[实用新型]重型海工吊具调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及海工吊具设备，具体涉及重型海工吊具调节器。

背景技术

现有海工吊车的转盘部套重量为830吨，尺寸为32m*19m*24m，可利用900吨龙门吊吊到货船上，吊装时必须平稳起吊、下落在船上，规范上要求构件倾斜角度小于1.5度，以达到水平吊装的目的，但必须通过调节吊具的长度来实现。吊具的长度有严格的要求，按照常规的定制索具的方法不能实现，必须找个可调节长度的连接器，满足吊装和生产周期的需要。但由于实际重心是根据发运前对货物称重后计算得出的，几乎没有定制相应长度的吊具的可能性；同时，利用现有卸扣和钢丝绳解决该问题时，钢丝绳的折损率过大，需经常更换，增加了备货成本和备货周期。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能最大限度的利用现有吊具快速制造，缩短生产周期的重型海工吊具调节器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

重型海工吊具调节器，包括耳板、套管和重磅板，耳板有两块，每块耳板两端圆弧过渡，且圆弧半径大的一端与套管固定，圆弧半径小的一端设有通孔，套管内设有加劲板，套管与钢丝绳连接，通孔两侧分别与重磅板固定连接。

本实用新型的优点是：该调节器结构简单，便于制造，充分利用了现有的吊具，节省了购买卸扣和钢丝绳的费用，极大的减少了备货周期，解决了索具的生产周期和苛刻的长度要求的问题，适用于各种海工大尺寸、重型构件的吊装。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型A-A方向的剖视图；

图3是本实用新型在起吊过程中的结构图。

其中，1、耳板，2、套管，3、加劲板，4、重磅板，5、钢丝绳，6或61、卸扣，7、通孔,8、吊钩，9、吊排，101或102、吊具调节器，L、通孔中心与套管中心之间的距离，G、被吊货物的重心。

具体实施方式：

如图1至图3所示，重型海工吊具调节器，包括耳板1、套管2和重磅板4，耳板1有两块，每块耳板1两端圆弧过渡，且圆弧半径大的一端与套管2固定，圆弧半径小的一端设有通孔，套管1内设有加劲板3，套管1与钢丝绳5连接，通孔7两侧分别与重磅板4固定连接，该重磅板4通过轴与卸扣6连接。

在进行现场起吊前，首先称取被吊货物的重量，确定其重心G，并计算出通孔7中心与套管2中心之间的距离L，即用需要的长度减去现有钢丝绳的长度；然后制造出相应的吊具调节器，由于该调节器结构简单，可快速制造，缩短了备货周期；最后将其与现有吊具搭配使用。在使用过程中，为使吊钩8与被吊货物的重心G处于同一直线上，可将吊钩8通过钢丝绳5分别与L不同的吊具调节器101和吊具调节器102一端的套管2连接，同时，两调节器另一端的通孔7内插入现有的卸扣用的轴，并通过该轴与吊排9连接，吊排9再依次通过卸扣61、卸扣6和钢丝绳5将被吊货物吊起，通过在各卸扣的轴上安装套圈调节间距来保证轴的两侧尽量对称，使货物在水平方向被吊起和转移。