[实用新型]新型刹车片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地说，是一种用于汽车制动的刹车片。

背景技术

刹车片一般由钢背和摩擦块构成，在汽车刹车时，由摩擦块与刹车盘摩擦，产生制动力。目前刹车片主要是通过背后的卡簧固定在制动器的制动卡钳上，卡簧的卡爪都有一个角度极小的弯折，通过这个弯折形成的向外的张力，将刹车片固定在制动卡钳的安装槽内，这个结构稳定性较弱，卡爪被长时间大强度的挤压，卡爪的金属容易疲劳，弹性下降，在汽车行驶过程中,刹车片容易因振动发生偏斜甚至脱落，造成刹车片的加速磨损，削弱制动性能，造成安全隐患，卡爪具有弹性的张力都与钢背表面平行，所以卡爪的弹性只能缓冲与钢背平行的方向的振动，不能消除刹车片垂直方向的振动，增加了制动器的噪音，进一步降低了制动器整体工作的稳定性，并且卡爪的形状都相同，使刹车片安装时难以找正，容易造成刹车片偏斜，安装困难。

实用新型内容

本实用新型针对目前的刹车片，卡簧通过张力固定刹车片，稳定性差，卡簧的卡爪容易出现金属疲劳，弹力下降，刹车片容易因此偏斜或者脱落，加速磨损，降低制动性能，造成安全隐患，不能消除垂直方向的振动，噪音依然较大，找正和安装困难等问题，设计了一种新型刹车片。

本新型刹车片，包括钢背和固定在钢背上表面的摩擦块，摩擦块上表面设置有用于排尘和冷却的安全槽，钢背下表面安装有用于将刹车片固定在制动器的制动卡钳上的卡簧，卡簧设置有三个卡爪，卡爪都为弹簧片，包括对称设置在左右两侧的侧卡爪和设置在前侧的正卡爪，侧卡爪的中部都设置有向下的凸起，凸起的两端平滑过渡，侧卡爪的外端都与钢背表面平行，侧卡爪外端的宽度都大于侧卡爪中部的宽度，正卡爪为T形，正卡爪的中部为弧形，侧卡爪的外端和正卡爪的外端都可卡在制动卡钳背面的卡槽中。

本实用新型的有益效果是：新型刹车片卡簧的两个侧卡爪可卡在制动卡钳的背面上，使侧卡爪和钢背夹住制动卡钳，安装时可利用正卡爪找正定位，三个卡爪的外端宽度大并且都卡在制动卡钳的卡槽中，使刹车片上下左右前后不易错动，安装定位准确，卡爪的形变小，不易出现金属疲劳，刹车片整体固定的稳定性强，刹车片不易发生错位或者脱落，防止正常行驶时刹车片因错位与刹车盘摩擦，延长刹车片的使用寿命，维持良好的制动性能。侧卡爪的凸起产生的弹力可垂直作用在制动卡钳表面，使侧卡爪可过滤与刹车片垂直的方向的振动，降低噪音，保证了制动机构整体的稳定性。

附图说明

附图1为新型刹车片的结构图；

附图2为新型刹车片的侧视图。

具体实施方式

本新型刹车片，如图1至2所示，包括钢背1和固定在钢背1上表面的摩擦块2，摩擦块2上表面设置有用于排尘和冷却的安全槽3，钢背1下表面安装有用于将刹车片固定在制动器的制动卡钳上的卡簧4。

卡簧4设置有三个卡爪，卡爪都为弹簧片，包括对称设置在左右两侧的侧卡爪5和设置在前侧的正卡爪6，侧卡爪5的中部都设置有向下的凸起7，凸起7的两端平滑过渡，侧卡爪5的外端都与钢背1表面平行，侧卡爪5外端的宽度都大于侧卡爪5中部的宽度，正卡爪6为T形，正卡爪6的中部为弧形，侧卡爪5的外端和正卡爪6的外端都可卡在制动卡钳背面的卡槽中。

刹车片固定在制动卡钳上时，制动卡钳被卡在了侧卡爪5和刹车片钢背1之间，侧卡爪5和正卡爪6的外端都卡到制动卡钳的卡槽中，利用三个卡爪外端的这三个固定点，可对刹车片的安装位置精准定位，防止刹车片攒动，正卡爪6还用于角度的找正，侧卡爪5中部的凸起使侧卡爪5产生的弹力垂直于钢背1，从而使其可缓冲这个方向上的振动，降低噪音。