[实用新型]车门限位器以及汽车有效
申请号: | 201420132723.2 | 申请日: | 2014-03-21 |
公开(公告)号: | CN204002170U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 顾镭;刘利;马征 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05C17/04 | 分类号: | E05C17/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 限位器 以及 汽车 | ||
1.一种车门限位器,其特征在于,包括用于与车身连接的安装座以及用于与车门连接的底座,所述安装座上连接有拉杆,所述底座通过所述底座上的配合孔可相对滑动的安装于所述拉杆上,所述拉杆上还设置有限位部件,所述底座设置于所述限位部件以及所述安装座之间,所述限位部件可相对移动的安装于所述拉杆上,所述限位部件对所述底座进行限位,以限制所述底座相对于所述安装座的运动,所述限位部件包括可相对移动的设置于所述拉杆上的限位运动螺母以及与所述限位运动螺母配合的用于带动所述限位运动螺母相对于所述拉杆移动的电机,所述限位运动螺母对所述底座进行限位,以限制所述底座相对于所述安装座的运动。
2.根据权利要求1所述的车门限位器,其特征在于,所述拉杆的外表面设置有外螺纹,所述限位运动螺母的中心孔内的内壁上设置有内螺纹,通过所述外螺纹与所述内螺纹的配合,所述限位运动螺母相对于所述拉杆移动。
3.根据权利要求2所述的车门限位器,其特征在于,所述电机的输出轴的轴线与所述限位运动螺母的中心孔的轴线平行,所述限位运动螺母的外表面设置有驱动齿轮,所述电机的输出轴与所述驱动齿轮啮合,以此带动所述限位运动螺母相对于所述拉杆移动。
4.根据权利要求3所述的车门限位器,其特征在于,所述限位运动螺母的外表面还设置有限位法兰,所述限位法兰连接于驱动齿轮的面向所述电机的端面上,所述限位法兰的直径大于所述驱动齿轮的直径,以限制所述电机的输出轴与所述驱动齿轮脱离。
5.根据权利要求4所述的车门限位器,其特征在于,所述限位运动螺母的面向所述底座的一端设置有圆锥面,所述圆锥面的母线的靠近所述底座的一端向所述圆锥面的轴线倾斜,所述底座的面向所述限位运动螺母的侧面上设置有与所述圆锥面对应配合的配合支承面,通过所述圆锥面与所述配合支承面的配合,所述限位运动螺母对所述底座进行限位。
6.根据权利要求5所述的车门限位器,其特征在于,还包括电机支架,所述电机支架可相对移动地安装于所述底座上,所述电机支架上设置有固定 座,所述电机设置于所述固定座上。
7.根据权利要求6所述的车门限位器,其特征在于,所述电机支架的上端和下端分别设置有滑柱套管,所述底座的上端、下端分别连接有第一滑柱、第二滑柱,所述拉杆位于所述第一滑柱、第二滑柱之间,所述电机支架的上端和下端分别通过滑柱套管可滑动的安装于所述第一滑柱、所述第二滑柱上。
8.一种汽车,包括车身以及车门,其特征在于,还包括如权利要求1-7任一项所述的车门限位器。
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