[实用新型]一种三级吸能防撞护栏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速公路用材料，具体为一种三级吸能防撞护栏装置。

背景技术

目前，公路防撞护栏在钢板护栏的基础上，台湾的陈信义发明了《道路安全弹性反光护栏结构》，专利号：ZL 200820133226.9；大陆的李强发明了《弹性反光警示公路护栏》，专利号：ZL 200620137688.9。

上述的钢板护栏易凹陷，色彩多为单一的灰色，造型单调，吸震效果一般，需定期维护，施工难度大，综合花费大；并且钢材生产要消耗多的能源，不环保。而弹性反光警示护栏，虽然采用了ABS、PC等高分子材料，并设计有缓冲夹座、反光安全钮及反光条等，但材料较昂贵，导致成本高；生产工艺多采用注塑，投资成本高；另外，车碰撞护栏时，冲击能主要通过波形护栏板传递和消耗掉，对于大吨位的车辆（大于10吨）仍有安全隐患。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种三级吸能防撞护栏装置，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种三级吸能防撞护栏装置，包括立柱帽、立柱、连接块、护栏板、反光层、方钢管、防阻块，所述立柱顶部安装有立柱帽，所述护栏板为内外二层叠加通过螺栓固定在连接块上，所述反光板位于外侧护栏板的凸出部分，所述连接块和防阻块之间通过螺栓固定有方钢管横梁，可以安装一根，也可以二根以上并列设置，所述防阻块通过螺栓固定在立柱上端，防阻块上下并列设置二块。

本实用新型中，所述护栏板为波浪形结构，所述护栏板凹进去部分通过螺栓固定在连接块上，所述反光板位于外侧波形护栏板的凸出部分，反光板的集成方法可以是反光材料与复合基础材料共挤成型，也可以反光层固定安装在护栏基板上。

本实用新型中，横向相邻两块护栏板通过位于护栏板倾斜边上的螺栓固定连接。

本实用新型中，立柱，方形钢管横梁及波形护栏的设计，可实现立柱位移吸收撞击能量，钢梁变形吸能同时实现导引事故车辆的方向，波形护栏变形吸能。

有益效果：本实用新型结构简单，制作方便，实现了，立柱，钢梁和护栏板的三级吸收撞击时产生的能量，能够有效降低机动车事故的损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

如图所示：1、立柱帽；2、连接块；3、护栏板；4、反光板；5、方钢管；6、防阻块；7、立柱。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，一种三级吸能防撞护栏装置的结构示意图，一种三级吸能防撞护栏装置，包括立柱帽1、连接块2、护栏板3、反光板4、方钢管5、防阻块6、立柱7，所述立柱7顶部安装有立柱帽1，所述护栏板3通过螺栓固定在连接块2上，所述反光板4位于护栏板3的凸出部分，所述连接块2和防阻块6之间通过螺栓固定有方钢管5，所述防阻块6通过螺栓固定在立柱7上端。

本实用新型中，所述护栏板3为波浪形结构，所述护栏板3凹进去部分通过螺栓固定在连接块2上，所述反光板4集成在护栏板3的凸出部分。

本实用新型中，相邻两块护栏板3通过位于护栏板3倾斜边上的螺栓固定。

按照如图所述的一种三级吸能防撞护栏装置装配，当发生机动车事故时，机动车碰撞向护栏装置，由于护栏板3的波浪形机构，能够有效的缓冲机动车的能量，当护栏板3的波浪形机构吸收完能量后，方钢管5能够有效的吸收机动车的能量。当方钢管5吸收完能量后，防阻块6和立柱7一体通过改变位移来减小机动车的能量，将机动车事故的损失率减小到最低。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。