[实用新型]可调节的环卫垃圾车拉臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环卫车，特别涉及一种可调节的环卫垃圾车拉臂。

背景技术

环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，其主要可分为洒水车、垃圾车或扫路车。

环卫垃圾车主要由车头、车体及设于车体上的垃圾箱组成，车体与垃圾箱之间设有挂臂，挂臂主要用于将垃圾箱倾斜翻转，使垃圾箱内的垃圾能够由垃圾箱的后门出排出。

传统的拉臂由底板及于底板垂直连接的拉杆组成，底板相对于与拉杆连接一端的另一端处为与车体连接的连接端，另一端为活动端，车体位于其活动端处通常会设置顶起底板的油缸。由于垃圾箱的型号不一致，导致其长短不一，所以针对不同的垃圾箱则需要特定的拉臂才可实施装配，使环卫车的生产具有一定局限性。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可调节底板长度、结构简单的可调节的环卫垃圾车拉臂。

为实现了上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可调节的环卫垃圾车拉臂，包括有底板及与底板垂直连接的拉杆，底板相对于与拉杆连接一端的另一端处为与车体连接的连接端，另一端为活动端，其特征在于：所述的底板包括有与拉杆连接的主板及与主板可呈伸缩配合的辅板，主板与辅板的连接处开设有伸缩缺口，辅板朝向主板的一端设有延伸至该伸缩缺口内的伸缩板，伸缩缺口与伸缩板之间设有伸缩限位件，伸缩板与主板之间设有伸缩机构。

其中，伸缩机构包括有安装于主板上的电机，电机的电机轴与伸缩板联动连接；所述的伸缩限位件包括有设于伸缩缺口上端的伸缩槽及设于伸缩板上并延伸至伸缩槽内的定位块，伸缩槽的纵向两端分别设有可与定位块抵触的限位块。

采用上述技术方案，将底板设置为主板及与主板可伸缩调节的辅板，使底板的长度可根据需要进行调节，可适配于不同型号的垃圾箱的放置，通用性强，而且底板上伸缩机构的设置可自动对底板的长度实施调节，使调节过程更为方便，结构更为简单。

本实用新型进一步设置为：辅板上设有垃圾箱限位件，该垃圾箱限位件为与辅板固定连接的安装座及弹性钩块，安装座上设有供弹性钩块插设的安装孔，弹性钩块的轴向两端分别处于安装座的纵向两侧，且弹性钩块的轴向一端设有钩头，另一端设有与弹性钩块螺纹旋接的弹簧座，该弹簧座与安装座之间设有压缩弹簧。

采用上述技术方案，这样设置可为主板上提供用于与垃圾箱连接限位的限位件，并且当环卫垃圾车急停或急刹时，对垃圾箱产生的冲击力不会直接与垃圾箱限位件中的弹性钩块实施接触，压缩弹簧会对弹性钩块实施缓冲，使其受到较小的冲击，防止弹性钩块变形受损，延长了弹性钩块的使用寿命。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A向示意图；

图3为图1的I部放大示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示的一种可调节的环卫垃圾车拉臂，包括有底板1及与底板1垂直连接的拉杆2，底板1相对于与拉杆连接一端的另一端处为与车体连接的连接端11，另一端为活动端12，底板1包括有与拉杆2连接的主板13及与主板13可呈伸缩配合的辅板14，主板13与辅板14的连接处开设有伸缩缺口131，辅板14朝向主板13的一端设有延伸至该伸缩缺口131内的伸缩板141，伸缩缺口131与伸缩板141之间设有伸缩限位件3，伸缩板141与主板13之间设有伸缩机构4。上述方案中，将底板1设置为主板13及与主板13可伸缩调节的辅板14，使底板1的长度可根据需要进行调节，可适配于不同型号的垃圾箱的放置，通用性强，而且底板1上伸缩机构4的设置可自动对底板1的长度实施调节，使调节过程更为方便，结构更为简单。

在本实用新型实施例中，伸缩机构4包括有安装于主板13上的电机41，电机41的电机轴411与伸缩板141联动连接；辅板14通过电机41驱动使其主板13之间形成伸缩，为了防止主板13与辅板14之间伸缩调节时辅板14与主板13脱离，伸缩限位件3包括有设于伸缩缺口131上端的伸缩槽31及设于伸缩板141上并延伸至伸缩槽31内的定位块32，伸缩槽31的纵向两端分别设有可与定位块32抵触的限位块33。辅板14上设有垃圾箱限位件6，该垃圾箱限位件6为与辅板14固定连接的安装座61及弹性钩块62，安装座61上设有供弹性钩块62插设的安装孔611，弹性钩块62的轴向两端分别处于安装座61的纵向两侧，且弹性钩块62的轴向一端设有钩头621，另一端设有与弹性钩块62螺纹旋接的弹簧座622，该弹簧座622与安装座61之间设有压缩弹簧63。这样设置可为主板13上提供用于与垃圾箱连接限位的限位件，并且当环卫垃圾车急停或急刹时，对垃圾箱产生的冲击力不会直接与垃圾箱限位件中的弹性钩块62实施接触，压缩弹簧63会对弹性钩块62实施缓冲，使其受到较小的冲击，防止弹性钩块62变形受损，延长了弹性钩块62的使用寿命。