[实用新型]公路桥梁沥青混凝土桥面铺装

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别是涉及一种公路桥梁沥青混凝土桥面铺装。

背景技术

近年来，随着我国基建事业的进一步投入和施工技术的提供，越来越多的公路桥梁建造完成，如南京长江大桥、武汉白沙洲长江大桥、上海长江大桥等。所谓公路桥梁，是指公路路线穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通路线，为了保持交通畅通而需要建设的桥梁。公路桥梁种类繁多，以主要的受力构件为基本依据，可将公路桥梁分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、以及悬索桥五大类。在公路桥梁施工的后续阶段，通常会在桥面板上铺筑一层由沥青混过凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料构成的桥面铺装。

桥面铺装又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护桥梁的主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中载荷。如申请号为201020013300.0中国实用新型专利说明书公开了一种桥面铺装结构，包括混凝土桥面层和沥青混合料层，在混凝土桥面层上面铺设有透层，在透层上面铺设有橡胶沥青层，橡胶沥青层上面铺设有防护层，防护层上面铺设有与沥青混合料层之间保持粘连的粘层。但是，该桥面铺装结构在使用后，发现具有如下缺陷：

1、在冬季，桥面铺装表面容易结冰，其防滑效果差，威胁行车安全；

2、该桥面铺装整体结构刚度小，易产生疲劳裂缝，每年都需要对桥面铺装进行维修处治，从而影响公路桥梁的正常使用；

3、桥面铺装与桥面板之间的粘结强度不高，故其受力性能差。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺陷和各种不足之处，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种整体结构刚度大、且防滑效果好的公路桥梁沥青混凝土桥面铺装。

为实现上述目的，本实用新型提供一种公路桥梁沥青混凝土桥面铺装，包括桥面板和铺设在桥面板上方的铺装层，所述铺装层由下至上依次包括铺装下层、防水粘结层和铺装上层，所述铺装下层包括由多根等长的钢材构成的支撑网格，相邻两根钢材、以及钢材与桥面板均为焊接连接，所述支撑网格中填充有位于下层且厚度为1-2cm的碎石层、以及位于上层且厚度为2-3cm的改性沥青层；所述防水粘结层铺设在改性沥青层的上表面上，所述铺装上层为厚度为4-5cm的环氧沥青混凝土层；还包括一厚度为1.5-2.5cm的橡胶层，该橡胶层通过环氧胶固定铺设在铺装上层的上表面上，所述橡胶层的上表面上刻有防滑槽纹，该防滑槽纹包括多排呈人字形的凹纹。

进一步地，所述支撑网格的外表面、以及桥面板的外表面涂覆有防腐层。

优选地，所述防腐层的材料为环氧富锌。

优选地，所述防水粘结层的材料为甲基丙烯酸树脂。

进一步地，所述支撑网格中，相邻的两个钢材之间还焊接有竖向放置的剪力柱，所述剪力柱的下端伸入桥面板中、并和桥面板固定连接，所述剪力柱的上端伸入铺装上层中、并和铺装上层固定连接。

本实用新型涉及的公路桥梁沥青混凝土桥面铺装具有以下有益效果：

该公路桥梁沥青混凝土桥面铺装的整体结构具有较高的刚性，从而能够提高桥面铺装的承重能力，防止疲劳裂缝的产生，以延长桥面铺装的维修周期；另外，其通过防滑槽纹减少路面对车辆的滑移威胁。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中剪力柱与铺装层的结构示意图。

图3为图1的俯视图。

图中各标号说明

桥面板1铺装下层2 防水粘结层3铺装上层4

支撑网格21 碎石层22改性沥青层23 橡胶层5

防滑槽纹51 剪力柱6

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。