[实用新型]缸体装置有效

专利信息
申请号: 201420143447.X 申请日: 2014-03-27
公开(公告)号: CN203791608U 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 大野泰嗣 申请(专利权)人: 新东工业株式会社
主分类号: B22D33/00 分类号: B22D33/00;B65G47/82
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 缸体 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及缸体装置。更详细而言,涉及具有引导部件的缸体装置。

背景技术

专利文献1所示,在铸造设备(例如,铸型造型生产线)中输送型箱时使用缸体装置。为了输送型箱,通常使用一对缸体装置。即,推进侧缸体装置与缓冲侧缸体装置。

如本申请的图11所示,在专利文献1的装置中,推进缸体201与缓冲缸体202以夹住排列为一列的多个型箱的方式对置地配置。而且,在使推进缸体201伸长的同时使缓冲缸体202收缩,从而以每隔一个间距(一个型箱)的方式对连续的多个型箱进行输送。通过由缓冲缸体202承接被推进缸体201按压的多个型箱,从而能够减少输送型箱时的冲击。

推进缸体201以及缓冲缸体202分别具有:液压缸体211;配置于液压缸体211的上部、并保持液压缸体211的姿势的导轨214;以及夹住导轨214的一对导辊215。

然而,在上述专利文献1的装置中存在以下的问题。

首先,型箱、用于输送型箱的辊以及导轨由于使用而磨损。若产生这种磨损,则型箱在被输送时会相对于输送方向曲折移动。若型箱如此地曲折移动,则使液压缸体211左右晃动,同样地也会使导轨214左右晃动。由此,由于导轨214被导辊215强烈地按压,所以在导轨214与导辊215的接触部产生毛刺。

这样产生的毛刺不久便会向液压缸体211的活塞杆落下并附着于活塞杆。由于附着于活塞杆的毛刺,存在损坏液压缸体211的密封从而产生漏油之类的问题。

并且,由于导轨214配置于缸体211的上部,所以缸体装置的高度变高。因此,也存在需要使缸体装置的周围的装置的高度也与缸体装置的高度相匹配变高之类的问题。

另外,在型箱内内置有已浇注的铸型的情况下,由于从已浇注的铸型产生的热、水蒸气,而会使导轨214产生结露。若导轨214如此地产生结露,则存在粉尘等附着于导轨214的可能性。而且附着于导轨214的粉尘等与上述毛刺相同地,也会向液压缸体211的活塞杆落下并且附着于该活塞杆,而损坏液压缸体211的密封。另外,还会损耗导轨214与导辊215。

专利文献1:日本专利第3680997号公报

实用新型内容

鉴于以上的问题,本实用新型的目的在于提供一种能够防止由毛刺、粉尘等附着物引起的缸体的损坏的缸体装置。

为了解决上述课题而提出的本实用新型的第一技术方案的缸体装置的特征在于,缸体,该缸体具备沿被输送物的输送方向伸缩的活塞杆;两个引导部件,上述两个引导部件以包围上述缸体的方式与上述缸体在水平面平行地配置;固定部件,该固定部件将上述两个引导部件固定于上述缸体的活塞杆;以及导辊,该导辊分别支承上述两个引导部件。

此外,本实用新型的第二技术方案的特征在于,在本实用新型的第一技术方案中,上述导辊是在垂直面支承上述引导部件的水平导辊。并且本实用新型的第三技术方案的特征在于,在本实用新型的第一技术方案中,上述导辊是在垂直面支承上述引导部件的水平导辊、以及在水平面支承上述引导部件的垂直导辊。并且本实用新型的第四技术方案的特征在于,在本实用新型的第二或者第三技术方案中,上述水平导辊是分别从一侧支承上述两个引导部件的导辊。并且本实用新型的第五技术方案的特征在于,在本实用新型的第一至第三技术方案中,上述两个引导部件配置为宽度比被输送物的宽度宽。并且本实用新型的第六技术方案的特征在于,在本实用新型的第一至第三技术方案中,上述缸体装置具备连接部件,该连接部件在由上述固定部件固定的一侧的相反侧对上述两个引导部件进行固定。

根据本实用新型的第一技术方案,由于引导部件以包围缸体的方式与缸体在水平面平行地配置,所以即使在引导部件与导辊的接触部产生毛刺,该毛刺也不会向缸体落下。因此,能够防止缸体的损坏。另外,还能够降低缸体装置以及缸体装置的周边的装置的高度。

根据本实用新型的第二技术方案,由于设置有在垂直面支承引导部件的水平导辊,所以能够防止缸体向左右晃动。

根据本实用新型的第三技术方案,由于设置有在垂直面支承引导部件的水平导辊、以及在水平面支承引导部件的垂直导辊,所以能够防止缸体向左右以及向上下晃动。

根据本实用新型的第四技术方案,水平导辊分别从一侧支承两个引导部件。因此,即使在引导部件附着有粉尘等异物,也能够通过引导部件的弹性变形抑制引导部件以及水平导辊的损耗。

根据本实用新型的第五技术方案,引导部件配置为宽度比被输送物的宽度宽。因此,即使在对已浇注的铸型那样的高温的被输送物进行输送的情况下,也能够防止引导部件受到热以及水蒸气的影响。

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