[实用新型]一种立式脚蹬机构用支座有效

专利信息
申请号: 201420140535.4 申请日: 2014-03-27
公开(公告)号: CN203793642U 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 徐文良;郑金磊;孙环宇;张磊;刘振宇 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
主分类号: B64C13/04 分类号: B64C13/04
代理公司: 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 代理人: 张致仁
地址: 110000 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 立式 脚蹬 机构 支座
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及支座的结构设计和应用领域,特别提供了一种立式脚蹬机构用支座。

背景技术

脚蹬机构包括卧式脚蹬机构和立式脚蹬机构两种,现有型号中使用的脚蹬机构均为卧式脚蹬机构,在机构运动过程中占用底部空间大,立式脚蹬机构占用空间小,脚蹬支座是立式脚蹬机构的一部分。同样需要减小脚蹬机构占用底部的空间。

人们迫切希望获得一种立式脚蹬机构用支座。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种技术效果优良的立式脚蹬机构用支座。

所述立式脚蹬机构用支座构成如下:底座1,螺栓Ⅰ2、螺栓Ⅱ3、中立位置限动孔4、不可调整限动钉5和可调整限动钉6组成;所述底座1上有四个安装定位孔,底座1通过安装定位孔和连接件固定在座舱地板上,实现脚蹬机构的固定和支撑功能;所述底座1上侧设置有两组左右对称布置的同心圆孔结构,用于实现支座与立式脚蹬机构支架7固定的螺栓Ⅰ2穿过同心圆孔结构并固定在底座1上,同时实现支架绕螺栓Ⅰ2轴线旋转功能;底座1上侧后端设置有同心圆孔结构,所述用于固定连接立式脚蹬调整机构8的螺栓Ⅱ3穿过同心圆孔结构固定在底座1后端,具体参见附图2,所述与摇臂上的可调整限动钉一起配合使用,实现限制脚蹬机构中主轮刹车行程的功能的不可调整限动钉5位于螺栓Ⅰ2和螺栓Ⅱ3之间的底座1上,具体参见附图3,所述与传动摇臂9上的不可调整限动钉一起配合使用,分别实现左、右脚蹬行程的限动功能的可调整限动钉6安装在底座1上侧前端;所述与中立定位销配合的中立位置限动孔4位于螺栓Ⅰ2和可调整限动钉6之间,能够将脚蹬机构固定到中立位置。

所述立式脚蹬机构用支座与现有的卧式脚蹬机构支座相比,体积缩小20%,重量减少20%和增大了脚蹬机构底部的空间,为安装孔中受油探头提供了必要的空间。

附图说明

图1是立式脚蹬机构用支座结构示意图;

图2是立式脚蹬机构用支座与立式脚蹬机构支架连接示意图;

图3是螺栓Ⅰ2和螺栓Ⅱ3示意图;

图4是可调整限动钉6位置示意图。

具体实施方式

实施例1

所述立式脚蹬机构用支座构成如下:底座1,螺栓Ⅰ2、螺栓Ⅱ3、中立位置限动孔4、不可调整限动钉5和可调整限动钉6组成;所述底座1上有四个安装定位孔,底座1通过安装定位孔和连接件固定在座舱地板上,实现脚蹬机构的固定和支撑功能;所述底座1上侧设置有两组左右对称布置的同心圆孔结构,用于实现支座与立式脚蹬机构支架7固定的螺栓Ⅰ2穿过同心圆孔结构并固定在底座1上,同时实现支架绕螺栓Ⅰ2轴线旋转功能;底座1上侧后端设置有同心圆孔结构,所述用于固定连接立式脚蹬调整机构8的螺栓Ⅱ3穿过同心圆孔结构固定在底座1后端,具体参见附图2,所述与摇臂上的可调整限动钉一起配合使用,实现限制脚蹬机构中主轮刹车行程的功能的不可调整限动钉5位于螺栓Ⅰ2和螺栓Ⅱ3之间的底座1上,具体参见附图3,所述与传动摇臂9上的不可调整限动钉一起配合使用,分别实现左、右脚蹬行程的限动功能的可调整限动钉6安装在底座1上侧前端;所述与中立定位销配合的中立位置限动孔4位于螺栓Ⅰ2和可调整限动钉6之间,能够将脚蹬机构固定到中立位置。

所述立式脚蹬机构用支座与现有的卧式脚蹬机构支座相比,体积缩小20%,重量减少20%和增大了脚蹬机构底部的空间,为安装孔中受油探头提供了必要的空间。

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