[实用新型]汽车内后视镜电路板与镜片的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及后视镜电路板与镜片的固定部件，具体而言，涉及一种汽车内后视镜电路板与镜片的固定结构。

背景技术

随着汽车逐渐走进大众的生活，对于汽车装备的舒适性和功能性的要求也越来越高，内后视镜作为车辆必不可少的配件，在车辆中的应用功能得到不断的扩展。在目前高端汽车上，内后视镜的功能不再是那么单一，随着电子功能的加入，电路板成为内后视镜中不可缺少的部件之一，所以电路板在内后视镜内部的固定方式尤为重要，但现有技术中的固定方式较为复杂。

在如图1所示的现有技术的后视镜中，边框（1）与壳体（5）扣合连接在一起，镜片（2）置于边框（1）内，电路板（4）与镜片（2）之间设有垫板（3），使镜片（2）和电路板（4）置于边框（1）和壳体（5）中，垫板（3）与电路板（4）通过焊接或销钉连接成为以整体置于壳体（5）内，采用焊接或销钉连接很容易出现脱焊和销钉松动的现象，从而影响后视镜的质量，而且组装后的后视镜整体的稳定性不高；另外，采用垫板（3）完成电路板（4）与镜片（2）的定位支撑其生产成本高、效率低、重量高。

又例如授权公告号为CN201110933Y的中国实用新型专利，其公开了一种电子防炫目后视镜，包括镜片、电路板，该电路板安装于所述镜片背面；还包括导电板、导电弹片，导电纸贴附于镜片背面，导电弹片安装于电路板上，镜片与电路板通过导电纸、导电弹片相接触而实现电连接。导电弹片上设有引脚，通过焊接的方式与导电板连接在一起，这样势必增加了制作工人的难度，而且容易出现脱焊的现象。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车内后视镜电路板与镜片的固定结构，支撑板通过塑料部件和橡胶部件组成，橡胶部件选用硅橡胶材料，有较强的耐温和压缩回弹性，使组装后的后视镜具有较高的稳定性，成本较低，重量较轻的特点。

按照本实用新型的汽车内后视镜电路板与镜片的固定结构，其包括边框、壳体和支撑板，镜片置于边框内；电路板与支撑板组装后置于壳体内；支撑板设置在镜片与电路板之间，所述支撑板包括塑料部件和橡胶部件。

优选的是，所述边框与壳体通过扣合的方式连接在一起，通过该连接方式方便了后视镜的拆装，便于更换内部的零部件，而且装配时更加简单，提供了组装的效率。

在上述任一方案中优选的是，所述壳体内设有筋板、支撑柱和定位柱，这些零部件均用来支撑或用于电路板的定位。

在上述任一方案中优选的是，所述电路板上设有定位孔、方形卡孔和卡钩。

在上述任一方案中优选的是，所述壳体内的定位柱与电路板上的定位孔相配合。后视镜在组装过程中，利用壳体上的定位柱与电路板上的定位孔相配合，使电路板在壳体内的定位更加准确，而且提高了工作效率。

在上述任一方案中优选的是，所述塑料部件内开有异形槽。

在上述任一方案中优选的是，所述异形槽的形状与橡胶部件的形状相同。异形槽为近似于H形的结构，当然该异形槽的形状可以随塑料部件的外形任意设计，塑料部件的形状可以设计为工字形、E字形、F形等。在本实用新型中塑料部件的形状设计有电路板和镜片的形状决定。

在上述任一方案中优选的是，所述橡胶部件通过二次注塑的方式置于塑料部件的异形槽内。

在上述任一方案中优选的是，所述橡胶部件的厚度与塑料部件的异形槽的深度相同。

在上述任一方案中优选的是，所述橡胶部件的材料为硅橡胶。

硅橡胶亦聚物分子是由SI-O（硅-氧）键连成的链状结构。SI-O键是443.5KJ/MOL，比C-C键能（355KJ/MOL）高得多，且因其独特分子结构，使得硅橡胶比其他普通橡胶具有更好的耐热性、电绝缘性、化学稳定性等。耐侯性：普通橡胶在电晕放电产生的臭氧作用下迅速降解，而硅橡胶则不受臭氧影响。且长时间在紫外线和其他气候条件下，其物性也仅有微小变化。电性能：硅橡胶具有很高的电阻率且在很宽的温度和频率范围内其阻值保持稳定。同时硅橡胶对高压电晕放电和电弧放电具有很好的抵抗性。

在上述任一方案中优选的是，所述橡胶部件的一平面上均匀设有多个凸起。

在上述任一方案中优选的是，所述橡胶部件的凸起抵靠在镜片上，该凸起用于支撑镜片，减少塑料部件对镜片的摩擦。另外，支撑板的橡胶部件置于塑料部件的异形槽内，镜片抵靠在支撑板的橡胶部件上，增加镜片的稳定性。

在上述任一方案中优选的是，所述支撑板的塑料部件靠近电路板的一面加工有多个斜筋，增加电路板的稳定性。