[实用新型]汽车座椅腿托机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅腿托机构，一种与座垫共同作为对腿部提供支撑载体的电动调节腿托机构。

背景技术

随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提高，而以往的轿车座椅由于座垫部分对人体的支撑范围不可调节，导致了部分身材高大的乘客在乘坐时座垫部分无法对腿部提供全面的支撑，最终导致乘客在长时间的乘坐后感到疲劳。目前部分汽车座椅增加了腿托功能，但多数是对大腿位置的支撑延长，而无法对小腿提供支撑，因此根据需求在汽车座椅上安装腿托机构，满足乘员在休息时能满足大腿及小腿支撑的舒适性要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅腿托机构，以特定的运动轨迹的方式，通过特定的运动曲线，改变乘员腿部在座椅上的乘坐姿态，可使乘客调整到更舒服的乘坐位置及休息位置，体现腿托调节功能。

为实现上述目的，本实用新型采取技术方案如下：

一种汽车座椅腿托机构，连接在座椅的座骨架上它包括固定机构、动力机构、传动机构及支撑机构；固定机构固定在座椅的座骨架上，动力机构固定在所述的固定机构上，传动机构与所述的动力机构连接且固定于固定机构上，支撑机构与传动机构连接而作旋转运动。

所述的固定机构包括前支撑固定管、后支撑固定管、电机固定座、传动机构左固定座和传动机构右固定座；该前支撑固定管、后支撑固定管与座椅的座骨架连接；该电机固定座由两相互扣合的固定座连接固定而成，与动力机构12的动力机构电机通过螺栓锁附固定连接；该传动机构固定座与传动机构的左、右侧的连杆固定座固定连接。

所述的动力机构为一个电机螺杆可作直线运动的电机总成，通过螺栓锁附固定在电机固定座上。

所述的传动机构包括左、右侧四连杆机构和连接座；该左、右侧四连杆机构完全对称，该左、右侧四连杆机构中的左、右连接旋转片与所述的支撑机构固定连接；该连接座前端旋转孔与所述的支撑机构中的旋转座通过转动销连接。

当动力机构电机通电转动时，电机螺杆沿预定方向作直线运动，电机螺杆通过转动副带动连接座前后运动，连接座通过转动副且在左、右侧四连杆机构的作用下使支撑机构作旋转运动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将动力机构的动力经传动机构作用转变为支撑机构的旋转运动，结构简单，方便在副驾座椅中布置，且在推出腿托时候还将腿托调整在合适角度，托起乘员的腿部，用于支撑小腿，改变乘员的乘坐姿态，而在收回腿托时，还将腿托转动至隐藏位置。

附图说明

图1是本实用新型汽车座椅腿托机构处于最高位置立体图，显示腿托机构正面特征。

图2是本实用新型汽车座椅腿托机构处于最高位置立体图，显示了腿托机构的背面特征。

图3是本实用新型汽车座椅腿托机构处于最低位置立体图，显示了腿托机构的正面特征。

图4是本实用新型汽车座椅腿托机构处于最低位置立体图，显示了腿托机构的背面特征。

图5是本实用新型汽车座椅腿托机构组成示意图。

图6是本实用新型汽车座椅腿托机构的固定机构零件组成示意图。

图7是本实用新型汽车座椅腿托机构的动力机构零件组成示意图。

图8是本实用新型汽车座椅腿托机构的传动机构零件组成示意图。

图9是本实用新型汽车座椅腿托机构的支撑机构零件组成示意图。

附图标记：

11、固定机构；111、前支撑固定管；112、后支撑固定管；113、电机固定座；114、传动机构左固定座；115、传动机构右固定座；

12、动力机构；121、电机螺杆；122、动力机构电机；

13、传动机构；131左侧四连杆机构；1311、左侧连杆固定座；1314、左连接旋转片；132、右侧四连杆机构；1321、右侧连杆固定座；1324、右连接旋转片；133、连接座；1331、后端旋转孔；

14、支撑机构；141、支撑板；142、环形支撑杆；143、驱动旋转座；

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型座椅腿托机构进行详细说明，以便更好的理解本实用新型的结构和功能。