[实用新型]一种拖拉机变速箱齿轮的快速挂接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速箱技术领域，特指一种拖拉机变速箱齿轮的快速挂接结构。

背景技术

目前，拖拉机变速箱从前进挡转倒挡时，由于车辆有向前的驱动惯性，立即挂接倒挡有困难，原因是原来变速箱的倒挡从动齿轮的内花键的齿数与中间轴上啮合传动的外花键的齿数相同，均为40齿，而且其结构也相同，导致挂接倒挡困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种拖拉机变速箱齿轮的快速挂接结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种拖拉机变速箱齿轮的快速挂接结构,包括中间轴、倒挡从动齿轮及传动轴，中间轴的尾端设置的外花键可与倒挡从动齿轮的内花键啮合传动，倒挡从动齿轮滑动设置在传动轴上，所述的外花键为每间隔一键齿去掉一键齿形成间隔缺齿齿轮，面向外花键一侧的内花键上每间隔一键齿有一键齿向内缩短形成间隔短齿齿轮。

上述的外花键和内花键的键齿均为渐开线齿。

上述的内花键上的键齿的两侧面上均向内侧倾斜形成带有夹角的倒锥形齿，所述外花键上的每个键齿的两侧面上均向内侧倾斜形成带有夹角的倒锥形齿，使得外花键上的键齿具有阻止内花键上的键齿防止脱离啮合的作用力。

上述的倒锥形齿均是按轴向方向从键齿两侧面的一侧向另一侧使键齿的壁厚逐渐缩小形成。

上述的倒锥形齿的每个键齿的两侧面的每个侧面与平行于轴线的直线的夹角均为1.5—3度。

上述的倒锥形齿的每个键齿的两侧面的每个侧面与平行于轴线的直线的夹角均为2.5度。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的变速箱的倒挡从动齿轮的内花键的齿数仍为40齿，只是在原来40齿的基础上每间隔一键齿有一键齿向内缩短形成间隔短齿齿轮，而中间轴上的外花键的齿数则是在原来40齿的基础上每间隔一键齿去掉一键齿形成间隔缺齿齿轮，在保证可靠传递扭矩的情况下，由于外花键与内花键齿数数量及结构的变化，倒挡从动齿轮的内花键可以很容易地挂接到中间轴上的外花键上，使得挂接倒挡省力、容易、快速。

2、本实用新型适用于拖拉机变速箱齿轮的快速挂接结构。

附图说明

图1是本实用新型的倒挡从动齿轮的主视图。

图2是本实用新型的倒挡从动齿轮的剖视图。

图3是图2的A部放大图。

图4是图3的B向视图。

图5是本实用新型的中间轴的局部剖视图。

图6是本实用新型的中间轴的侧视图。

图7是本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—图7：

一种拖拉机变速箱齿轮的快速挂接结构,包括中间轴20、倒挡从动齿轮10及传动轴40，中间轴20的尾端设置的外花键21可与倒挡从动齿轮10的内花键11啮合传动，倒挡从动齿轮10滑动设置在齿套30上，齿套30固定在传动轴40上，所述的外花键21为每间隔一键齿22去掉一键齿22形成间隔缺齿齿轮，面向外花键21一侧的内花键11上每间隔一键齿14有一键齿13向内缩短形成间隔短齿齿轮。

上述的外花键21和内花键11的键齿均为渐开线齿。

上述的内花键11上的键齿13、14的两侧面上均向内侧倾斜形成带有夹角G的倒锥形齿，所述外花键21上的每个键齿22的两侧面上均向内侧倾斜形成带有夹角的倒锥形齿，使得外花键21上的键齿具有阻止内花键11上的键齿防止脱离啮合的作用力。

上述的倒锥形齿均是按轴向方向从键齿两侧面的一侧向另一侧使键齿的壁厚逐渐缩小形成。

上述的倒锥形齿的每个键齿的两侧面的每个侧面与平行于轴线的直线的夹角均为1.5—3度。

上述的倒锥形齿的每个键齿的两侧面的每个侧面与平行于轴线的直线的夹角均为2.5度。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。