[实用新型]铁路货车箱型中梁的翻转工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆梁体安装辅助工具技术领域。

背景技术

铁路运输是目前运量大、速度快的最普遍运输形式，特别是对于担负货运任务的火车，在当今运输领域起到了越来越重要的地位，大量的铁路货车需要进行制作并投入使用，在铁路各型货车新制的时候因为施工的需要，涉及到对箱型中梁进行翻转的工作，目前通用的翻转办法是利用箱型梁翻转机整体进行翻转，但是由于施工规模和施工速度的不断扩大和提高，往往大批量的铁路货车制作同时进行，此时需要对大量的箱型中梁进行不断的翻转和焊接，而施工现场的翻转机数量有限，往往达不到施工要求，不能及时的对箱型中梁进行翻转。

现在需要一种在不需要翻转机的情况下能够利用现有的设施完成对箱型中梁翻转工作的工具。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路货车箱型中梁的翻转工具，在桥式起重机的配合下，该工具能够很好的将箱型中梁进行不同角度的翻转，根据焊接位置的不同，确定需要翻转的角度，操作方法简单方便。

为解决上述问题本实用新型采取的技术方案是：一种铁路货车箱型中梁的翻转工具，其特征是：所述翻转工具包括上侧梁、下侧梁、左侧梁、右侧梁和吊钩，所述上侧梁、下侧梁、左侧梁和右侧梁依次首尾相接形成带有矩形框的框架结构，所述矩形框的形状与箱型中梁的断面形状相同，所述上侧梁、下侧梁、左侧梁和右侧梁的梁体上沿梁体的长度方向均匀开有深度方向水平且与梁体表面相垂直的吊装孔，所述吊钩通过穿过吊装孔的转轴与梁体铰接。

优选的，所述上侧梁和下侧梁梁体上的吊装孔数量为三个，所述左侧梁和右侧梁梁体上的吊装孔的数量为两个。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：该装置在桥式起重机的配合下，能够很好的完成对箱型中梁各个角度的吊装和翻转，在使用的时候先将工具套在需要翻转的箱型中梁上，通过将转轴穿过不同的吊装孔进行提吊，通过偏心重力的作用，完成对箱型中梁的翻转，操作过程简单方便快捷，不需要专门提供翻转机进行翻转，节省了人力物力财力，提高了施工焊接效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1 本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的侧视图；

图3 为本实用新型使用状态下的结构示意图。

其中，1、上侧梁，2、下侧梁，3、左侧梁，4、右侧梁，5、吊钩，6、矩形框，7、箱型中梁，8、吊装孔，9、转轴。

具体实施方式

如图1和图2所示：一种铁路货车箱型中梁的翻转工具，其特征是：所述翻转工具包括上侧梁1、下侧梁2、左侧梁3、右侧梁4和吊钩5，所述上侧梁1、下侧梁2、左侧梁3和右侧梁4依次首尾相接形成带有矩形框6的框架结构，所述矩形框6的形状与箱型中梁7的断面形状相同，所述上侧梁1、下侧梁2、左侧梁3和右侧梁4的梁体上沿梁体的长度方向均匀开有深度方向水平且与梁体表面相垂直的吊装孔8，所述吊钩5通过穿过吊装孔8的转轴9与梁体铰接。

所述上侧梁1和下侧梁2梁体上的吊装孔8数量为三个，所述左侧梁3和右侧梁4梁体上的吊装孔8的数量为两个。

该工具由上下左右四个梁体组成，四个梁体通过首尾相连形成中间带有矩形框6的框架结构，四个梁体之间是通过螺栓进行连接的，可以通过拧开螺栓将四个梁体进行拆离，在需要对箱型中梁7进行翻转的时候将工具的矩形框6套在箱型中梁7上面，锁紧梁体之间的螺栓，将转轴9套在吊装孔8上面，然后通过桥式起重机吊住吊装孔8进行翻转。

具体操作方法如下，将吊钩5与桥式起重机连接，为了便于描述在图1上标出a、b、c、d、e、f、g、h、i、j用来表示每个吊装孔8的位置，如果需要逆时针翻转，则将吊钩5固定在d上，然后升起，再降下则箱型中梁7可做逆时针方向的90度旋转，再将吊钩5固定于f上，勾起则箱型中梁7可做相对于原来位置的180度旋转，按照如上形式再钩住i，则可做270度旋转，如果想要箱型中梁7做顺时针旋转则分别将吊钩5钩住j、h、e、做顺时针旋转，而b和g是为了居中提起箱型中梁7，调整位置所用，有了此工具能够根据施工的焊接要求对箱型中梁7做不同角度的旋转，操作简单方便快捷。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：该装置在桥式起重机的配合下，能够很好的完成对箱型中梁各个角度的吊装和翻转，在使用的时候先将工具套在需要翻转的箱型中梁上，通过将转轴穿过不同的吊装孔进行提吊，通过偏心重力的作用，完成对箱型中梁的翻转，操作过程简单方便快捷，不需要特别的提供翻转机进行翻转，节省了人力物力财力，提高了施工焊接效率。