[实用新型]一种副仪表板的车身固定支架及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种副仪表板的车身固定支架及车辆。

背景技术

车身在设计过程中要充分考虑结构强度、成本、安装工艺性等很多方面，由于内外饰、电器、底盘、动力等零部件都安装在车身上，因此车身上的安装支架有很多，而安装支架作为各专业零部件安装的载体，它的强度、装配工艺性等都是重要考虑因素。目前车身上副仪表板安装支架如图1所示，一般为左右各一个独立的支架焊接在车身上，两个独立的直架在焊接过程中偏差较大，由于多个零件公差累计，副仪表板在车身装配后的位置会受到影响，最终外观受到影响，且现有副仪表板的车身固定支架并不能够有效准确地固定副仪表板，不易安装。同时目前的开发过程中低频天线需要独立的支架安装，导致车身上需要焊接的支架较多，影响美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种副仪表板的车身固定支架及车辆，解决现有技术中副仪表板的车身固定支架不能够有效准确地固定副仪表板且不易安装，影响外观的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种副仪表板的车身固定支架，包括：

用于与车身前地板焊接相连的第一车身焊接板、第二车身焊接板和第三车身焊接板，其中所述第一车身焊接板和所述第三车身焊接板上均设有用于安装副仪表板的安装孔；

副仪表板支架定位板，两端分别与所述第一车身焊接板和所述第三车身焊接板连接，所述第二车身焊接板设置在所述第一车身焊接板和所述第三车身焊接板之间，与所述副仪表板支架定位板连接。

上述的车身固定支架，其中，所述副仪表板支架定位板具有相对于对称轴对称的结构，所述第一车身焊接板与所述第三车身焊接板关于所述对称轴对称设置，且向所述副仪表板支架定位板的同一侧延伸。

上述的车身固定支架，其中，所述第二车身焊接板形成为一弯折板体，且关于所述对称轴对称，与所述第一车身焊接板和所述第三车身焊接板同时位于所述副仪表板支架定位板的同一侧。

上述的车身固定支架，其中，还包括：用于安装低频天线的焊接螺栓；所述焊接螺栓的个数为2，分别位于所述副仪表板支架定位板上距所述对称轴第三距离和第四距离的位置，且均位于所述副仪表板支架定位板上与所述第一车身焊接板延伸侧相对的另一侧。

上述的车身固定支架，其中，所述第一车身焊接板与所述第三车身焊接板上均设有一个所述安装孔，且两个所述安装孔对称设置。

上述的车身固定支架，其中，所述安装孔内焊接有一螺母。

上述的车身固定支架，其中，还包括：用于在所述车身前地板上进行定位的定位孔；所述定位孔的个数为2，分别位于所述副仪表板支架定位板上距所述对称轴第一距离和第二距离的位置。

本实用新型还提供了一种车辆，包括车身前地板，还包括上述的车身固定支架，所述车身固定支架焊接在所述车身前地板上。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述副仪表板的车身固定支架通过第一车身焊接板、第二车身焊接板及第三车身焊接板焊接在车身前地板上，副仪表板总成通过螺栓与所述副仪表板的车身固定支架中的安装孔装配，在Z方向上副仪表板总成通过所述副仪表板的车身固定支架中的副仪表板支架定位板与副仪表板后安装支架在Z向进行定位，实现副仪表板总成的后部安装定位；能够有效准确地固定副仪表板且易安装，不影响外观。

附图说明

图1为现有技术中副仪表板的车身固定支架结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的副仪表板的车身固定支架与低频天线的装配示意图；

图4为本实用新型实施例的副仪表板的车身固定支架与副仪表板的装配剖面示意图；

图5为本实用新型实施例的副仪表板的车身固定支架焊接在车身前地板上的位置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有的技术中副仪表板的车身固定支架不能够有效准确地固定副仪表板且不易安装，影响外观的问题，提供一种副仪表板的车身固定支架，如图2所示，包括：

用于与车身前地板焊接相连的第一车身焊接板1、第二车身焊接板2和第三车身焊接板3，其中所述第一车身焊接板1和所述第三车身焊接板3上均设有用于安装副仪表板的安装孔4；