[实用新型]轮胎形变能量回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车节能技术领域，尤其涉及一种轮胎形变能量回收装置。

背景技术

我国是汽车产销大国，随着国内对汽车保有量的不断攀高，汽车的节能减排压力巨大，节能减排已成为中国汽车发展的重中之重，汽车运行过程中轮胎形变会大幅度增加汽车无用载荷，并且轮胎变形量越大汽车的负载也就越大，因此轮胎形变消耗了大量燃油，大幅度降低了汽车有用功的比例份额。如能将轮胎形变所产生的能量进行回收利用，将会大大节省汽车的能源消耗，如能将轮胎形变所产生的能量进行回收利用，将会大大节省汽车的能源消耗。

鉴于此，有必要提供一种新的轮胎形变能量回收装置来解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种轮胎形变能量回收装置，其可对机车行驶过程中的轮胎形变能量进行回收利用，可大幅度降低机动车辆的无用载荷，降低汽车的能源消耗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种轮胎形变能量回收装置，包括轮辋、安装在轮辋外环的轮胎，其特征在于：所述轮辋内圈安装有行星轮架，所述行星轮架由焊接在轮辋内侧的底盘、固定安装在底盘上的若干行星轮、安装在底盘中央的太阳轮、安装在轮辋内环的若干驱动齿杆组成，所述行星轮与太阳轮通过齿轮相互咬合并且均可自传，所述行星轮由小齿轮、与小齿轮同轴的大齿轮组成，小齿轮正转时可带动大齿轮转动反转时不能带动大齿轮转动，所述行星轮的大齿轮与太阳轮的齿牙相互咬合，小齿轮与驱动齿杆的齿牙相互咬合，所述驱动齿杆包括套筒、套在套筒内的弹簧、通过弹簧穿插在套筒内的齿条，所述齿条可沿着套筒做往复运动，所述套筒由圆筒、焊接在圆筒两侧的贴瓦组成，所述贴瓦固定连接在轮辋内环，所述齿条的一端设有齿牙另一端设有密封圈和垫片。

作为本技术方案的进一步改进，所述太阳轮通过轴套连接皮带轮，皮带轮连接发电机。

本实用新型轮胎形变能量回收装置，利用机车轮胎形变对驱动齿杆产生压力并促使其齿条做抽插式往复运动，进而带动太阳轮运转，再由太阳轮带动发电机运转发电，可有效回收轮胎形变产生的能量。只要机车车轮运转，就会有电能产生，大大提高了机车的能源利用率，降低了能源消耗量，且结构简单耐用，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型所述轮胎形变能量回收装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述驱动齿杆的结构示意图。

图3为本实用新型所述轮胎形变能量回收装置的发电机安装示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，本实用新型提供一种轮胎形变能量回收装置，包括轮辋1、安装在轮辋1外环的轮胎2，其特征在于：所述轮辋1内圈安装有行星轮架3，所述行星轮架3由焊接在轮辋1内侧的底盘31、固定安装在底盘31上的若干行星轮32、安装在底盘31中央的太阳轮33、安装在轮辋1内环的若干驱动齿杆34组成，所述行星轮32与太阳轮33通过齿轮相互咬合并且均可自传，所述行星轮32由小齿轮321、与小齿轮321同轴的大齿轮322组成，小齿轮321正转时可带动大齿轮322转动反转时不能带动大齿轮322转动，所述行星轮32的大齿轮322与太阳轮33的齿牙相互咬合，小齿轮321与驱动齿杆34的齿牙相互咬合，所述驱动齿杆34包括套筒341、套在套筒341内的弹簧342、通过弹簧342穿插在套筒341内的齿条343，所述齿条343可沿着套筒341做往复运动，所述套筒341由圆筒3411、焊接在圆筒3411两侧的贴瓦3412组成，所述贴瓦3412通过螺栓固定于轮辋1内环，所述齿条343的一端设有齿牙3431另一端设有密封圈3432和垫片3433。所述太阳轮33通过轴套4连接皮带轮5，皮带轮5连接发电机6。

本实用新型轮胎形变能量回收装置旋转过程中，轮胎2的形变导致驱动齿杆34周期性往复运动，驱动齿杆34的往复运动带动行星轮32正向转动，行星轮32带动太阳轮33转动，太阳轮33通过轴套4带动皮带轮5转动，皮带轮5带动发电机6发电。所述行星轮32根据棘轮机构原理设计，与自行车后轮毂处的小飞轮一样为单向传动，带动太阳轮33转动。轮胎形变能量回收装置运行时可在行星轮上面安装一个挡盘，将挡盘固定在轮辋1上来保护行星轮架3。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。