[实用新型]辐条装置及轮圈机构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种辐条装置及轮圈机构，特别指一种适用于车辆的辐条装置及轮圈机构。

背景技术

参阅图1及图2，为现有一种轮圈机构，包含一个花鼓1、一个环绕该花鼓1设置的轮圈2，及一个辐条装置3。该辐条装置3包括数个分别间隔穿设在该轮圈2的辐条31，及数个限位件32。每一个辐条31具有一个穿设过该轮圈2的轮圈端部311，及一个设置在该花鼓1上的花鼓端部312。所述限位件32分别设置在所述轮圈端部311，且顶抵该轮圈2。

所述辐条31分别连结该花鼓1与该轮圈2时，每一个限位件32会与一个穿孔轴线L形成1°～10°不等的偏角θ，使得该限位件32与该轮圈2的接触面呈点状，导致应力集中而产生极大的压迫力。

目前市面上有使用70g的碳纤材料成型的碳纤维轮圈及仅使用30g～40g的碳纤材料并添加发泡材料一并成型的轮圈，前者强度较高用于抵挡所述限位件32施予该轮圈2的压迫力，但有重量较重的缺点，后者虽重量较轻但强度较差，容易因所述限位件32施加的压迫力造成该轮圈2损毁。

尤其是将该轮圈机构应用于一个自行车上时，骑乘产生的震动拉扯会加强所述限位件32施予该轮圈2的压迫力，还容易导致该轮圈2毁损而造成骑乘者的危险。

发明内容

因此，本实用新型的第一目的，即在提供一种能减少对轮圈压迫的辐条装置。

于是本实用新型辐条装置，适用于一个轮圈机构。该轮圈机构包含一个花鼓，及一个环绕该花鼓设置的轮圈。

该辐条装置包含数个辐条、数个分别设置于该辐条的限位件及数个缓冲件。所述辐条分别间隔穿设于该轮圈，每一个辐条具有一个穿设过该轮圈的轮圈端部，及一个相反于该轮圈端部且设置于该花鼓的花鼓端部。所述限位件分别设置于所述辐条的轮圈端部。所述缓冲件分别套设在所述辐条的轮圈端部，并分别被夹设于所述限位件及该轮圈间。

本实用新型所述辐条装置，所述缓冲件的材质弹性大于所述限位件的材质弹性。

本实用新型所述辐条装置，所述缓冲件的材质是高分子材料，且该高分子材料是橡胶、塑料、尼龙，或其一组合。

本实用新型所述辐条装置，所述缓冲件的材质是ST801尼龙材料。

本实用新型所述辐条装置，还包含分别套设在所述辐条的轮圈端部，且分别被夹设于所述限位件及所述缓冲件间的数个垫片。

本实用新型所述辐条装置，所述垫片的材质硬度介于所述限位件的材质硬度与所述缓冲件的材质硬度间。

本实用新型所述辐条装置，所述垫片的材质是金属。

本实用新型另一个目的，即在提供一种轮圈机构。

本实用新型轮圈机构是包含上述的该轮圈、该花鼓及该辐条装置。

本实用新型所述轮圈机构，所述缓冲件由材质弹性大于所述限位件的材质弹性的高分子材料所制成，且该高分子材料为橡胶、塑料、尼龙，或其一组合。

本实用新型所述轮圈机构，该辐条装置还包括分别套设在所述辐条的轮圈端部且分别被夹设于所述限位件及所述缓冲件间的数个垫片，所述垫片由材质硬度介于所述限位件的材质硬度与所述缓冲件的材质硬度间的金属所制成。

本实用新型的功效在于：通过在所述限位件及该轮圈间设置所述缓冲件，能减缓该轮圈所受到的压迫力，而能避免该轮圈损毁，提高使用者骑乘时的安全性。

附图说明

图1是一种立体图，说明现有一种轮圈机构；

图2是一种剖视示意图，说明该现有轮圈机构的一个辐条装置；

图3是一种立体图，说明本实用新型轮圈机构的一个较佳实施例；

图4是一种局部立体分解图，说明该较佳实施例的一个辐条装置；

图5是一种剖视示意图，说明该较佳实施例的该辐条装置的组装关系；

图6是一种剖视示意图，说明较佳实施例的该辐条装置的另一个态样。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

参阅图3、图4及图5，本实用新型轮圈机构的较佳实施例，包含一个花鼓4、一个环绕该花鼓4设置的轮圈5，及一个辐条装置6。

由于该花鼓4及该轮圈5为此业界熟悉的内容，故在此不多做赘述。

该辐条装置6包括数个辐条61、数个限位件62、数个缓冲件63，及数个垫片64。

所述辐条61分别相间隔穿设于该轮圈5，且每一个辐条61具有一个穿设过该轮圈5的轮圈端部611及一个相反于该轮圈端部611且设置在该花鼓4的花鼓端部612。

所述限位件62分别设置在所述轮圈端部611。