20与右主动车轮组16中的右车轮轴161连接；上述的左主动车轮组15与右主动车轮组16分别通过螺栓连接在小车架14的两边，并保持同轴度。

其中，所述的刚接套齿轮联轴器20包括刚接套（21），所述的刚接套（21）通过多个螺栓（23）与内齿圈（22）连接起来，所述的内齿圈（22）与外齿圈（24）之间依靠齿轮啮合并通过压板（25）而固定，所述压板（25）通过螺栓（26）与内齿圈（22）端面连接固定。

其中，所述的左车轮轴151设置有键槽152、键槽153；上述的键槽152与“三合一”减速机连接，上述键槽153与刚接套齿轮联轴器连接。

本发明的有益效果在于：自重轻、运行平稳、刚接套齿轮联轴器承载能力大、轴向浮动小、尤其适合大轨距的小车运行机构。

附图说明

图1现有起重机小车运行装置结构示意图；

图2本发明结构示意图；

图3本发明中刚接套齿轮联轴器结构示意图；

图4本发明中左车轮轴结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本发明具体实施方式：

如图2所示，一种用刚接套齿轮联轴器连接的运行机构，包括“三合一”减速机11，所述的“三合一”减速机11由减速机、电机、制动器组合成体；上述“三合一”减速机11的输出轴是带平键或花键的空心轴；上述“三合一”减速机11的输出轴与电机轴垂直或平行；所述的“三合一”减速机11通过螺栓及缓冲垫片12与支座13连接，所述支座13与小车架14焊接；上述“三合一”减速机11的输出轴与左主动车轮组15中的左车轮轴151连接，所述左车轮轴151末端通过刚接套齿轮联轴器20与右主动车轮组16中的右车轮轴161连接；上述的左主动车轮组15与右主动车轮组16分别通过螺栓连接在小车架14的两边，并保持同轴度。

如图3所示，所述的刚接套齿轮联轴器包括刚接套21，所述的刚接套21通过多个螺栓23与内齿圈22连接起来，所述的内齿圈22与外齿圈24之间依靠齿轮啮合并通过压板25而固定，所述压板25通过螺栓26与内齿圈22端面连接固定。

如图4所示，所述的左车轮轴151设置有键槽152、键槽153，上述的键槽152与“三合一”减速机连接，上述键槽153与刚接套齿轮联轴器20连接。

本发明的自重轻、运行平稳、刚接套齿轮联轴器承载能力大、轴向浮动小、尤其适合大轨距的小车运行机构。