[实用新型]水上施工浮箱平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑构件，特别是一种水上施工平台。

背景技术

水上施工是一项复杂繁琐的工序，现有的船式施工平台无稳定性、漂浮不定，施工质量难以控制。中铁上海工程局承建的柳州市环江滨水大道A标自行车道工程，承担着大批量水上钻孔桩、水上平台、水上预制梁架设等水上施工。由于施工机械无法摆设、场地有限，工作无法开展，效率底下，远远未能满足工期要求。

发明内容

在这个工程要求的背景下，我项目部成立了攻关小组，技术人员经过多次和劳务队负责人在办公室讨论，反复研究和论证，又通过现场实验、最终设计发明了一种一种水上施工浮箱平台。通过现场试验，这种水上施工浮箱平台原理简单，经济实用，平台搭设就位速度由以前支架平台的5个小时减少到现在的1个小时，劳动力大大减少，在确保质量的前提下大大加快了施工进度。

本实用新型的目的是提供了一种稳定性好、能便捷整体移动和锚固的水上施工浮箱平台。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种水上施工浮箱平台，包括平台面板和固定在平台面板上面周边的栏杆，其特征在于还包括：

横向间隔固定在所述平台面板下面的若干根型钢；

纵向并列固定在所述若干根型钢下面空心的密封钢管浮箱；

设在所述平台面板的四个角上，上端透出所述的平台面板，下端插入水中至地表岩面的钢管桩；其中，钢管桩与密封钢管浮箱和型钢相交处，通过两块锚固钢夹板与两端的密封钢管浮箱固定连接，两侧通过限位插销与钢管桩定位联接。

所述的平台面板是上面有花纹的钢板。

所述的型钢为Ι20a工字钢。

所述的密封钢管浮箱为Φ1520×10mm钢管，两端用钢板焊接密封。

所述的钢管桩Φ630×8mm钢管。

以上结构的水上施工浮箱平台承重系统是将直径的钢管两端用钢板焊接密封做成密封钢管浮箱，其承重能力强，浮于水上，移动方便。平台连接系统使用花纹钢板连接，使用工字型钢做联系及分配梁，将多条大密封钢管浮箱连接为一个整体，且起到承载面板的作用。平台锚固系统由钢管桩、锚固钢夹板和限位插销三个部分组成，并高设在平台周围四个角上构成稳定的平台系统，而且钢管桩打至地表岩面进行锚固，能防止平台受波浪冲击及钻孔动荷载影响产生晃动，干扰桩基施工的精度，人在面板上工作很平衡。当平台需要移动时，只需将插销拔下，将钢管桥拔起，使用船只将浮箱平台拉到指定位置锚固即可。从而实现平台的快捷移动与就位，锚固稳定的，交替使用的目的。

本实用新型原理简单，操作易行。水上施工浮箱平台的快捷移动、锚固稳定的特点使得机械、劳动力、时间的使用实现质的减少，从而大大降低了成本。在工效、经济、环保等方面均比目前所采用的水上支架平台更趋于科学，符合发展趋势。充分发挥平台移动快捷，锚固稳定的特点，精确的地在桩位处钻孔桩基；既节省了成本，又缩短了施工工期。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是图1的仰视结构示意图；

图中，密封钢管浮箱1，栏杆2，钢管桩3，平台面板4，型钢5，锚固钢夹板6，限位插销7，地表岩面8。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，是本实用新型的主视结构示意图，图2所示，是图1的仰视结构示意图，两图结合一起来看能更方便理解。从图中可知它包括：密封钢管浮箱1、钢管桩3、平台面板4、型钢5和锚固钢夹板6。其中，在上面为花纹的平台面板4的下面，横向间隔固定有若干根Ι20a工字钢的型钢5；各空心的密封钢管浮箱1纵向并列固定在各型钢5的下面；通过各型钢5将平台面板4和各密封钢管浮箱1连接为一个整体。在所述平台面板的四个角上各设有一根钢管桩3，该钢管桩3上端透出所述的平台面板4，下端插入水中至地表岩面8锚固，在钢管桩3与密封钢管浮箱1和型钢5的相交处，通过两块锚固钢夹板6与两端的密封钢管浮箱1固定连接，两侧通过限位插销7与钢管桩3定位联接。所述的密封钢管浮箱1采用Φ1520×10mm钢管，两端用钢板焊接密封构成。所述的钢管桩3采用Φ630×8mm钢管制作。在图中钢管桩3上穿限位插销7的孔的上/下方，还纵向间隔设有多个限位插销孔，用以根据水面的高度，调节平台面板4的高度，便于工作。为了简洁，该限位插销孔在图中没画出。

当平台需要移动时，只需将限位插销7拔下，将钢管桩3拔起，使用船只将浮箱平台拉到指定的位置再锚固即可。从而实现施工平台的快捷移动与就位。