[实用新型]带升降机构的折叠救援拖车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带升降机构的折叠救援拖车装置。

背景技术

救援拖车用于拖带由于故障、事故而无法正常行驶的车辆，专用清障车体积大，结构复杂，专车专用，只能执行拖车任务，适应性差，购置成本和使用成本都很高，不能适应规模较小的汽车维修厂的拖车需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种折叠救援拖车装置，普通车辆经过简单改造即可成为具有拖车功能的救援车辆，而且不需要携带跳板即可装载事故车辆。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带升降机构的折叠救援拖车装置，包括收纳机架和拖车单元，收纳机架上安装有绞盘，收纳机架安装在救援车辆车厢内，拖车单元包括主梁、折叠梁、横梁、轮托和拖车轮，主梁的头端安装有用于与救援车辆的拖车球连接的连接头，主梁的另一端与折叠梁的一端铰接，主梁和折叠梁之间设置推动折叠梁展开的折叠梁气弹簧，折叠梁的两侧具有与折叠梁铰接的横梁，轮托有两个，两个轮托安装在横梁上，并分别位于折叠梁的两侧，拖车轮通过机械式千斤顶升降机构安装在轮托上，主梁的头端与收纳机架通过可分离的转动限位结构连接。

进一步限定，在折叠梁上具有利用绞盘的牵引绳同时折叠主梁、折叠梁和横梁的牵引轮和横梁折叠机构，横梁折叠机构包括折叠连杆、丝杆和丝母，折叠连杆的一端与横梁铰接，折叠连杆的另一端与丝母铰接，牵引滑轮通过驱动连接机构驱动丝杆旋转。

进一步限定，轮托可滑移地安装在横梁上，在折叠梁上具有向折叠梁两侧伸出的连杆支架，轮托和连杆支架之间通过带动轮托在横梁上滑移的轮托连杆连接，轮托连杆的一端与轮托铰接，轮托连杆的另一端与连杆支架铰接。

进一步限定，可分离的转动限位机构包括固定在主梁上的转轴和收纳机架上的开口的转轴槽，转轴嵌入转轴槽转动。

本实用新型的有益效果是：本拖车装置可以完全收放于常规大小的普通车辆内，不需要对车辆进行较大的改装，通过机械式千斤顶升降机构升降轮托，使得事故、故障车辆通过绞盘可以直接牵引至轮托上，而不需要使用跳板，减少需要携带的部件。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的折叠梁展开过程示意图；

图2是本实用新型的轮托处于低位的结构示意图；

图3是本实用新型的轮托处于高位的结构示意图；

图4是本实用新型完全展开后的结构示意图；

图5是本实用新型的横梁的展开过程示意图；

图中,1.收纳机架,2.绞盘,3.主梁,4.折叠梁，5.横梁,6.轮托,7.拖车轮,8.连接头,9.折叠梁气弹簧,10.转轴，11.转轴槽，12.牵引绳，13.牵引轮，14.折叠连杆，15.丝杆，16.丝母，17.连杆支架，18.轮托连杆,23.机械式千斤顶升降机构。

具体实施方式

如图1、2、3、4和5所示，一种带升降机构的折叠救援拖车装置，包括收纳机架1和拖车单元，收纳机架1上安装有绞盘2，收纳机架1安装在救援车辆车厢内，拖车单元包括主梁3、折叠梁4、横梁5、轮托6和拖车轮7，主梁3的头端安装有用于与救援车辆的拖车球连接的连接头8，主梁3的另一端与折叠梁4的一端铰接，主梁3和折叠梁4之间设置推动折叠梁4展开的折叠梁气弹簧9，折叠梁4的两侧具有与折叠梁4铰接的横梁5，轮托6有两个，两个轮托6安装在横梁5上，并分别位于折叠梁4的两侧，拖车轮13通过机械式千斤顶升降机构23安装在轮托6上。除附图中采用的是剪式千斤顶升降机构，还可以采用现有技术中的其他机械式千斤顶升降机构23。主梁3的头端与收纳机架1通过可分离的转动限位结构连接。可分离的转动限位机构包括固定在主梁3上的转轴10和收纳机架1上的开口的转轴槽11，转轴10嵌入转轴槽11转动。

轮托6可滑移地安装在横梁5上，在折叠梁4上具有向折叠梁4两侧伸出的连杆支架17，轮托6和连杆支架17之间通过带动轮托6在横梁5上滑移的轮托连杆18连接，轮托连杆18的一端与轮托6铰接，轮托连杆18的另一端与连杆支架17铰接。

在折叠梁4上具有利用绞盘2的牵引绳12同时折叠主梁3、折叠梁4和横梁5的牵引轮13和横梁折叠机构，横梁折叠机构包括折叠连杆14、丝杆15和丝母16，折叠连杆14的一端与横梁5铰接，折叠连杆14的另一端与丝母16铰接，牵引轮通过驱动连接机构驱动丝杆15旋转。

释放过程如下：