[实用新型]一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交候车亭结构的技术领域，具体为一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其应用于城市公共交通区域。

背景技术

现有公交候车亭的结构，其候车人的前端面为完全敞开的空间、后部为广告排位置、顶部为平面结构，其结构均为直线条结构，遇到雨天，位于候车厅内的候车人还需要打开雨伞进行挡雨，其挡雨性能差，且现有候车厅的站牌信息指示牌与候车亭分离，使得后期还需额外安装指示牌部分，安装时易损坏原有的候车亭，造成不必要的维护，使得城市公共系统的支出成本大。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其使得候车亭内的候车人无需打伞挡雨，挡雨性能优良，为人们提供了方便。

一体式弧面钢化玻璃智能公交候车亭，其技术方案是这样的：其包括侧部支架、中间连接杆，两侧的所述侧部支架间通过中间连接杆之间连接加强，其特征在于：其还包括底部预埋件，所述侧部支架具体为截面为全弧形结构的侧部支架结构，所述侧部支架的底部紧固连接所述底部预埋件，所述中间连接杆包括顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆,所述后方连接杆的数量为至少两根，两侧的所述侧部支架的顶部设置有顶部分隔杆，所述前方连接杆位于所述侧部支架的前端面、所述前方连接杆的高度高于一般成人高度，所述后方连接杆分别位于所述侧部支架的后端面、呈空间位置上下布置，最下方的所述后方连接杆低于座椅板的高度位置，所述顶部分隔杆、前方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有前部圆弧形玻璃，所述前部圆弧形玻璃为自上而下向外扩口的圆弧玻璃；所述顶部分隔杆、最上的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有后部圆弧形玻璃，相邻的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有背部圆弧形玻璃，所述玻璃的材质均为钢化玻璃。

其进一步特征在于：两侧的所述侧部支架之间的中间位置设置有加强支架，所述加强支架具体为截面为全弧形结构，所述顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆分别在所述加强支架位置处分段、并分别焊接连接所述加强支架的对应焊接端面，所述加强支架的底部部紧固连接所述底部预埋件；

所述座椅板的下方布置有支腿；

所述前方连接杆的高度为2.2m～2.45m；

所述侧部支架中的其中一侧布置有指示部分区域，所述指示部分区域的两侧分别通过所述侧部支架加固支承，所述指示部分区域的前部下方设置有配电箱，前部的钢化玻璃延伸至所述配电箱的区域；

所述侧部支架、顶部分隔杆、前方连接杆、后方连接杆、加强支架均为方管结构；

位于所述侧部支架中间的指示部分区域包括前部上端的站台名称灯箱、前部中部的指示区域；

所述指示部分区域内所对应的顶部分隔杆上吊装有显示屏；

所述配电箱内的线路通过侧部的侧部支架内的线槽连通至顶部分隔杆内的线槽，顶部分隔杆内的线槽连通至对应的用电电器、信号传输部件。

采用本实用新型的结构后，由于所述顶部分隔杆、前方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有前部圆弧形玻璃，所述顶部分隔杆、最上的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有后部圆弧形玻璃，相邻的后方连接杆和两侧的侧部支架四者所形成的安装槽内嵌装有背部圆弧形玻璃，所述玻璃的材质均为钢化玻璃，最下方的后方连接杆低于座椅板的高度位置，当下雨时，公交候车亭的后部的玻璃可以阻挡住所有的雨水，由于前方连接杆的高度不像以前的平面结构高至最高处，且为自上而下向外扩口的圆弧玻璃，公交候车厅的前部玻璃也可以阻挡住前方连接杆上方的所有雨水，使得候车亭内的候车人无需打伞挡雨，挡雨性能优良，为人们提供了方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视图结构示意图；

图2是本实用新型的预埋件和对应支架的布置连接示意图；

图3是本实用新型的侧部支架的侧视图结构示意图；

图4是本实用新型的座椅板和支腿的主视图结构示意图；

图5是两组公交亭拼合组成的公交亭组合结构示意图。

具体实施方式