[实用新型]一种砼构件高精度承重底胎

说明书

技术领域

本实用新型属于大型混凝土构件的成型底胎用设备，具体的涉及一种对接精度要求较高的混凝土构件使用的砼构件高精度承重底胎。

背景技术

随着高架路桥以及其他大型工程施工的快速增加，对于大型混凝土构件已经普遍采用预制件。例如跨海大桥的预制桥墩结构为空心桥墩，分节式的预制桥墩的单节高度虽然不等，但最高可达21.787m，最重可达2500t，墩内设置Φ75mm的竖向预应力粗钢筋，墩底干接缝处设置0.35m＼0.4m宽×0.85m＼0.95m＼1.25m长×0.05m深的剪力槽凹槽数个。该预制桥墩对底胎的要求较为严格，不仅要求其具有较高的稳定承重性能，并且能够满足底胎承接面的平整度及水平可调等条件要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构设计合理，实现高精度承重的砼构件高精度承重底胎。其能够精确的实现底胎上表面的调整，能够满足大型砼构件的承重要求，并可以精确定位砼构件内部预埋件的平面位置，形成混凝土构件地面所需形状和平整度。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种砼构件高精度承重底胎，其特征在于所述承重底胎包括钢板组成的箱型断面的钢构体，所述钢构体的上端面分布设置圆形凹槽和矩形凸台，钢构体的侧面设置多个用于液压顶推装置设置的凹槽，钢构体内灌注混凝土。

具体实施方式中，所述钢板包括顶板、底板以及连接顶板和底板的立板，所述钢板还包括钢构体上焊接设置的筋板。

一实施方式中，所述顶板为整体铣面机加工处理的钢板，所述顶板的边缘分布设置加固固定螺栓孔。

一实施方式中，所述钢构体的上端面的圆形凹槽根据预应力钢筋和波纹管的下端部位置加工出的卧式圆形凹槽。

一实施方式中，所述矩形凸台为对应剪力凹槽设置的凸台，所述凸台为固定加装于钢构件上端面的构件。

另一实施方式中，所述钢构体的下端面分布设置向钢构体内注入混凝土用的注浆孔。

该砼构件高精度承重底胎所采用的钢板经过大型龙门铣床进行整体铣面处理，顶板的工作面平整度及精度高。多个用于液压顶推装置设置的凹槽通过液压千斤顶或者顶丝等标高精调装置，可以调平底模顶板的平面度，实现平面精度1mm内的控制。箱型断面结构的钢构体承重底胎具有较大的承重能力，再通过注浆孔向钢构体内注入混凝土进行密实充填。可以起到稳定的承重功能。作为承重底胎使用时，可在该承重底胎的顶板上对应预应力钢筋下端部的定位位置钻下卧式圆槽，各圆槽之间的相对位置偏差可控制在1mm一下，实现预应力钢筋的精准定位。同样由于该承重底胎与砼构件接触部分的精度高，可在承重底胎上部机加工砼构件内其他预埋件的精确固定装置。

本实用新型的有益效果在于，该砼构件高精度承重底胎结构设计合理，实现高精度定位和承重。其能够精确的实现底胎上表面的调整，能够满足大型砼构件的承重要求，并可以精确定位砼构件内部预埋件的平面位置，形成混凝土构件地面所需形状和平整度。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的一应用结构示意图。

具体实施方式

以海上高架桥的预制桥墩为例，对该砼构件高精度承重底胎进行具体说明。

该预制桥墩结构为断面10m／12m/15m长×3.5m／4m／5.5m宽六边形的空心墩，分节式墩身单节高度不等，最高可达21.787m，最重可达2500t，墩内设置Φ75mm的竖向预应力粗钢筋，墩底干接缝处设置0.35m＼0.4m宽×0.85m＼0.95m＼1.25m长×0.05m深的剪力槽凹槽数个。

如图1和图2所示，依据预制桥墩的干接缝底面的结构尺寸及形状设计加工一套砼构件高精度承重底胎，具有精调平、承重、精确定位及形成干接缝底面的功能。该承重底胎包括钢板组成的箱型断面的钢构体，钢板包括顶板10、底板40以及连接顶板和底板的立板30，钢板还包括钢构体上焊接设置的筋板20。顶板和底板采用20mm厚钢板，立向结构的立板及筋板采用12mm厚钢板。钢构体的上端面分布设置圆形凹槽11和矩形凸台12，钢构体的侧面设置多个用于液压顶推装置或丝杠顶推装置设置的凹槽14，共四个。