[实用新型]一种汽车后刹车装置

权利要求书

1.一种汽车后刹车装置，其特征在于：它包括气分泵（5）、离合器（6）、传动齿轮（7）、制动齿轮（8）、制动轴（9）、制动拨杆（10）、刹车板（11），气分泵（5）与离合器（6）相连接，离合器（6）的内圈固定连接在半轴（2）上，离合器（6）的外套与传动齿轮（7）相连接，传动齿轮（7）通过轴承套装在半轴（2）上，传动齿轮（7）与制动齿轮（8）相啮合，制动齿轮（8）与制动轴（9）固定连接，制动拨杆（10）为弧形，制动拨杆（10）的上端与制动轴（9）固定连接，制动拨杆（10）的下端顶在刹车板（11）的上表面，刹车板（11）为U形板，刹车板（11）的U形两端套装在车轮的轮轴（4）上，与轮轴（4）为可转动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车后刹车装置，其特征在于：车架后横梁的两端连接有圆形连接板（12），两个圆形连接板（12）分别位于弓子板（3）内侧，两个圆形连接板（12）之间由槽钢（13）焊接连接，多根槽钢（13）沿着圆形连接板（12）圆周平行均布，圆形连接板（12）中央有圆孔，半轴（2）从圆孔中穿过。

3.根据权利要求1或2所述的汽车后刹车装置，其特征在于：所述制动轴（9）为实体轴，制动轴（9）与半轴（2）平行，制动轴（9）的两端通过轴承盒（14）安装在圆形连接板（12）之间的槽钢（13）上，传动齿轮（7）与制动齿轮（8）分别为直齿轮或人字齿轮，它们在同一垂直平面上相啮合。

4.根据权利要求2所述的汽车后刹车装置，其特征在于：所述制动轴（9）为套筒轴，制动轴（9）套装在半轴（2）上，制动轴内壁与半轴外周之间有轴承连接，传动齿轮（7）与制动齿轮（8）为一对行星齿轮，它们的啮合面相对，传动齿轮（7）的另一侧面与离合器（6）的外套相连接，制动齿轮（8）的另一侧面与制动轴（9）的套筒一端相连接。

5.根据权利要求3所述的汽车后刹车装置，其特征在于：所述气分泵（5）、离合器（6）、传动齿轮（7）、制动齿轮（8）、制动拨杆（10）为两套，它们分别安装在汽车两侧的半轴（2）上，制动轴（9）的两端分别连接在圆形连接板（12）之间的槽钢（13）上，两个制动拨杆（10）分别安装在制动轴（9）的两侧，刹车板（11）的两端分别连接在两侧的车轮的轮轴（4）上。

6.根据权利要求5所述的汽车后刹车装置，其特征在于：所述刹车板（11）的两端U形侧板由槽钢或钢管制作，U形侧板为上下两体的套筒结构，套筒上有多个上下排列的调节螺孔（15），刹车板（11）的U形下底板上连接拉起弹簧（16）的一端，拉起弹簧（16）的另一端连接在圆形连接板（12）之间的槽钢（13）上，刹车板（11）的U形下底板的底面上安装刹车胶皮（17）。

7.根据权利要求6所述的汽车后刹车装置，其特征在于：所述刹车板（11）采用两级U形板，两级U形板的两端侧板的上端并排连接在车轮的轮轴（4）上，两级U形板的U形下底板前后平行排列，前面的U形下底板通过拉起弹簧（16）连接在圆形连接板（12）之间的槽钢（13）上，后面的U形下底板与前面的U形下底板之间由拉簧（18）连接。

8.根据权利要求6所述的汽车后刹车装置，其特征在于：所述刹车板（11）采用一级、二级、三级或四级U形板，一级、二级、三级或四级U形板的两端侧板的上端并排连接在车轮的轮轴（4）上，一级、二级、三级或四级U形板的U形下底板前后平行排列，一级的U形下底板通过拉起弹簧（16）连接在圆形连接板（12）之间的槽钢（13）上，二级、三级或四级的U形下底板与前面的U形下底板之间由拉簧（18）连接。