[实用新型]防震型外转子马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种外转子马达，特别是涉及一种防震型外转子马达。

背景技术

如图1及图2所示，现有安装于例如飞机，汽艇等动态模型上，且能用于驱动一组螺旋桨叶片的外转子马达1，包含一个定子11，及一个枢转设置于该定子11上，且能供该螺旋桨叶片安装的外转子12。

该定子11包括一个底座111，及一个环绕套设于该底座111上的激磁线圈112。该底座111具有一个贯穿设置的中空穿槽113。

该外转子12与该定子11相间隔设置，并包括一个枢转设置于该中空穿槽113内的转轴121、一个包覆于该定子11外侧且与该转轴121相连接的筒体122，及一组围绕嵌设于该筒体122上，且对应该定子11的激磁线圈112设置的磁铁123。

这样的设计虽然能确实达到驱动该螺旋桨叶片的功用，但因该外转子12的筒体122仅单侧固定于该转轴121上，一旦组件之间因加工误差造成同轴度偏差，或该组磁铁123于安装时因重量不平均而造成重心偏移的问题，都容易让该外转子12在高速运转时产生偏摆及震动，不仅影响效能表现，长期下来还将影响模型的结构强度，严重者可能造成组件损坏或接合处松脱等问题，影响使用上的安全性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能抑制于转动时产生的震动现象，进而达到高速且稳定转动的防震型外转子马达。

本实用新型防震型外转子马达包含一个基座、一个内定子，及一个外转子，该基座包括一个固定部、一个与该固定部相连接且沿一条参考轴线延伸设置的轴心部，及一个自该固定部朝该轴心部贯穿设置，且位于该参考轴线上的中空穿槽，该内定子环绕固定于该轴心部的外侧，并包括一组激磁线圈，该外转子与该内定子相间隔设置，并包括一个枢转设置于该中空穿槽内的转轴、一个包覆于该内定子外侧且与该转轴相连接的筒体，及一组围绕嵌设于该筒体上，且对应该激磁线圈设置的磁铁，该筒体包括一个远离该基座设置且与该转轴相连接的转轴端，及一个相反于该转轴端设置的枢接端。

该防震型外转子马达还包含至少一个连接安装于该基座及该筒体之间的防震轴承。

本实用新型所述防震型外转子马达，该防震轴承连接安装于该基座的固定部及该筒体的枢接端之间。

本实用新型所述防震型外转子马达，该基座的固定部具有一个环绕该参考轴线设置，且能供该防震轴承套设的凸缘。

本实用新型所述防震型外转子马达，防震轴承的数量为数个，且间隔设置于该基座的固定部，并分别与该外转子的筒体滚动接触。

本实用新型所述防震型外转子马达，还包含数个能供所述防震轴承枢转设置的支撑销。

本实用新型所述防震型外转子马达，所述支撑销平行于该参考轴线安装于该基座的固定部。

本实用新型的有益效果在于：通过该防震轴承将该外转子的筒体枢转限位于该基座上，能抑制该外转子于转动时产生的震动现象，进而达到高速且稳定转动的优点。

附图说明

图1是一个立体分解图，说明一个现有外转子马达于分解状态的位置关系；

图2是一个组合图，说明该现有外转子马达；

图3是一个立体分解图，说明本实用新型防震型外转子马达的第一较佳实施例的分解位置关系；

图4是一个组合图，说明上述较佳实施例的一防震轴承于组合后的相对位置关系；

图5是一个局部剖视图，说明上述较佳实施例的该防震轴承安装于一基座及一外转子之间的状态；

图6是一个示意图，说明上述较佳实施例的防震轴承与该基座的位置关系；

图7是一个局部剖视图，说明本实用新型的一第二较佳实施例的防震轴承安装于一基座及一外转子之间的状态；

图8是一个示意图，说明上述较佳实施例的所述防震轴承与该基座的位置关系。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

在本实用新型被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。

如图3及图4所示，本实用新型防震型外转子马达适用于安装在例如飞机，汽艇等动态模型上，且能用于驱动一组螺旋桨叶片(图未示)。本实用新型的第一较佳实施例包含一个基座2、一个内定子3、一个外转子4、一个垫片5，及一个防震轴承6。

该基座2包括一个固定部21、一个与该固定部21相连接且沿一条参考轴线L延伸设置的轴心部22，及一个自该固定部21朝该轴心部22贯穿设置，且位于该参考轴线L上的中空穿槽23。该固定部21具有一个环绕该参考轴线L设置的凸缘211。