[实用新型]一种压铸模具的防退锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，更具体的说涉及一种用于压铸模具的防退锁紧结构。 

背景技术

在铸件行业中，很多铸件不仅结构复杂，而且对质量要求很高。减少或者消除铸件内部的气泡，是提高铸件质量的方法之一。现有的减少铸件内部气泡的模具结构中，都需要人工操作，存在生产效率低和劳动强度大的问题。同时在自动控制的模具中，由于模具的结构不尽合理，又存在设备成本高的问题。然而现有技术中的一般防退锁紧结构没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 202239570 U，授权公告日2012年05月30日，发明创造的名称为多滑块混合动力导模装置，该专利案公开了一种混合动力的导模装置，通过基础支架、曲肘连杆机构、止挡块、气缸、油压缸和位置检测装置的结合创新，提高了产生的稳定性和产品的质量，但是该专利案增加气缸和位置检测装置等部件，存在成本高的问题。又如中国专利授权公告号CN 202701342 U，授权公告日2013年01月30日，发明创造的名称为一种压铸模具，该专利案公开了一种压铸模具的结构，通过模框、静模芯、动模芯、滑行槽、滑座和滑块的结合创新，在生产过程中，避免了跑水现象，提高了产品成型率，但是该专利案的滑座沿滑行槽运动的动作需要人工手动操作，缺少自动控制装置，存在生产效率低和劳动强度大的问题。本实用新型通过压铸模具、斜滑块和油压缸及其连接结构的结合创新，提供一种结构简单，成本低，生产效率高，劳动强度低，铸件质量好的压铸模具防退锁紧结构。 

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般压铸模具结构没有有效解决铸件质量差、成本高和生产效率低的问题，提供一种压铸模具的防退锁紧结构，通过压铸模具、斜滑块和油压缸及其连接结构的结合创新，实现该压铸模具的防退锁紧结构具有结构简单，成本低，生产效率高，劳动强度低，铸件质量好的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种压铸模具的防退锁紧结构，包括定模框、定模芯、动模框、动模芯、斜滑块和下油压缸，其特征在于，所述定模框与动模框相连，定模框的两侧设有排气孔，所述定模芯和动模芯对应设置在定模框和动模框内，定模芯设有与排气孔相连通的凹槽，所述定模芯、动模芯和斜滑块形成与凹槽相连通的压铸型腔，所述斜滑块与下油压缸相连。

    在安装时，先通过螺栓分别将定模芯、动模芯对应固定在定模框、动模框内，然后将定模框、动模框扣合固定，使定模芯的凹槽与定模框上的两个排气孔相连通，接着将斜滑块从定模框的底部插入定模框的内部，斜滑块与定模芯、动模芯形成铸件的压铸型腔，最后将斜滑块与下油压缸的活塞杆相连，并将下油压缸固定，就安装完成了。在使用时，先将下油压缸的活塞杆退回到最短行程，然后通过注液机将金属液注入压铸型腔中，在注液完成后，下油压缸的活塞杆逐渐伸出，带动斜滑块继续伸入压铸型腔中，使得压铸型腔的空间变小，压力变大，铸件内部的气泡经凹槽后，由排气孔排出，多余的金属液滞留在凹槽内，在铸件压铸成型后，下油压缸的活塞杆缩回，模具开模，取出铸件。压铸型腔，用于压铸铸件；斜滑块，结构简单，为该模具的一部分，与定模芯、动模芯形成铸件的压铸型腔；下油压缸，锁紧力大，用于控制斜滑块的动作，使得压铸型腔的内部压力大，减少或者消除铸件内部的气泡，铸件内部结构密实，质量好，与对比文件中的多滑块混合动力导模装置相比，减少了气缸等部件，成本更低；斜滑块与下油压缸相结合，使斜滑块自动伸缩，提高该压铸模具的防退锁紧结构的自动化能力，生产效率高，人工的劳动强度低。

作为优选，所述定模框的左右两侧分别设有左油压缸和右油压缸，所述左油压缸的活塞杆上设有与斜滑块紧密接触的左锁紧块，右油压缸的活塞杆上设有与斜滑块紧密接触的右锁紧块。该结构有效防止斜滑块微动旋转或者偏移，进一步提高铸件质量。

作为优选，所述定模框内设有与左锁紧块相适配的左导向块、与右锁紧块相适配的右导向块。左导向块，用于防止左锁紧块的微动旋转或者偏移，提高斜滑块动作的稳定性；右导向块，用于防止右锁紧块的微动旋转或者偏移，提高斜滑块动作的稳定性；左右导向块，进一步实现斜滑块动作的稳定性，提高铸件质量。

作为优选，所述的防退锁紧结构还包括连接块，所述连接块与下油压缸的活塞杆螺纹连接，连接块与斜滑块通过螺栓相固定。连接块，用于连接斜滑块与下油压缸，防止下油压缸的活塞杆高温失效，延长下油压缸的使用寿命，降低成本。

作为优选，所述定模框与动模框通过四个角上的导向柱相连。四根导向柱，提高定模框与动模框的配合精度，间接提高压铸型腔的精度，提高铸件质量。