[实用新型]电池模块和具有其的汽车有效
申请号: | 201420144932.9 | 申请日: | 2014-03-27 |
公开(公告)号: | CN203839434U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 张英涛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模块 具有 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,更具体地,涉及一种电池模块和具有其的汽车。
背景技术
随着电池的发展,除对电池的储能要求越来越高外,对电池组一致性、安全性及可靠性都提出了更高的要求。
为了满足大容量储能装置的需求,通常要将多个电池模块组装到一起进行使用,此时,电池的组装状况必然会对电池的安全性和可靠性产生非常重要的影响,当电池组装状况不好时,会使电池模块的稳固性和安全性大大降低。
目前,在组装电池模块时一般需要再设计一个固定架对组装后的模块进行固定,才能使组装后的电池模块稳固,这种采用该固定架固定的方式不仅固定不方便而且会增加生产成本和生产工序,因此,电池模块的结构有待进一步改进。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种结构稳固的电池模块。
本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述电池模块的汽车。
根据本实用新型第一方面的电池模块,包括:上安装板和下安装板,所述上安装板和下安装板在上下方向上间隔开布置,所述上安装板和下安装板上分别设有安装孔;和多个单体电池,多个所述单体电池分别设在所述上安装板和下安装板之间,每个所述单体电池的正极和负极分别设在所述上安装板和下安装板上的安装孔内,多个所述单体电池之间电连接。
根据本实用新型的电池模块,通过将多个单体电池设在上安装板与下安装板上的安装孔内,上安装板与下安装板分别从单体电池的上方和下方将单体电池固定,使电池模块具有稳固的整体结构,使用安全性和可靠性提高。
另外,根据本实用新型的电池模块,还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述安装孔分别贯通所述上安装板和下安装板的上表面和下表面,每个所述单体电池的正极和负极分别穿过所述上安装板和下安装板的安装孔,所述电池模块还包括:极耳连接片,所述极耳连接片分别设在所述上安装板和下安装板上且分别与多个所述单体电池的极耳相连。
根据本实用新型的一个实施例,所述上安装板的上表面和所述下安装板的下表面上分别设有安装槽,所述极耳连接片分别设在所述上安装板和下安装板的安装槽内。
根据本实用新型的一个实施例,多个所述单体电池依次排列形成为矩阵,所述上安装板和下安装板分别形成为矩形板,所述极耳连接片形成为矩形连接片。
根据本实用新型的一个实施例,所述上安装板和下安装板上分别设有加强筋,所述加强筋设在多个所述安装孔之间。
根据本实用新型的一个实施例,所述上安装板和下安装板的至少一个侧面上设有第一连接部且至少一个侧面上设有与所述第一连接部相连的第二连接部。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一连接部形成为突出于所述上安装板和下安装板的外周面向外延伸的凸块,所述第二连接部形成为插槽。
根据本实用新型的一个实施例,所述安装孔的径向尺寸大于所述单体电池的极耳的径向尺寸。
根据本实用新型的一个实施例,多个所述单体电池之间间隔开布置。
根据本实用新型第二方面的汽车包括本实用新型第一方面的电池模块。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的电池模块的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的电池模块的前视图;
图3是根据本实用新型实施例的电池模块的左视图;
图4是根据本实用新型实施例的电池模块的俯视图;
图5是根据本实用新型实施例的电池模块的分解结构示意图。
附图标记:
电池模块100;
上安装板10a;下安装板10b;安装孔11;安装槽12;加强筋13;凸块14;插槽15;
单体电池20;极耳21;
极耳连接片30。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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