[实用新型]涡旋式压缩机有效
申请号: | 201420137883.6 | 申请日: | 2014-03-25 |
公开(公告)号: | CN203822628U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 鸣海圭亮;西木照彦 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋式 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及涡旋式压缩机。
背景技术
通常,公知有如下的高压蜗壳式的立式涡旋式压缩机,该涡旋式压缩机在密闭容器内收纳有:对制冷剂进行压缩的压缩机构部;配置于上述压缩机构部的下方、且对压缩机构部进行驱动的驱动部;以及对压缩机构部进行润滑的冷冻机油。在这种涡旋式压缩机中,压缩机构部具备:具有固定板状涡旋齿的固定涡旋件;以及具有与固定板状涡旋齿对置而形成压缩室的摆动板状涡旋齿的摆动涡旋件。摆动涡旋件能够沿轴向移动,且承受被导入到其背面侧的空间的中间压力的制冷剂的压力而被按压于固定涡旋件,从而减少来自压缩动作中的齿顶的制冷剂的泄漏损失。即,在摆动涡旋件的背面侧,以推力面接触的方式配置柔性框架(compliance frame),进一步,在柔性框架的背面配置引导框架,在柔性框架的背面与引导框架之间形成第一中间压力室。进而,朝第一中间压力室导入中间压力的制冷剂,利用制冷剂的压力推顶柔性框架,并经由柔性框架的推力面推顶摆动涡旋件。作为朝第一中间压力室抽气的抽气方法,经由设置于柔性框架的连通孔对处于由压缩机构部压缩中途的制冷剂的一部分进行抽气,能够根据形成连通孔的位置、抽气范围使第一中间压力室的压力变化,当将第一中间压力室的压力设为Pm1、将吸入压力设为Ps、将与连通孔的位置或抽气范围相应的系数设为β时,满足如下的关系。
Pm1=Ps×β······(1)
此外,在摆动涡旋件背面与柔性框架之间形成第二中间压力室,使第二中间压力室的内部达到高于吸入压力的中间压力以获得反力,从而降低摆动涡旋件与柔性框架的推力面处的滑动损失。即,利用第二中间压力室内的高于吸入压力的中间压力将摆动涡旋件的推力面与柔性框架的推力轴承之间的压接力的一部分抵消,降低摆动涡旋件的滑动损失。第二中间压力室与吸入空间经由具有弹簧的减压机构连通,且满足如下关系(Pm2:第二中间压力室的压力;Ps:吸入压力;α:由弹力决定的系数)。
Pm2=Ps+α······(2)
这样,对于现有的涡旋式压缩机,实现了既能降低压缩机构部的泄漏损失又能减轻滑动损失的高效的压缩机(例如参照专利文献1、2)。
专利文献1:日本特开2000-161254号公报(图2)
专利文献2:日本特开2000-329075号公报(图1~图3)
然而,对于专利文献1、2所记载的涡旋式压缩机,作为朝第一中间压力室抽气的抽气方法,均经由柔性框架对处于由压缩机构部压缩中途的中间压力的制冷剂的一部分进行抽气,因此存在如下问题。
(a)在运转时,当伴随着压缩室内的压力变动而柔性框架成为不稳定的状态的情况下,该柔性框架从摆动涡旋件分离,朝第一中间压力室的抽气变得不稳定,压力并不上升,无法获得柔性框架的浮起稳定性。
(b)在柔性框架不稳定的状态下,在压缩室压缩的制冷剂朝吸入空间泄漏而产生泄漏损失。
(c)在稳态运转时,伴随着压缩室内的压力变动,在压缩室与第一中间压力室之间产生差压,产生制冷剂在压缩室与第一中间压力室往返的所谓的呼吸损失。
(d)在稳态运转时,在排出压力低、吸入压力高的低压缩比条件下,第一中间压力成为过大的中间压力,推顶柔性框架的力变大,滑动损失增加。
即便对于利用摆动涡旋件背面与柔性框架形成第二中间压力室、且借助不同于第一中间压力室的其他路径朝第二中间压力室导入中间压力的制冷剂的装置,上述(a)~(d)那样的问题也依然存在。特别地,在像上述(a)、(b)那样,柔性框架成为不稳定状态、且该柔性框架从摆动涡旋件离开的情况下,不仅第一中间压力室朝吸入压力空间敞开,第二中间压力室也朝吸入压力空间敞开,朝第一中间压力室的抽气变得不稳定,压力并不上升,无法获得摆动涡旋件的浮起稳定性。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述那样的问题而完成的,其目的在于提供如下的涡旋式压缩机:能够抑制柔性框架成为不稳定状态,能够可靠地朝第一中间压力室抽气,且能够消除来自压缩机构部的泄漏损失以及呼吸损失。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的