[实用新型]小型无人直升机水冷动力装置

说明书

技术领域

本发明涉及直升机领域，特别是指一种设置在无人直升机上的水冷动力装置。 

背景技术

现有的小型无人直升机上使用的发动机设备均采用风冷的形式来实现冷却，风冷是采用空气作为冷却介质，高速流动的空气直接将高温零件的热量带走，以降低发动机的温度。风冷直接利用机械运动中迎面进来的气流，直接对缸盖、缸体等机件进行冷却。为了提高散热效率，风冷式发动机采用增加发动机外表散热面积，即在缸盖、缸套、缸体等的外表铸有散热片。在温度较高处，如燃烧室、排气孔附近，散热面积更大。风冷发动机的缺点是冷却面不均匀、热负荷较高、工作时噪声大，当冷热不均匀时，对发动机的冷却效率较低，容易造成发动机寿命减少等缺陷。 

发明内容

本发明提出一种小型无人直升机水冷动力装置，解决了现有技术中的动力装置其散热慢、冷却效果差的问题。 

本发明的技术方案是这样实现的： 

小型无人直升机水冷动力装置，包括：发动机缸体以及设置在发动机缸体上端的发动机主轴，电启动电机以及设置在电启动电机上端的电机主轴，发动机主轴上安装有第二齿轮盘，第二齿轮盘与发动机主轴同步转动，电机转轴上安装有第一齿轮盘，第一齿轮盘沿着电机转轴上下移动，发动机缸体设置有水冷设备，水冷设备包括分别设置于发动机缸体两侧的第一水冷套和第二水冷套，第一水冷套和第二水冷套上包括对应设置的2个连通孔，连通孔之间通过水管连接有水泵和散热器，连通孔和水泵之间连接有冷却液存储箱。 

优选的，第一水冷套和第二水冷套通过焊接、粘合或绑定与发动机缸体固定连接。 

优选的，第一水冷套包括第一连通孔和第二连通孔，第二水冷套包括第三连通孔和第四连通孔，第一连通孔和第四连通孔之间通过水管连接有冷却液存储箱和水泵，第二连通孔和第三连通孔之间通过水管连接有散热器。 

优选的，发动机主轴上连接有风扇。 

优选的，发动机为125cc发动机。 

优选的，水冷套包括开设有槽口的外层套和开设有槽口的内层套，内层套位于外层套内，内层套与外层套之间具有流通空间。 

优选的，水冷套还包括设置在水冷套外壁上的外螺纹和安装孔。 

本发明的水冷系统由水泵、散热器和水套等组成，水冷系统的冷却液在发动机缸体的水冷套中，冷却液吸收高温机件的热量后温度升高，经散热器进行冷却，随后又将冷却后的冷却液泵入水套，进行循环冷却。冷却液一般用软水，以减少散热器及水管内壁中沉积水垢，在寒冷地区或冬季，可使用防冻液。本发明的冷却效果好，冷却均匀，工作可靠，不受环境影响，噪声低，可以在很大程度上延长发动机的使用寿命。 

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本发明的主视图； 

图2为本发明的俯视图； 

图3为本发明的左视图； 

图4为本发明的结构原理图； 

图5为本发明的结构示意图； 

图6为本发明中水冷套的结构示意图。 

图中： 

1、发动机缸体；2、水套；3、连通孔；3-1、第一连通孔；3-2、第二连通孔；3-3、第三连通孔；3-4、第四连通孔；4、发动机主轴；5、水泵；6、散热器；7、水管；8、冷却液存储箱；9、气流；10、电启动电机；11、第一齿轮盘；12、第二齿轮盘；13、槽口；14、外层套；15、内层套；16、进水口；17、出水口；18、容置空间；19、安装孔；20、外螺纹。 

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。