[实用新型]发动机皮带张力调节装置有效
申请号: | 201420138503.0 | 申请日: | 2014-03-26 |
公开(公告)号: | CN203836103U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 梁国强 | 申请(专利权)人: | 梁国强 |
主分类号: | F16H7/10 | 分类号: | F16H7/10;F02B67/06;A63G31/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 皮带 张力 调节 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及游艺机领域,具体是一种发动机皮带张力调节装置。
背景技术
游艺机是一种娱乐用的机械,它是以人们思维中的各种形体实态的表现和目的,通过现代技术和科学手段(声、光、电、机械、气动、游动等等)实现并完成,再通过人们的感知来反应,以达到形象生动、趣味刺激的一类设备或设施,常出现在游乐园等休闲娱乐场所。
由发动机作为动力装置的游艺机在游艺机占重要的地位。通常发动机动力的传输是靠皮带和皮带轮实现的,皮带具有收缩性,在使用一段时间后皮带的张力会逐渐减小,导致皮带打滑,这是皮带先天具有的缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处,提供一种发动机皮带张力调节装置,可以方便的调节发动机皮带的张力,结构简单。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种发动机皮带张力调节装置,包括:机架、发动机、发动机托板、皮带、皮带轮,所述发动机置于发动机托板上,发动机通过皮带和皮带轮与置于发动机上方的其他动力机构连接,其特征在于:所述发动机托板一端用铰链与机架连接,另外一端通过伸缩杆与机架连接,伸缩杆两端与机架和发动机托板用铰链连接。
优选的,所述伸缩杆通过上、下关节轴承分别与机架和发动机托板上的铰链连接。
优选的,所述伸缩杆的上端设有螺纹,与其连接的上关节轴承有与之相匹配的螺纹。
更进一步,也可以使伸缩杆下端和下关节轴承设有螺纹,或者是其他可以另伸缩杆方便伸缩的方法。
本实用新型采用上述结构,利用两个固定铰链和一个活动铰链使发动机处于一个可以活动的发动机托板上,通过旋转伸缩杆,调节伸缩杆长度和发动机自身的重力调节皮带张力,让皮带始终保持绷紧状态,使皮带不会打滑,此结构简单,方便实用。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态示意图。
图2为本实用新型的发动机皮带张力调节装置放大示意图。
其中,1为机架、2为下关节轴承、3为伸缩杆、4为发动机皮带轮、5为上关节轴承、6为发动机托板、7为发动机、8为皮带、9为皮带轮。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述,但不做为对本实用新型的限定。
如图1至图2所示,一种发动机皮带张力调节装置,包括:机架1、发动机7、发动机托板6、皮带8、皮带轮9,所述发动机置于发动机托板6上,发动机7通过皮带8和皮带轮9与置于发动机上方的其他动力机构连接,所述发动机托板6一端用铰链与机架1连接,另外一端通过伸缩杆3与机架1连接,伸缩杆3两端与机架1和发动机托板6用铰链连接。伸缩杆3通过上关节轴承5、下关节轴承3分别与机架1和发动机托板6上的铰链连接。伸缩杆3的上端设有螺纹,与其连接的上关节轴承5有与之相匹配的螺纹。
发动机7置于发动机托板6上,发动机托板6一端与固定在机架1上的铰链连接,另外一端与可以长度可以变化的伸缩杆3用铰链连接,形成一个活动的铰链,伸缩杆3另外一端与固定在机架1上的铰链连接。这样只要旋转伸缩杆3,缩短伸缩杆3的长度,发动机托板6就会下降,与置于发动机7上方的动力机构距离加大,再利用发动机7自身的重力使皮带8张力变大。
以上已将本实用新型做一详细说明,但显而易见,本领域的技术人员可以进行各种改变和改进,而不背离所附权利要求书所限定的本实用新型的范围。
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