[实用新型]一种散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种散热器。

背景技术

汽车在运行过程中，会产生大量的热能，汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，通过散热器扁管内部的冷却液在内部循环以及外部风扇运转形成的强制对流换热，带走大量的热能，使发动机在常见的工况下都能够进行正常工作，防止发动机的过冷或者过热，由此可见，散热器主要是对汽车发动机液体进行冷却，它是汽车热交换器的核心部件，其中芯体又是散热器的核心部件。

汽车在行驶的过程中，无可避免会产生振动，由于散热器安装位置导致最外侧的振动最为强烈，从而使最外两侧这三排冷却管受到的剪切力最大。最外两侧这三排管受到过大的剪切力容易产生裂纹失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热器，用以解决上述技术问题。

为此，本实用新型提供了如下技术方案。

一种散热器，包括有支撑板、主片、冷却管以及散热带，所述支撑板与所述主片形成框体结构的散热器主体，所述散热器主体内间隔设置有所述散热带，相邻的两个所述散热带之间设置有所述冷却管，

所述冷却管包括有实心冷却管和空心冷却管；

全部的所述散热带之间具有的间隙中，至少有三个靠近所述支撑板的间隙内设置有所述实心冷却管，其余的所述支撑板的间隙内设置有所述空心冷却管。

优选地，所述实心冷却管两侧的所述散热带为带覆层的覆层散热带。

优选地，所述实心冷却管为3003铝合金实心管材。

优选地，所述空心冷却管为4343/3003/7072铝合金空心管材。

优选地，所述散热带为3003铝合金散热带。

优选地，所述覆层散热带为4343/3003/7072铝合金覆层散热带。

本实用新型提供了一种散热器，包括有支撑板、主片、冷却管以及散热带，所述支撑板与所述主片形成框体结构的散热器主体，所述散热器主体内间隔设置有所述散热带，相邻的两个所述散热带之间设置有所述冷却管，所述冷却管包括有实心冷却管和空心冷却管；全部的所述散热带之间具有的间隙中，至少有三个靠近所述支撑板的间隙内设置有所述实心冷却管，其余的所述支撑板的间隙内设置有所述空心冷却管。

在上述结构设计中，本实用新型对现有技术中的散热器内部安装的冷却管进行优化设计，将散热器主体内靠近支撑板的三排空心冷却管换成实心冷却管，由于实心冷却管相比于空心冷却管的抗剪切能力增加，从而极大程度地增加了外侧冷却管的承受能力，缓解应力集中问题，降低冷却管爆裂等问题的产生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例中散热器的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例中散热器的俯视图；

图3为本实用新型一种实施例中实心冷却管的结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例中空心冷却管的结构示意图；

图1至图4中部件名称与附图标记的对应关系为：

实心冷却管1、覆层散热带2、空心冷却管3、主片4、支撑板5、散热带6。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，其中，图1为本实用新型一种实施例中散热器的结构示意图；图2为本实用新型一种实施例中散热器的俯视图；图3为本实用新型一种实施例中实心冷却管的结构示意图；图4为本实用新型一种实施例中空心冷却管的结构示意图。

本实用新型提供了一种散热器，包括有支撑板5、主片4、冷却管以及散热带6，支撑板5与主片4形成框体结构的散热器主体，散热器主体内间隔设置有散热带6，相邻的两个散热带6之间设置有冷却管，冷却管包括有实心冷却管1和空心冷却管3；全部的散热带6之间具有的间隙中，至少有三个靠近支撑板5的间隙内设置有实心冷却管1，其余的支撑板5的间隙内设置有空心冷却管3。