[实用新型]一种后装式垃圾运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾运输车，具体的说涉及一种后装式垃圾运输车，属于环保设备技术领域。

背景技术

     随着人们生活水平的提高，人们产生的垃圾量日益增加，垃圾的收集和运输已成为一个很棘手的问题，目前垃圾的收集方式普遍通过垃圾运输车将垃圾收集后，运送至采用垃圾中转站、大型垃圾收集车、压缩式垃圾车等垃圾转运系统。

但是目前使用的这种垃圾运输车，其结构以及工作原理是其低位上料和卸料，后门能够向上开启，这样它才能顺利卸料。其密封是在箱体加装密封条，靠后门压紧密封条来密封。这样在收运过程中经常出现污水滴漏现象，导致二次污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对传统垃圾运输车的上述缺陷，提供一种能够彻底解决收运过程中经常出现污水滴漏现象，导致二次污染的后装式垃圾运输车。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种后装式垃圾运输车，包括车体，所述车体上安装有用于盛装垃圾的箱体，箱体通过卸料油缸和上料油缸与车体活动连接，所述箱体的后壳体倾斜设置，上壳体上靠近后壳体与上壳体的连接位置处设有投卸料口。

以下是本实用新型对上述方案的进一步优化：

所述箱体的后侧设有垃圾桶提桶装置，所述箱体的上壳体上靠近投卸料口的位置设有垃圾压缩装置。

进一步优化：所述垃圾桶提桶装置包括提桶架，所述提桶架的上部连接有提桶油缸，所述提桶油缸固定安装在一个导料架上，所述导料架通过主动臂和从动臂与上料油缸活动连接。

垃圾桶挂到提桶架上后，提桶油缸带动提桶架上行，上行到倒料架顶部后，上料油缸推动主动臂绕其铰接处旋转，从动臂则由倒料架带动一起转动，从而使得倒料架旋转，而完成倒料任务。

进一步优化：垃圾压缩装置包括其中一端与箱体的上壳体铰接的压缩头，所述压缩头可转动至箱体内对垃圾进行压缩，压缩头的后前部通过第一连杆和第二连杆传动连接有压缩油缸。

压缩垃圾时，压缩油缸推动第一连杆和第二连杆，以限制压缩油缸的动作范围，第二连杆推动压缩头绕其铰接点转动，完成压缩功能。

卸料时，卸料油缸伸出，推动箱体旋转，箱体绕其铰接点旋转85°，箱体中的垃圾就可以顺利倒出。所述车体的后部安装有支撑油缸，  卸料之时，支撑油缸首先伸出，将其下部支撑在地面上，增加车体的稳定性。

本实用新型结构简单、车体轻便、机动灵活，适合城市街巷、小区的垃圾桶收集。配置120升和240升国际标准垃圾桶相适应的上料装置，与源头垃圾桶投放实现无缝对接。可以和大型后装车、移动压缩设备、各种形式的固定式垃圾压缩站等进行对接转运。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1-提桶架；2-提桶油缸；3-主动臂；4-从动臂；5-上料油缸；6-导料架；7-压缩头；8-第二连杆；9-第一连杆；10-压缩油缸；11-卸料油缸；12-箱体；13-支撑油缸；14-投卸料口；15-后壳体；16-车体；17-上壳体。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种后装式垃圾运输车，包括车体16，所述车体16上安装有用于盛装垃圾的箱体12，箱体12通过卸料油缸11和上料油缸5与车体16活动连接。

所述箱体12的后壳体15倾斜设置，上壳体17上靠近后壳体15与上壳体17的连接位置处设有投卸料口14。投卸料口14设计在箱体12上部，完全解决了后装车易出现液体渗漏问题，无二次污染。

所述箱体12的后侧设有垃圾桶提桶装置，所述箱体12的上壳体17上靠近投卸料口14的位置设有垃圾压缩装置。

所述垃圾桶提桶装置包括提桶架1，所述提桶架1的上部连接有提桶油缸3，所述提桶油缸3固定安装在一个导料架6上，所述导料架6通过主动臂3和从动臂4与上料油缸5活动连接。

垃圾桶挂到提桶架1上后，提桶油缸2带动提桶架1上行，上行到倒料架6顶部后，上料油缸5推动主动臂3绕其铰接处旋转，从动臂4则由倒料架6带动一起转动，从而使得倒料架6旋转，而完成倒料任务。

垃圾压缩装置包括其中一端与箱体12的上壳体17铰接的压缩头7，所述压缩头7可转动至箱体12内对垃圾进行压缩。

压缩头7的后前部通过第一连杆9和-第二连杆8传动连接有压缩油缸10。

压缩垃圾时，压缩油缸10推动第一连杆9和第二连杆8，以限制压缩油缸10的动作范围，第二连杆8推动压缩头7绕其铰接点转动，完成压缩功能。