[实用新型]一种能快速定位的焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，更具体地说，是涉及一种可广泛应用于装夹汽车零部件的能快速定位的焊接夹具。

背景技术

随着工业化进程的加快，产品的质量稳定性要求越来越严格，同时用工成本也在提高，因此自动化半自动化夹具的设计制造越来越受到生产制造企业的重视，已变成企业发展的主流。由于传统的手工焊接和手动定位装夹具有精度不高，零件外观差，返工率高，一个零件需要多次焊接，工作效率较低，质量不稳定等缺点；并且人工操作还会使得操作人的员安全无法保证。因此，现有的汽车零部件的焊接已由原来的手工焊接而变成了用机械设备自动焊接；手动定位装夹也逐渐被自动化半自动化的能快速定位的焊接夹具所取代，但是现有的能快速定位的焊接夹具结构复杂，定位精度难以保证，从而容易导致产品的焊接质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中上述缺陷：提供一种结构简单，可以方便、快速地完成对工件的定位和夹紧,定位精度高的能快速定位的焊接夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

提供一种能快速定位的焊接夹具，包括支撑机构，还包括装设在所述支撑机构上的定位机构，以及与所述支撑机构连接的第一压紧机构和第二压紧机构；所述支撑机构是由第一支架和第二支架构成，所述定位机构包括设置于所述支撑机构上用于快速精确定位的复数个定位块和至少一个定位销，所述第一压紧机构与第一支架连接，所述第二压紧机构与第二支架连接。

作为一种优选的方案，所述定位机构包括装设在第一支架上的第一支撑板，装设在所述第一支撑板上的用于精确定位的第一定位块、第二定位块、第一定位销和第二定位销，装设在第二支架上的第二支撑板，以及装设在所述第二支撑板上用于精确定位的第三定位块、第四定位块和第五定位块。

作为一种优选的方案，所述定位机构包括装设在第一支架上的第一支撑板，装设在第一支撑板上的第一定位块和第二定位块，以及装设在第二支架上的第三定位块和第四定位块，所述第一定位块和第二定位块分别是由从下至上依次叠置的定位底板、弹性中间板及定位板构成；还包括，通过第三气缸固定板装设在第一支架下部的定位气缸，与所述定位气缸连接的传动板，装设在所述传动板上的第四定位销、第五定位销和至少一个限位块，所述第一支撑板与第一定位块之间设有供所述第四定位销穿过的连通孔，所述第一支撑板与第二定位块之间设有供所述第五定位销穿过的连通孔。

作为一种优选的方案，所述第一压紧机构包括通过第一气缸固定板装设在第一支架上的第一压紧气缸，装设在所述第一压紧气缸的活塞杆上的第一联接块，装设在第一联接块上的第一转轴，转动装设在第一转轴上的第一传动压条及活动设置在所述第一传动压条端部的至少一个浮动压块。

作为一种优选的方案，所述第一传动压条的一端设有第一分支和第二分支，于所述第一分支端部活动设有第一浮动压块和第二浮动压块，于所述第二分支端部活动设有第三浮动压块和第四浮动压块，所述第一浮动压块、第二浮动压块、第三浮动压块和第四浮动压块可上下弹性浮动。

作为一种优选的方案，所述第一传动压条的一端设有第一分支和第二分支，于所述第一分支端部活动设有第一浮动压块，该第一浮动压块上还装设有定位销盖板，于所述第二分支端部活动设有第三浮动压块，所述第一浮动压块和第三浮动压块可上下弹性浮动。

作为一种优选的方案，所述第一传动压条的两侧分别装设有用于定位该第一传动压条的第一压条定位块，所述第一压条定位块通过第三转轴与第一支架转动连接。

作为一种优选的方案，所述第二压紧机构包括通过第二气缸固定板装设在第二支架上的第二压紧气缸，装设在第二压紧气缸的活塞杆上的第二联接块，装设在第二联接块上的第二转轴，转动装设在第二转轴上的第二传动压条，以及活动设置在第二传动压条端部的至少一个浮动压块。

作为一种优选的方案，所述第二传动压条端部活动设有第五浮动压块。

作为一种优选的方案，所述第二传动压条的两侧分别装设有用于定位该第二传动压条的第二压条定位块，所述第二压条定位块通过第四转轴与第二支架转动连接。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：