[实用新型]废旧汽车拆解空中高架输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解技术领域，具体涉及一种废旧汽车拆解空中高架输送系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量也急剧上升。汽车行业作为国民经济的支柱产业，同时其制造消耗大量资源，因此对废旧汽车零部件和材料的再使用、再制造和再利用，可以保护环境和节约资源。

但报废汽车拆解行业没有统一的技术规范，总体技术水平落后，主要表现在以下几个方面：

1）企业规模较小，管理松散。拆解场地简陋，基本上是简单的开放式场地操作，多数企业没有操作车间和厂房，个别的只有简陋的存放零部件的工棚。从业人员大多为临时工，汽车专业技术人员偏少，企业人员的业务和技术素质偏低。

2）拆解方式粗放，机械化程度低。大多数企业仍靠手工拆解和手工气割，虽然少数企业配有专用的拆解设备，但也只是简单的半自动剪切机，或配备清洗剂、破碎机及一些吊车、叉车等设备，但是设备集成化程度低，无法实现自动化操作。

3）回收利用率低。目前国内报废汽车回收率仅有40%左右，大多数回收拆解企业没有对可再生的零部件进行归类、整理、整修等规范管理。

4）二次环境污染严重。汽车拆解和处理产生的污染物主要有三类：一是固体废弃物，主要是难以回收的塑料零部件，塑料零部件主要的处置方法是填埋法，不仅占用土地，而且造成土壤质量下降，危害很大。二是采用不正当的焚烧处理方法，产生大量的有毒有害气体，造成严重的大气污染。三是废旧汽车中的废矿物油、废溶剂等造成水污染。润滑油、剩余燃油以及清洗零部件的除漆剂和清洗剂等形成含油废水，蓄电池的废电解液造成铅污染和酸污染等。

5）拆解场地分区不明确。不易处理的材料如塑料、橡胶、废油等随意堆放、倾倒、燃烧；场地多为砂土地面，废油、废液任意渗入地下，严重污染了土壤和地下水资源。

6）操作过程不规范，对废物料的处理随意性大，对汽车空调中的氟利昂，废铅酸蓄电池等未进行无害化处理，对环境造成极大危害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种成本低，效率高的废旧汽车拆解空中高架输送系统。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种废旧汽车拆解空中高架输送系统，包括设置于地面上的轨道及PLC控制器，在所述轨道上通过滚轮滑动设置有轨道平车，所述轨道平车与PLC控制器连接，由PLC控制器控制轨道平车的运行，所述轨道两侧间隔设有立柱，在每一侧的立柱上均设有一横梁，所述两根横梁之间安装有运输载体，所述运输载体下方连接有剪刀叉升降机构，该剪刀叉升降机构由PLC控制器控制其升降，所述剪刀叉升降机构底部连接有夹持机构，用于夹持待拆解汽车。

所述运输载体通过环链电动葫芦与剪刀叉升降机构连接，所述环链电动葫芦接受PLC控制器的控制，带动剪刀叉升降机构进行升降动作。

所述运输载体包括小车，所述小车连接有减速电机，所述减速电机连接至PLC控制器。

所述夹持机构包括连接在剪刀叉升降机构底部的连接板，所述连接板下部四个拐角处各连接有一夹具杆体，所述夹具杆体底部连接有夹具，所述夹具杆体上部连接有气缸，所述气缸用于带动夹具杆体动作，实现对汽车的夹持。

所述气缸的缸体安装在连接板的底面上，气缸的活塞杆前端连接在夹具杆体上。

所述夹具的截面呈L形结构。

拆解步骤如下：

1）将待拆解的废旧汽车通过叉车送至轨道平车；

2）启动轨道平车，轨道平车运送汽车至缓冲送料工位；

3）按下PLC控制器上的剪刀叉升降机构按钮，在行程开关地控制下，启动环链电动葫芦，环链电动葫芦下落，使剪刀叉升降机构下落至预设高度；

4）启动左右气缸，使夹持机构至预设夹持力（N）夹紧汽车，在位移传感器的控制下触发升降按钮，环链电动葫芦提升汽车至预定高度；

5）触发轻轨减速电机，减速电机拖动随行小车以5m/min速度运行，拖动汽车至预设拆解工位，往复随行小车，直至12工位均挂上拆解小车；

6）前工位拆解完成后按下信号开关，告诉下一个工位，可以启动随行小车，各拆解工位在信号灯的控制下，相互协调，分步拆解，如此往复循环。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可以将待拆解汽车输送至不同的拆解工位，实现了拆解汽车作业的机械化、自动化生产，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、节约人力资源、降低安全事故发生率。

附图说明