[实用新型]电动燃油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车燃油泵部件，尤其是一种电动燃油泵总成。 

背景技术

电动燃油泵主要是为汽车燃油喷射系统提供一定压力的燃油，目前，国内外电动燃油泵总成的种类繁多。包括储油桶、燃油泵、出油管道、回油管道、法兰。储油桶放置在油箱内，法兰安装在油箱扣的盖上。现有的储油桶为密封桶，进油靠储油桶底部的单向阀和伞阀进油，不能很好的保证底桶内一直有燃油，可能导致汽车运行时的空吸现象。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、进油效果好，避免汽车运行时的空吸现象、避免回油量较大时回油急速流出储油桶的电动燃油泵总成。 

本实用新型的技术方案如下：一种电动燃油泵总成，其特征在于：包括上端开口的储油桶1、电动燃油泵2、出油管道3、法兰4、回油管道5、调压阀6、引射阀7、单向进油阀8、上挡板9、回油高度管10和下挡板11，所述电动燃油泵2 设置在储油桶1内的右部，所述储油桶1的底部设有单向进油阀8，所述出油管道3与电动燃油泵2的出油口连接，所述回油管道5上依次连接有调压阀6和引射阀7，其中所述引射阀7位于储油桶1外的左下部，所述储油桶1内底板的左部设有竖直的回油高度管10，所述引射阀7的出油口与回油高度管10的进口连接，所述回油高度管10上方的储油桶1的桶口上设有避免回油喷出的上挡板9，所述上挡板9的自由端的下端设有下挡板11，所述法兰盘4位于储油桶1的上方，所述回油管道5的进油口和出油管道3的出油口均设置在法兰4上。 

采用上述技术方案，我们将储油桶设计成开放式，燃油除了从单向阀进入以外，还能从储油桶的上端进入。另外多余燃油经过调压阀后再到引射阀，经过引射阀后燃油流速较大，然后通过回油高度管喷射出来,再回到储油桶，保证储油桶内一直有燃油，避免空吸。另外喷射出的回油形成负压，有利于油箱中的燃油通过单向阀进入储油箱内，同时，喷出的燃油在上挡板的作用下，可以避免回油直接喷出储油桶外，在下挡板的作用下，避免在回油较大时喷出的燃油水平流动，急速不均匀流出储油桶外，造成较大的流水声音，使得燃油仅从储油箱的周边溢出，降低噪音。 

在上述技术方案中：为了方便引射阀的安装，所述储油桶1的左下部设有用于放置引射阀7的缺口，所述引射阀7位于该缺口中。 

作为优选：所述上挡板9的宽度为储油桶1的桶口宽度为五分之一到四分之一。 

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单，容易实施，进油效果好，避免汽车运行时的空吸现象、避免回油急速流出储油桶，造成较大噪音。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示，本实用新型的电动燃油泵总成由上端开口的储油桶1、电动燃油泵2、出油管道3、法兰4、回油管道5、调压阀6、引射阀7、单向进油阀8、上挡板9、回油高度管10和下挡板11等部件组成，所述储油桶1的左下部设有用于放置引射阀7的缺口，也就是说，所述储油桶1的左部桶桶底向上移，左部桶深小于右部桶深，所述电动燃油泵2设置在储油桶1内的右部，所述储油桶1的底部设有单向进油阀8，所述出油管道3与电动燃油泵2的出油口连接，所述回油管道5上依次连接有调压阀6和引射阀7，其中所述引射阀7位于储油桶1外的左下部的缺口中，所述储油桶1内底板的左部设有竖直的回油高度管10，所述引射阀7的出油口与回油高度管10的进口连接，所述回油高度管10上方的储油桶1的桶口上设有避免回油喷出的上挡板9，所述上挡板9的宽度为储油桶1的桶口宽度为五分之一到四分之一。所述上挡板9的自由端的下端设有下挡板11，所 述回油管道5的进油口和出油管道3的出油口均设置在法兰4上。