[实用新型]一种缸套拆卸工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸工装，尤其是涉及一种缸套拆卸工装。

背景技术

锻造电液锤属于液压设备，精度要求高，气缸套是液压锤的一个关键部件，在液压锤工作过程中很容易磨损，因此，需要经常对气缸套进行维修保养；另外，汽缸套和气缸座之间的密封件也容易磨损，也需要经常更换。由于气缸套表面的光洁度相当高，在需要拆卸时就很难从气缸座中拔出，也无法安装和使用吊索具来拔出气缸套，因此，设计、制作一种能够无损、方便、快捷从气缸座中拔出气缸套的工装，就很有必要了。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种缸套拆卸工装，可以方便、快捷地将气缸套从气缸座中拔出，并且不损坏气缸套。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种缸套拆卸工装，主要包括两个夹紧板，且两个夹紧板之间是活动连接，在夹紧板上还设有切口槽，所述切口槽的内表面堆焊铜。

进一步地，所述夹紧板的一端设有螺纹孔，另一端设有通孔，两个夹紧板之间通过连接螺栓组成活动连接。

进一步地，所述夹紧板上的切口槽呈弧形。

进一步地，所述夹紧板上的切口槽的内表面铜层厚度为0.2-0.8mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过相对的两个夹紧板夹紧气缸套外露在气缸座的那部分，然后利用分立在气缸套两侧的两个千斤顶用力顶推夹紧板底部，夹紧板即带动气缸套一起运动，使得气缸套与气缸座分离，从而将气缸套从气缸座中拔出。在夹紧板上的切口槽的内表面堆焊铜可以避免气缸套在拔出过程中损伤外表面。

附图说明

图1为本实用新型一种缸套拆卸工装的夹紧板的主视图。

图2为本实用新型一种缸套拆卸工装的夹紧板的俯视图。

图3为本实用新型一种缸套拆卸工装的工作方式示意图。

图中部品标记名称：1-夹紧板，2-通孔，3-螺纹孔，4-切口槽，5-气缸套，6-连接螺栓，7-千斤顶，8-气缸座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，一种缸套拆卸工装，主要包括夹紧板1，所述的夹紧板1有两个。每一个夹紧板1的一端设有螺纹孔3，另一端设有通孔2，两个夹紧板1之间通过连接螺栓6组成活动连接，具体而言，将连接螺栓6穿过其中一个夹紧板1上的通孔2后，再与其相对的另一个夹紧板1上的螺纹孔3组成螺纹连接，通过连接螺栓6可以调整两个夹紧板之间的夹紧力，以增强该工装与气缸套5之间的摩擦力，有利于气缸套5与气缸座8的分离速度。

由于气缸套5通常为圆柱形，其表面的光洁度很高，为了在气缸套5拆卸操作过程中保护其外表面不致损伤，可以在夹紧板1上设置一个弧形的切口槽4，该切口槽4位于夹紧板1上的通孔2与螺纹孔3之间，最优的位置是在夹紧板1的正中部位，即切口槽4的中轴线与通孔2、螺纹孔3之间连线的中轴线相互重合。这样的结构可以更好地保证气缸套5在拆卸过程中的受力平衡，使得气缸套5的分离运动保持直立状态而不偏斜，从而保护气缸套5的外表面不被拉伤、擦伤；另外，弧形的切口槽4可以增加切口槽4与圆柱形气缸套5的接触面积，增大夹紧板1与气缸套5之间的摩擦力，从而有利于气缸套5的拔出。需要指出的是，切口槽4的形状不限于弧形，还可以是方形、拱桥形或者其他形状，具体采用何种形状视与之匹配的气缸套5的实际形状而定。

气缸套5通常是采用钢材制成，气缸套5与气缸座8之间的密封性能对于气缸套5的外表面的光洁度要求很高，无论是对气缸套5维修、保养，或者是更换气缸套5与气缸座8之间的密封件，都需要将气缸套5从气缸座8中拔出，而且在拔出操作时用力非常大，很容易损伤气缸套5外表面的光洁度，为此，可以在切口槽4的内表面堆焊铜，这样在气缸套5拔出过程中，堆焊铜层与气缸套5的外表面直接接触，由于铜材料要比钢材料更软，因此，堆焊铜层可以保护气缸套5外表面的光洁度，同时增加了夹紧板1与气缸套5之间的摩擦力。通常情况下，所述切口槽4的内表面铜层厚 度为0.2-0.8mm，既能保证铜层的受力稳定可靠性，又能很好地保护气缸套5外表面的光洁度。