[实用新型]发动机排放校验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体的是指一种发动机排放校验装置。

背景技术

汽车行业现用排放测试准确性校验工作中缺乏系统性，仅限于对从分析仪入口端至末端的污染物测试准确性校验，而无法评估污染物在采样及预处理阶段时的状态，在实际应用中容易导致误判，说明了目前校验手段存在无法系统性和准确校验的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种发动机排放校验装置，用于汽车行业发动机排放测试系统的测试校验，其为汽车发动机排放测试系统提供了完善的系统性校验，实现排放测试系统的实时系统性校验，解决了目前无法系统地评估排放检测准确性的问题。

为实现上述目的，本实用新型所设计的发动机排放校验装置，包括标准混合气罐和标准混合气输出管，其特征在于：还包括空气输入管；所述标准混合气输出管上依次设有压力调节阀、针阀、流量计，三通阀，以及与排放测试系统连接的系统压力表；所述三通阀设有校验通口、空气旁通通口和排放采样通口；

所述流量计与校验通口连接；空气旁通通口与空气输入管连接，排放采样通口与系统压力表连接。

作为优选方案，所述空气输入管上设有过滤器。

进一步地，所述空气输入管上设有空气入口压力表。

本实用新型的优点在于：该装置解决了汽车行业发动机排放测试系统校验过程中的现存问题，实现排放检测系统的在线系统性校验，是对排放系统校验手段的革新，模拟真实采样的校验过程，为发动机开发及验证提供了可靠数据。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：压力调节阀1，针阀2，流量计3，三通阀4，校验通口4.1，空气旁通通口4.2，排放采样通口4.3，过滤器5，空气入口压力表6，系统压力表7，标准混合气罐8，标准混合气输出管9，空气输入管10，排放测试系统11。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

图中所示的发动机排放校验装置，包括标准混合气罐8和标准混合气输出管9，还包括空气输入管10；标准混合气输出管9上依次设有压力调节阀1、针阀2、流量计3，三通阀4，以及与排放测试系统11连接的系统压力表7；三通阀4设有校验通口4.1、空气旁通通口4.2和排放采样通口4.3；

流量计3与校验通口4.1连接；空气旁通通口4.2与空气输入管10连接，排放采样通口4.3与系统压力表7连接。空气输入管10上设有过滤器5。空气输入管10上设有空气入口压力表6。

本实用新型的工作过程如下：

1、将标准物质混合气体组分通过标准混合气输出管（特氟龙管路）连接至压力调节阀1入口端，将压力调节阀1调节至0.2bar；

2、将排放测试系统采样探头连接至系统压力表7输出接口；

3、将已处于准备状态的排放测试系统操作至“采样”工位，此时，空气经空气输入管、过滤器5进入采样；

4、此时观察排放测试系统显示的采样流量参数、旁通压力参数、系统压力等状态参数，并确认在正常范围内，记录此时系统压力表7的显示值A，记录流量计3的显示值B；由于空气通过空气输入管10进入到排放测试系统11内，此时流量计3被动地显示了空气的流量值是B。

5、打开标准混合气罐8，标准混合气通过标准混合气输出管9流入排放测试系统11，通过调节针阀2，将此时的系统压力表7显示值再次调节为A、流量计3显示值再次调节为B，达到排放测试系统11采样工作状态的系统内外压力平衡，且保证此时空气入口压力表6不小于零，空气旁通通路内没有形成负压；

6、记录排放测试系统11的压力流量参数，并记录测试值，评估测试值与标准物质混合气组分浓度差异，与量矩气标定结果对比并以此进行排放测试系统11校验系数的修正。

本实用新型的工作原理如下：该装置通过流量压力的调节控制，模拟系统真实采样气体状态，通过压力流量的控制调节，从而真实反映排放测试系统工作过程中测试准确性，将校验过程的参数控制为与排放测试系统采样状态相同，模拟真实采样过程的系统校验，从而实现对排放测试系统进行整个系统的校验。该装置将以往仅能实现局部的校验改革为对整个系统进行校验，从而解决了以往系统中部分单元无法进行校验的问题。

本实用新型中的标准气压力调节控制阀1是监控校验期间标准混合气输出管中的气体压力，并通过粗调压力调节阀，使气体压力符合排放测试系统的采样要求。