[实用新型]一种塑料膨胀水箱

说明书

技术领域

本实用新型属于中重型汽车零部件技术领域的技术领域，具体涉及一种塑料膨胀水箱总成。 

背景技术

随着人们环保意识的加强，减少整车油液排放、减少环境污染成为整车企业关注的问题；随着发动机技术的发展，卡车发动机正朝向大功率发展，但重量和体积相对有所减小，水泵供水压力有所提高，这对冷却系统中的膨胀水箱的性能和可靠性提出较高的要求。 

实用新型内容

为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、紧凑，并且重量轻的塑料膨胀水箱。 

本实用新型的发明思路表现为：一种塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体1，膨胀水箱本体1由上壳体4和下壳体5焊接组成，膨胀水箱本体1内部设置有加强筋，膨胀水箱内设加注腔7和膨胀腔9，加注腔7和膨胀腔9前后并列布置，所述加注腔7的顶部设有向膨胀腔9溢流的溢流通道孔，所述膨胀腔9内设有与溢流通道孔相连通的虹吸通道，所述虹吸通道的另一端置于膨胀腔9的底部；所述加注腔7的上端设置有加注口6、发动机泄气管接口11和散热器泄气管接口12，加注腔7的下端设置有暖风回水接口13、膨胀水箱回水口14和软管限位卡槽17；加注口6设有加注盖3，加注口6与加注盖3螺纹连接；膨胀腔9上部设有泄压阀盖接口10，泄压阀盖接口10上设有泄压阀盖2，泄压阀盖接口10与泄压阀盖2螺纹连接。 

所述加注口6设有加注盖3拧紧限位凸台23，可防止加注盖3发生松动脱落。 

所述加注口6设有环形隔热空腔18，所述泄压阀盖2设有环形隔热空腔18，该结构可以减缓螺纹处膨胀水箱内部热量向外传递速度，可以减少塑料螺纹接口在短时高温下的变形，防止高温高压下因为螺纹失效造成盖子脱落，以提高系统可靠性。 

所述加注盖3与加注口6之间设有O型密封圈19，所述泄压阀盖2与泄压阀盖接口10之间设有O型密封圈19；实现径向密封，密封更可靠，对拧紧力矩要求更低 

所述加注腔7设有冷却液最大加注量限制结构，所述最大加注量限制结构为液位限制孔；所述液位限制孔高度低于溢流通道孔。

所述膨胀水箱本体1内设有液位感应腔8，所述液位感应腔8内设有传感器22、感应磁环浮漂21和上下限位机构20，所述感应磁环浮漂21位于上下限位机构20之间。 

所述膨胀腔9与泄压阀盖接口10之间设一通孔，所述通孔内径为4-8mm；以最大程度减少泄压阀盖2泄压时的冷却液泄漏量。 

所述膨胀水箱本体1的侧面设有吊装支架16，所述吊装支架16上设有安装孔，所述安装孔内设有金属衬圈。 

本实用新型工作时有益效果： 

1.结构简单紧凑，方便实用，重量轻，制造容易，成本较低。

2.能够有效控制冷却液的使用量和泄漏量，有利于控制整车成本，减少环境污染。 

3.总成可靠性高，在较高温度下能够长时间保持较高压力，加注盖能够有效防止脱落。 

4.在整车上布置占用空间较少，管路紧凑，有利于整车降低自重和成本。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1的立体结构示意图。 

图2为图1的主视图。 

图3为图2的左视图。 

图4为图2的俯视图。 

图5为液位感应腔8的剖面示意图。 

图6为加注盖3和泄压阀盖2连接结构剖面示意图。 

其中，附图标记为：1、膨胀水箱本体；2、泄压阀盖；3、加注盖；4、上壳体；5、下壳体；6、加注口；7、加注腔；8、液位感应腔；9、膨胀腔；10、泄压阀盖接口；11、发动机泄气管接口；12、散热器泄气管接口；13、暖风回水接口；14、膨胀水箱回水口；15、液位传感器接口；16、膨胀水箱吊装支架；17、软管限位卡槽；18、环形隔热空腔；19、O型密封圈；20、限位机构；21、感应磁环浮漂；22、传感器；23、限位凸台。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

实施例1