[实用新型]新型刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，具体地说，是一种新型的刹车机构。

背景技术

汽车的刹车装置主要是由两个刹车片相向运动，并与刹车盘摩擦，通过摩擦产生的制动力使汽车减速和停车。刹车片安装在制动器的座内，由活塞将其推向刹车盘，当车辆不需要制动时，活塞归位，刹车片只能随着将其固定的卡钳归位，当卡钳制造的精度不高或者磨损时，刹车片将无法完全和及时的归位，刹车片无法及时归位会使汽车在进行连续刹车时反应迟缓，制动效果差，造成安全隐患，刹车片无法完全归位会使刹车片长时间与刹车盘摩擦，持续的磨损刹车盘和刹车片，缩短两者的使用寿命，增加两者更换的频率，提高汽车保养的成本。

实用新型内容

本实用新型针对目前的刹车装置，刹车片无法及时或完全归位，刹车反应迟钝，制动效果差，刹车片和刹车盘磨损严重，使用寿命短，更换频率高，维护成本高等问题，设计了一种新型的刹车机构。

本实用新型的新型刹车机构，包括相对设置的两个刹车片，刹车片包括钢背以及固定在钢背内侧表面的摩擦块，两个刹车片之间对称安装有两个U形的弹性卡钳，弹性卡钳的开口都朝向外侧，弹性卡钳的中部都设置有U形的凸起，凸起的开口与对应弹性卡钳的开口方向相同，凸起的两侧边缘平滑过渡，弹性卡钳两端都设置有与其垂直的连接柱，钢背两侧的上表面都设置有安装孔，连接柱都插接在对应刹车片的钢背上的安装孔内。

优选的是，安装孔的深度以及连接柱的长度都大于钢背高度的二分之一。

本实用新型的有益效果是：新型刹车机构利用两个弹性卡钳使两个刹车片张开，可使刹车片离开刹车盘后迅速归位，并且归位完全，提高汽车点刹时的反应速度和制动效果，避免不进行制动时刹车盘和刹车片的磨损，延长两者使用寿命，减小零件更换频率，降低车辆维护成本。弹性卡钳为U形且开口朝外，在保证弹性卡钳的弹性的同时，提高弹性卡钳的运动行程，还减小了其占用空间，使原刹车片的固定座可直接安装，提高刹车机构的通用性，弹性卡钳中部的凸起也进一步增加了弹性卡钳运动的行程。连接柱的长度大于钢背高度的一半，使弹性卡钳的弹力可作用到刹车片的中部，刹车片回复力受力均匀，归位时不会发生偏斜，进一步保证了刹车机构归位工作的稳定性。

附图说明

附图1为新型刹车机构的俯视结构图；

附图2为弹性卡钳的立体结构图。

具体实施方式

本实用新型的新型刹车机构，如图1至2所示，包括相对设置的两个刹车片1，刹车片1包括钢背2以及固定在钢背2内侧表面的摩擦块3。

两个刹车片1之间对称安装有两个U形的弹性卡钳4，弹性卡钳4的开口都朝向外侧，弹性卡钳4的中部都设置有U形的凸起5，凸起5的开口与对应弹性卡钳4的开口方向相同，凸起5的两侧边缘平滑过渡。

弹性卡钳4两端都设置有与其垂直的连接柱6，钢背2两侧的上表面都设置有安装孔7，连接柱6都插接在对应刹车片1的钢背2上的安装孔7内，安装孔7的深度以及连接柱6的长度都大于钢背2高度的二分之一。

弹性卡钳4的开口可随着两个刹车片1的接近而变小，由于弹性卡钳4为U形且具有弹性，弹性卡钳4开口变小时，会形成一个向外的张力，将两个刹车片1向外推，当不进行制动时，推动两个刹车片1接近的活塞归位，弹性卡钳4的张力会辅助两个刹车片1归位。连接柱6长度可延伸到钢背2的中部，让弹性卡钳4的张力作用到刹车片1的中部，使刹车片1受力均匀，归位时不会发生偏斜。

弹性卡钳4中部的凸起5也在两个刹车片1接近时发生形变，使弹性卡钳4变形量最大的部分集中在凸起5的位置，延长弹性卡钳4的工作寿命，提高弹性卡钳4形变的范围。