[实用新型]蓄电池连接端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于连接蓄电池接线柱的蓄电池连接端子。

背景技术

现有技术中，存在一种用于将蓄电池电缆连接到蓄电池接线柱上的蓄电池连接端子。

作为蓄电池连接端子，例如有一种具备筒状紧固部及板状构件的蓄电池连接端子。详细而言，筒状的紧固部的筒壁上形成有沿筒轴方向将筒壁分开的开缝，该开缝的两侧边的边缘上分别设有向筒径外侧延伸的两个相向而对的板状构件，该两个板状构件通过螺栓相连。在将该蓄电池连接端子与蓄电池接线柱连接时，先将紧固部套在电池接线柱上，然后用螺母拧紧螺栓使两个板状构件靠拢，则紧固部上的开缝合拢，使得紧固部缩径变形而紧固住蓄电池接线柱。这种蓄电池连接端子中，板状构件的配置方向与紧固部的筒轴方向平行，螺栓的配置方向与紧固部的筒轴方向垂直。

在螺栓的配置方向与紧固部的筒轴方向垂直的情况下，进行紧固作业时需要从水平方向旋拧螺母，因而需要较大的作业空间。而通常汽车发动机室内除了装载蓄电池之外，还要设置其他各种部件，所以难于确保较大的作业空间。于是，两个板状构件的配置方向倾斜于紧固部的筒轴的蓄电池连接端子被采用，这种蓄电池连接端子可以从斜上方进行紧固作业，因而大幅节省了作业空间。

然而，采用上述可从斜上方进行紧固作业的蓄电池连接端子的情况下，旋拧螺母时产生的紧固力的方向垂直于两个板状构件所在的平面，并倾斜于紧固部的筒轴方向。所以，作用于紧固部上的作用力可分解为水平方向的作用力和铅直方向的作用力。水平方向的作用力使得紧固部缩径而紧固蓄电池接线柱。但是，作用于上方的板状构件的铅直方向作用力将该板状构件一侧的紧固部的筒壁向下压，作用于下方的板状构件的铅直方向作用力将该板状构件一侧的紧固部的筒壁向上顶，所以紧固部的筒壁受到扭矩作用。当两个板状构件靠拢时，不仅开缝两侧的紧固部的端部会上下错位，而且上述扭矩还会导致紧固部变形甚至破损。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能够防止紧固部变形和破损的蓄电池连接端子。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种蓄电池连接端子。该蓄电池连接端子具备紧固部及板状构件，所述紧固部被形成为与蓄电池接线柱形状相应的筒状，在所述紧固部的筒壁上形成有将该筒壁分开的开缝，该开缝包括沿倾斜于所述紧固部的筒轴的方向延伸的倾斜部，该倾斜部的两侧边的边缘上分别设置有向所述紧固部的径向外侧延伸的板状构件，该两个板状构件隔着所述开缝平行相对且由螺栓相连，其特征在于：在所述开缝的两侧边中的一侧边的下端部，设置有卡合部；在所述开缝的另一侧边的下端部，形成有沿所述紧固部的圆周方向延伸至所述卡合部的延伸部，所述两个板状构件中的一个板状构件上形成的供所述螺栓贯通的通孔是长孔，当用螺母紧固所述螺栓使所述两个板状构件靠拢时，所述延伸部插在所述卡合部内沿所述紧固部的圆周方向移动，但所述延伸部在所述紧固部的筒轴方向上的移动受到所述卡合部的限制。

具有上述结构的本实用新型的蓄电池连接端子具有以下优点。即，在进行蓄电池连接端子的紧固作业时，当旋拧螺母使两个板状构件靠拢时，延伸部插在卡合部内沿所述紧固部的圆周方向移动，但延伸部在紧固部的筒轴方向上的移动受到卡合部的限制，所以，开缝两侧的紧固部的筒壁不会在上下方向上相对移动。同时，由于两个板状构件中的一个板状构件上形成的通孔是长孔，所以在旋拧螺母时，螺栓通过在通孔中沿该通孔的长度方向移动，能够一边释放多余的应力，一边进行两个板状构件之间的位置调整而使开缝两侧的上端部对齐。所以，能够防止紧固部的变形和破损。

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的蓄电池连接端子的概要结构的立体图。

图2是表示蓄电池连接端子被紧固之前的状态的侧视图。

图3是表示蓄电池连接端子被紧固之后的状态的侧视图。

图4是表示一侧的板状构件的结构的立体图。

图5是表示卡合部的结构的立体图。

图6是表示现有技术的蓄电池连接端子被紧固之前的状态的侧视图。

图7是表示现有技术的蓄电池连接端子被紧固之后的状态的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。但是，本实用新型不为下述实施方式中的记载所限定。另外，为了简便图示，在图1～图7中省略了蓄电池连接端子中与蓄电池电缆相连接的电线连接部分。另外，在以下说明中，假设紧固部3的筒轴方向在铅直方向上。