[实用新型]柴油车黑烟颗粒物燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气排放技术领域，尤其涉及一种柴油车黑烟颗粒物燃烧器。

背景技术

长期以来，柴油机排出尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物固体悬浮颗粒（即PM2.5）的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。同时，由于城市中车辆较多，排放的尾气也相应较多，尾气中固体悬浮颗粒对会给城市环境带来很大的破坏，例如城市中经常出现的雾霾、黑烟等，然而这些颗粒物却一直没有得到很好处理，无论给人们的身体健康，还是人们的生活环境、生活出行都带来了严重影响。

发明内容

本实用新型是为了解决现有柴油机尾气排出的固体悬浮颗粒无法进行有效处理，严重影响人们的身体健康、生活环境及生活出行等问题而提出一种结构简单，燃烧效率高，可很好地净化柴油机尾气中的颗粒物，提高环境质量，有效降低因固体悬浮颗粒而带来的各种呼吸道系统疾病的柴油车黑烟颗粒物燃烧器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述的柴油车黑烟颗粒物燃烧器，其安装于柴油机尾气排放通道处，所述燃烧器包括外壳和风力发电机；所述外壳是采用不锈钢材料制成的一体结构，其具有进气口和出气口，所述出气口与柴油机尾气排出通道联通；所述风力发电机通过支撑架固设于所述外壳的内侧，其位于所述进气口的一端安装有风扇，位于所述出气口的一端通过导线连接有燃烧丝；所述风力发电机的内部设置有发电装置；所述发电装置通过转轴连接所述风扇。

所述柴油车黑烟颗粒物燃烧器，其中：所述燃烧丝是通过导线与所述发电装置的电力输出端连接。

所述柴油车黑烟颗粒物燃烧器，其中：所述燃烧丝采用曲型结构的燃烧丝。

所述柴油车黑烟颗粒物燃烧器，其中：所述导线采用耐高温耐火绝缘线。

所述柴油车黑烟颗粒物燃烧器，其中：所述外壳呈对称的壳体结构，即中段呈矩形壳体结构，两端呈筒状结构。

有益效果：

本实用新型柴油车黑烟颗粒物燃烧器结构设计简单、合理，其中通过在外壳内部设置风力发电机，并将出气口与柴油机尾气排出通道联通；同时，风力发电机位于进气口的一端安装有风扇，位于出气口的一端通过导线连接有燃烧丝；这种结构设计的燃烧器通过风力发电机产生电力供给曲型燃烧丝，来自动点火燃烧颗粒物，从而使尾气中的颗粒物被烧掉，燃烧效率高、效果好，能有效阻止颗粒物进入大气层内，能很好地净化了柴油机排气中的颗粒物，不仅提高了环境质量，方便人们的生活出行，而且能有效降低因固体悬浮颗粒而产生各种呼吸道系统疾病。同时，该燃烧器安装于柴油机后，通过性能良好，排气背压损失很小，不会对动力性能造成明显影响，经过检测，90%以上的黑烟微粒可以被燃烧掉，这将大大消除困扰城市环境的雾霾、黑烟等问题。

附图说明

图1为本实用新型柴油车黑烟颗粒物燃烧器的结构示意图；

图2为本实用新型柴油车黑烟颗粒物燃烧器的导线的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型柴油车黑烟颗粒物燃烧器，是安装于柴油机尾气排放通道处，其包括外壳1、风力发电机2、燃烧丝3和导线4。

外壳1呈对称的壳体结构，即中段呈矩形壳体结构，两端呈筒状结构，其中，该外壳1是采用不锈钢材料制成的一体结构，其包括出气口11和进气口12，该出气口11与柴油机尾气排出通道联通。

风力发电机2匹配装设于外壳1内部，其内部设置有发电装置（图中未示），一端通过转轴21安装有风扇22；其中，该风力发电机2具体是通过支撑架23固设于外壳1内侧；转轴21一端固定连接风扇22，另一端与风力发电机2内部的发电装置（图中未示）连接；该风扇22装设于风力发电机2位于外壳1的进气口12那一端；当风扇22在旋转的过程中会带动转轴21旋转，进而通过转轴21来带动风力发电机2内部的发电装置（图中未示）开始发电。

燃烧丝3通过导线4连接于风力发电机2位于外壳1的出气口11那一端，具体是通过导线4与风力发电机2内部的发电装置的电力输出端连接；该风力发电机2内部的发电装置（图中未示）将产生的电力通过燃烧丝3输出，其中，该燃烧丝3采用曲型结构的燃烧丝，该导线4采用耐高温耐火绝缘线。

本实用新型的工作原理：

柴油机排出黑烟颗粒物气体通过风力发电机2，产生电力供给燃烧丝3，来自动点火燃烧黑烟颗粒，从而使尾气中的颗粒物被烧掉，阻止其进入大气层内，很好地净化了柴油机排气中的颗粒物。

本实用新型结构设计简单、合理，其通过风力发电机产生电力供给曲型燃烧丝，来自动点火燃烧黑烟颗粒，从而使尾气中的颗粒物被烧掉，阻止其进入大气层内，很好地净化了柴油机排气中的颗粒物，大大消除困扰城市环境的黑烟、雾霾等问题，能有效降低了因固体悬浮颗粒而产生的各种呼吸道系统疾病。