[实用新型]一种轴承保持架夹具有效
申请号: | 201420133410.9 | 申请日: | 2014-03-24 |
公开(公告)号: | CN203751794U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 徐文茜 | 申请(专利权)人: | 徐文茜 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 212001 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 保持 夹具 | ||
技术领域
本设计涉及一种轴承保持架夹具,属于机加工夹具技术领域。
背景技术
调心滚予轴承保持架底而质量宦接影响轴承装配后端面质量,一旦保持架底面超出轴承端面就会造成轴承过早失效。因此,保持架底面的车削工序非常关键,而该工序的夹具制约着保持架底面车削质量。现有保持架底面车削夹具结构存在种种弊端,设计时计算复杂,有必要对其进行改进。
发明内容
针对现有技术的不足,本设计的目的是提供一种结构简单,设计计算方便,的轴承保持架夹具,。
为实现上述目的,本设计是通过以下技术手段来实现的:
一种轴承保持架夹具,其特征在于:包括接头、限制器、定位器、拉紧螺钉;所述接头与车床连接;所述接头与限制器活动配合连接,所述接头与限制器的活动配合连接面为与垂直方向成一定夹角的斜面;所述限制器与机床主轴连接;所述限制器与所述定位器连接,所述限制器与所述定位器连接的连接面的形状与轴承保持架侧面形状一致,连接间隙为轴承保持架侧面厚度;所述定位器通过拉紧螺钉与接头连接。
优选的,所述的一种轴承保持架夹具,其特征在于:所述接头通过螺钉孔与机床螺钉连接。
优选的,所述的一种轴承保持架夹具,其特征在于:所述接头与机床的连接螺钉为4--6颗。
优选的,所述的一种轴承保持架夹具,其特征在于:所述定位器与接头连接的拉紧螺钉为4颗。
本发明的有益效果是:此夹具结构简单,设计计算方便,加工周期短,夹具加工尺寸容易保证,夹具的装卡、调整非常方便,而且修理也相当简便;并且针对每个型号的保持架只需相应设计限制器和定位器即可解决问题,其他部分均可作为标准件来管理,模具投入成本显著降低。
附图说明
图1为本设计实施例组成结构示意图。
附图标号的含义如下:1.接头,2拉紧螺钉,3定位器,4限制器,5机床主轴,6轴承保持架,7螺钉孔。
具体实施方式
下面将结合说明书附图,对设计作进一步的说明。
如图1所示,一种轴承保持架夹具,其特征在于:包括接头1、限制器4、定位器3、拉紧螺钉2;所述接头1与车床连接;所述接头1与限制器4活动配合连接,所述接头1与限制器4的活动配合连接面为与垂直方向成一定夹角的斜面;所述限制器4与机床主轴5连接;所述限制器4与所述定位器3连接,所述限制器4与所述定位器3连接的连接面的形状与轴承保持架6侧面形状一致,连接间隙为轴承保持架6侧面厚度;所述定位器3通过拉紧螺钉2与接头1连接。
夹具工作原理如下,用于装卡轴承保持架6的定位器3由拉紧螺钉2和接头1固定;由车床主轴5运动限制器4实现轴承保持架6的卡紧或松开。通过接头1将拉紧螺钉2以及定位器3牢固地固定在接头1上,通过车床主轴5的运动控制限制器4向下运动,从而将安放在定位器3上的轴承保持架6紧紧地固定在定位器3上,然后对轴承保持架6底面按工艺要求进行车削加工,车削完成后通过车床主轴5的运动,推动限制器4向上使之恢复到原始状态,这时可将轴承保持架6从定位器3上卸下,完成轴承保持架6底面车削工序。
优选的,所述的一种轴承保持架夹具,其特征在于:所述接头1通过螺钉孔7与机床螺钉连接。
优选的,所述的一种轴承保持架夹具,其特征在于:所述接头1与机床的连接螺钉为4--6颗。
优选的,所述的一种轴承保持架夹具,其特征在于:所述定位器3与接头1连接的拉紧螺钉为4颗。
以上显示和描述了本设计的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解,本设计不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本设计的原理,在不脱离本设计精神和范围的前提下,本设计还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本设计范围内。本设计要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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