[实用新型]叉车方向机调整机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，具体涉及一种叉车方向机调整机构。

背景技术

目前，方向机的调整功能是通过固定在锁紧支架上的把手总成按某一方向回转松开管柱总成上的倾斜支架，管柱总成围绕固定支架的回转轴线移动到合适位置后，再反方向回转把手总成锁紧倾斜支架来实现方向机的调整。这一结构中，固定支架与锁紧支架分别属于不同的焊接件，即固定支架与前板总成相连，锁紧支架与仪表架总成相连，由于前板总成、仪表架总成和锁紧支架三个部件存在一定的制造误差和装配误差，因此很难控制固定支架回转孔轴线和锁紧支架锁紧孔轴线的尺寸在公差范围内，这就导致在调整管柱总成时，会出现与管柱总成上的回转半径不匹配的情况，使方向机回转不动或回转不到位，达不到驾驶员操纵舒适的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车方向机调整机构，该调整机构可以消除上述缺陷，使操纵的准确性和舒适性得到提高。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括管柱总成、仪表架及与仪表架整体焊接成型的锁紧支架，所述管柱总成的一端与方向盘总成相连，管柱总成的另一端与转向器相连，所述的转向器通过转向器安装支架固定在锁紧支架上，所述的管柱总成上设有管柱倾斜支架，所述的管柱倾斜支架与设置在锁紧支架上的锁紧装置相连。

所述的锁紧支架包括平行设置的左、右支架，所述的锁紧装置包括垂直贯穿于左、右支架的转轴，位于左、右支架之间的转轴上设有锁紧套管及锁紧螺母，位于左支架外侧的转轴上连接有把手，所述的管柱倾斜支架上设有腰形孔，所述的腰形孔套设在左、右支架之间转轴上，且锁紧套管及锁紧螺母分别设置在管柱倾斜支架的两侧，并通过把手的正向或反向旋转来实现管柱倾斜支架的锁紧和松开。

所述的管柱总成、管柱倾斜支架及转向器安装支架焊接为整体。

所述的转向器安装支架分别铰接固定于左、右支架上。

由上述技术方案可知，本实用新型的锁紧支架与仪表架整体焊接成型，转向器安装支架与管柱倾斜支架均固定在锁紧支架上，这样使得锁紧支架和管柱总成上加工锁紧半径尺寸容易控制，不会出现方向机回转不动或回转不到位的情况，提高了操纵的准确性和舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型仪表架与锁紧支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种叉车方向机调整机构，包括管柱总成1、仪表架2及与仪表架2整体焊接成型的锁紧支架3，管柱总成1的一端与方向盘总成4相连，管柱总成1的另一端与转向器5相连，转向器5通过转向器安装支架6固定在锁紧支架3上，管柱总成1上设有管柱倾斜支架7，管柱倾斜支架7与设置在锁紧支架3上的锁紧装置相连。

进一步的，锁紧支架3包括平行设置的左、右支架31、32，左、右支架31、32锁紧装置包括垂直贯穿于左、右支架31、32的转轴8，位于左、右支架31、32之间的转轴8上设有锁紧套管81及锁紧螺母82，位于左支架31外侧的转轴8上连接有把手83，管柱倾斜支架7上设有腰形孔71，腰形孔71套设在左、右支架31、32之间转轴8上，且锁紧套管81及锁紧螺母82分别设置在管柱倾斜支架7的两侧，并通过把手83的正向或反向旋转来实现管柱倾斜支架7的锁紧和松开。

进一步的，管柱总成1、管柱倾斜支架7及转向器安装支架6焊接为整体。

进一步的，转向器安装支架6分别铰接固定于左、右支架31、32上。

具体地说，左、右支架31、32与仪表架2焊接为整体，管柱倾斜支架7、转向器安装支架6与管柱总成1焊接为整体，方向机的回转轴孔（即转向器安装支架铰接于左、右支架上的铰接处）和把手83的转轴8均在左、右支架31、32组成的锁紧支架3上，这样使得锁紧支架和管柱总成上加工锁紧半径尺寸容易控制，并且后期安装误差几乎对操作没有影响。当需要调整方向盘倾斜角度时，旋转把手83，锁紧套管81及锁紧螺母82即松开管柱倾斜支架7，管柱总成1转绕左、右支架31、32组成的回转轴线旋转到需要的角度，然后再反方向旋转把手83，锁紧套管81和锁紧螺母82分别靠近并夹紧管柱倾斜支架7，通过摩擦将管柱总成1固定，准确简便的实现方向机的调整。