[实用新型]吊具缓冲液压缸

说明书

技术领域:

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及吊具设备，特别是一种吊具缓冲液压缸。

背景技术:

吊具在港口生产中广泛应用。在操作过程中由于操作员疲劳操作、视觉盲区等一系列人为或自然因素都会导致货物损坏，造成财产损失，甚至威胁到生命安全。由于吊具不具备缓冲结构，因此操作员没有充足的时间对上述事故作出预警。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种吊具缓冲液压缸，所述的这种吊具缓冲液压缸要解决现有技术中吊具不具备缓冲结构、操作员没有充足时间对事故作出预警的技术问题。

本实用新型的这种吊具缓冲液压缸，包括油缸及缓冲器，所述的油缸体的上端设置有吊具铰接装置，其中，所述的缓冲器包括缓冲缸体、缓冲缸盖、定位板、前多孔阀、后多孔阀和内筒，所述的缓冲缸体的侧壁设有液压油管接口，缓冲缸体的上端与所述的缓冲缸盖密封连接，所述的内筒同轴设置在缓冲缸体内，内筒与缓冲缸体内壁之间设置有间隙，所述的前多孔阀设置在内筒中，前多孔阀包括前多孔阀体、前圆锥弹簧、前蝶形弹簧、第一前阀片和第二前阀片，所述的前多孔阀体中设置有连通其上下端面的前流道，所述的油缸的活塞杆从上向下穿过前多孔阀体，所述的第一前阀片设置在前多孔阀体的下端面上并覆盖所述的前流道的开口，所述的前蝶形弹簧设置在第一前阀片与活塞杆下端连接的螺母之间，所述的第二前阀片设置在前多孔阀体的上端面上并覆盖前流道的开口，所述的前圆锥弹簧设置在活塞杆与前多孔阀体的第二前阀片之间，所述的后多孔阀设置在缓冲缸体内腔的下端，后多孔阀包括后多孔阀体、后阀片、开槽阀片、后圆锥弹簧和后蝶形弹簧，所述的后多孔阀体中设置有连通其上下端面的后流道，后多孔阀体中沿轴向连接有一个螺钉，所述的开槽阀片设置在后多孔阀体的上端面上并覆盖所述的后流道的开口，所述的后圆锥弹簧设置在开槽阀片与螺钉的尾端之间，所述的后阀片设置在后多孔阀体的下端面上并覆盖后流道的开口，所述的后蝶形弹簧设置在后阀片和连接在螺钉前端的螺母之间。

进一步的，活塞杆的下端部呈台阶状。

进一步的，前蝶形弹簧开启力大于前圆锥弹簧的开启力。

进一步的，后蝶形弹簧开启力大于后圆锥弹簧的开启力。

本实用新型的工作原理是：油缸体上端的吊具铰接装置与吊具铰接，缓冲器随活塞杆伸出，当吊具与集装箱对接出现偏差时，缓冲缸体被阻挡，而活塞杆继续伸出，缓冲缸体内的内筒内的容积不断增大，缓冲缸体内的内筒外的容积不断减小，此时内筒外的工作介质首先经过前多孔阀中的单向阀结构进入内筒。由于内筒内外腔体存在容积差，导致内筒外剩余部分介质通过后多孔阀中的单向阀结构进入内筒外侧空腔，液体压力被释放，活塞杆的整个伸出过程得到缓冲，对货物起安全保护作用。其中，前蝶形弹簧控制前多孔阀中单向阀的开度，后圆锥弹簧控制后多孔阀中的单向阀的开度）。

当活塞杆下行过程完成以后，将缓冲缸体下端与负载联接。内筒内外均充满工作介质，活塞杆上行时，内筒内的介质通过前多孔阀中的单向阀进入内筒外，由于内筒内外容积差的存在，导致内筒外介质不足，此时内筒内介质通过后多孔阀单向阀进入大腔后，吊起负载，完成上行过程。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在吊具油缸的活塞杆下端连接缓冲器，在活塞杆移向货物过程中提供缓冲保护，缓冲力的大小与油缸大小及系统压力无关且易于控制，并可实现对缓冲力大小的控制，操作简单，定位精确，缓冲行程具有足够长度，能确保生命财产安全。

附图说明：

图1是本实用新型的吊具缓冲液压缸的结构示意图。

图2是本实用新型的吊具缓冲液压缸的轴向剖视图。

图3是本实用新型的吊具缓冲液压缸中的前多孔阀的示意图。

图4是本实用新型的吊具缓冲液压缸中的后多孔阀的示意图。

具体实施方式：

实施例1: