[实用新型]一种锁止效果好的汽车空调出风口风门机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件，具体涉及一种锁止效果好的汽车空调出风口风门机构。

背景技术

现在汽车中一般都安装有空调，在空调出风口设置有风门机构。目前市场上的汽车用空调出风口的风门机构，拨轮止位基本都是用金属弹片锁止，金属弹片容易出现挤压变形，长时间的使用容易导致锁止失效，因此而导致整个风门机构的寿命受到严重的影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、拨轮锁止机构不易失效的汽车空调出风口风门机构。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种锁止效果好的汽车空调出风口风门机构，其包括安装在出风口壳体上的拨轮、风门连杆、风门曲柄以及风门，所述风门连杆的一端与拨轮铰连，所述风门连杆的另一端与所述风门曲柄的一端铰连，所述风门曲柄的另一端与所述风门固定连接，所述拨轮上设置有拨轮弹簧，所述拨轮上设置有锁瓣，拨轮上与所述锁瓣相对应的位置设置有凹槽，所述拨轮弹簧被锁瓣压置与所述凹槽内。

进一步的，所述的风门曲柄上设置有风门卡勾，所述风门上设置有与风门卡勾匹配的连接部。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型通过在拨轮上设置拨轮弹簧和锁瓣，以此机构来时间拨轮的锁止，结构简单，不易损坏，使用寿命长。

风口拨轮止位是采用金属弹簧，金属弹簧不怕挤压，能长久保持弹性，在经过长久使用后，还能保持较好的锁止效果，延长了风门机构的整体使用寿命。

汽车空调的风门调节机构的拨轮操作力是有严格要求的，在开发过程中需要调整与拨轮配合零件的大小，该出风口拨轮过程力是由弹簧的预紧力来控制的，同时弹簧的预紧力比较容易控制，因此可以不用调整壳体，直接调整弹簧长度，改模工作量也小，可以减少改模费用，加快整改速度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型拨轮的结构示意图；

图3是本实用新型风门曲柄的结构示意图；

图4是本实用新型风门的结构示意图。

其中：1风门、2风门曲柄、3拨轮弹簧、4风门连杆、5拨轮、5-1锁瓣、6风门卡勾、7连接部、8壳体、8-1卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对实用新型做进一步详细描述：

如附图1一种锁止效果好的汽车空调出风口风门机构，其包括安装在出风口壳体(图中未示出)上的拨轮5、风门连杆4、风门曲柄2以及风门1，所述风门连杆4的一端与拨轮5铰连，所述风门连杆4的另一端与所述风门曲柄2的一端铰连，所述风门曲柄2的另一端与所述风门1固定连接，所述拨轮1上设置有拨轮弹簧3，所述拨轮5上设置有锁瓣5-1，拨轮5上与所述锁瓣5-1相对应的位置设置有凹槽，所述拨轮弹簧3被锁瓣5-1压置与所述凹槽内。如附图2所示，拨轮5安装在壳体8上时，拨轮弹簧3是锁瓣5-1与壳体8压紧，所述壳体8上设置有与锁瓣5-1匹配的卡槽8-1，当拨轮5转动时，拨轮弹簧3会给拨轮5增加过程力，当拨轮5运动到锁止位置时，拨轮5上的锁瓣5-1起会被拨轮弹簧3顶入壳体8上的卡槽8-1内，从而实现锁止。

如附图3、附图4所示，所述的风门曲柄2上设置有风门卡勾6，所述风门1上设置有与风门卡勾6匹配的连接部7，所述风门卡勾6前端设置有倒钩，所述连接部7为与风门卡勾6匹配的孔，当风门卡钩6直接插入风门1的连接部7内部时，风门卡钩6的倒扣会倒勾住连接部7，从而实现固定连接。这种连接方式的装配简单直接，并且不需要额外零件，制作成本较低。

使用时用手拨动拨轮5，拨轮5转动，并带动风门连杆4运动，风门连杆4带动风门曲柄2运动，进而带动风门1转动，实现空调出风口的开启和闭合。

本领域普通技术人员可以理解：实施例中的装置中的模块可以按照实施例描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。