[实用新型]一种船舶航道检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶航道检测装置。

背景技术

航道的水文信息对航运作业有着重要的影响，船舶航道检测装置是一种位于江海湖泊中的一种用于检测航道信息的装置，其巡检周期达到半年到 1年，在其工作过程中，可能被路过船只撞击，造成损坏，影响整个航道的检测，如果不及时修复受损航标，必将严重影响航道安全。然而，航道巡检人员往往不能及时得知被撞，在修复过程中，还需要人工重新配布更换新的浮具、缆绳等，工作周期长，不能满足繁忙的航运要求。

中国专利文献CN 202379057 U公开了一种航道浮标自动避让装置，该装置通过超声波探测器实现了对大型的物标进行检测，实施避让措施，但是由于其8个超声波探测器固定放置，其电路复杂，而且，8个超声波探测器容易造成一定的干扰，对物标误判。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船舶航道检测装置，该船舶航道检测装置解决了超声波检测死角的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船舶航道检测装置，包括：移动物标监控单元，与该移动物标监控单元相连的处理器单元，所述处理器单元与浮标自动避让装置相连，所述移动物标监控单元包括：云台，该云台上对称设置有两超声波探测器，一驱动电机适于控制该云台转动。

进一步，所述船舶航道检测装置，包括:与所述处理器单元相连的相同的第一、第二水文气象采集终端，用于提供所述船舶航道检测装置电源的太阳能供电单元；与所述处理器单元相连的水文气象信息存储单元，所述处理器单元还与GPS/ 北斗双模兼容接收机模块和无线通信模块相连。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：（1）本实用新型通过云台和对称设置的两超声波探测器，实现了360度全方位检测，并且在一个超声波探测器发生损坏的情况下，对物标的检测，即另一个超声波探测器保持360度旋转探测；（2）通过第一、第二水文气象采集终端实现了冗余设计，即当第一水文气象采集终端出现故障时，第二水文气象采集终端继续负责采集水文信息，解决了当水文气象采集终端发生故障时，传统的船舶航道检测装置无法继续正常工作的问题。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的移动物标监控单元的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的船舶航道检测装置的电路框图。

其中，云台1、超声波探测器2。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明：

见图1和图2，一种船舶航道检测装置，包括：移动物标监控单元，与该移动物标监控单元相连的处理器单元，所述处理器单元与浮标自动避让装置相连；所述移动物标监控单元包括：云台1，该云台1上对称设置有两超声波探测器2，一驱动电机适于控制该云台1转动。

所述船舶航道检测装置还包括：与所述处理器单元相连的相同的第一、第二水文气象采集终端，用于提供所述船舶航道检测装置电源的太阳能供电单元；与所述处理器单元相连的水文气象信息存储单元，所述处理器单元还与GPS/ 北斗双模兼容接收机模块和无线通信模块相连。

其中，所述水文气象采集终端在中国专利文献CN 203444646 U中已被公开；所述无线通信模块可以采用GPRS模块或CDMA DTU通信模块；所述水文气象信息存储单元采用存储芯片或者通过SD卡与SD卡读写器来实现。所述太阳能供电单元包括太阳能板、与该太阳能板相连的蓄电池，以及蓄电池电流控制子模块。

所述浮标自动避让装置在中国专利文献 CN 202379057 U 航道浮标自动避让装置中已被公开。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。