[实用新型]惯性轮玩具车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车，具体的说是一种依靠惯性轮作为动力源的玩具车。

背景技术

现有的玩具车，其一般分为几大类，一、电动玩具车，其动力依靠玩具车内的电机提供，经传动齿轮传导至车轮，实现玩具车的行进，因其内部需要放置电池、马达、传动齿轮以及电路板，故而生产成本较高，同时，在实际使用过程中，因电动玩具车需要电力供给，故而其需要经常性更换电池或对其内部的电池进行充电，使用较为麻烦，且耐用性差；二、无动力玩具车，其车轮不带动力，故而仅能作为一种观赏摆件，娱乐性较差；三、发条动力车，其动力来源于内置的发条，使用时需要人工旋转发条，依靠发条盒存储动能，在实际使用过程中，需要经常性上给玩具车发条，且发条盒在使用一段时间后，会出现储能下降或是损坏；四、惯性轮玩具车，其依靠惯性轮作为储能单元，其在实际使用过程中，较发条盒更为便捷，且惯性轮的储能稳定性、一致性好，不易损坏，且结构简单、成本较低。

综上所述可知，惯性轮玩具车较其它几类玩具车各有一定的优势，且其结构较为简单，易于生产。但现有的惯性轮玩具车在结构上仍存在一定的不足，具体的说，是其惯性轮在设计时，未考虑风阻影响，因惯性轮一般较重、较大，这就使得惯性轮在储能完成后的高速旋转过程中，会因与空气摩擦损耗一定的动能，最终影响惯性轮玩具车的行进距离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种惯性轮风阻系数小的玩具车。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种惯性轮玩具车，其包括有车身、主动轮组、从动轮组、传动齿轮以及惯性轮，所述从动轮组、主动轮组分别安装在车身前后；所述主动轮组由轮轴和车轮组成；轮轴一端插入并穿过车身；所述轮轴两轮各安装有一车轮；所述轮轴上安装有一从动齿轮；传动齿轮安装在车身内；所述车身内还安装有一主动齿轮杆；所述惯性轮插入并固定在主动齿轮杆上；所述惯性轮外沿上套有一胶圈；所述胶圈的截面呈圆形；所述主动齿轮杆与传动齿轮相互啮合；所述传动齿轮与所述的从动齿轮相互啮合。

本实用新型的工作原理是，通过惯性轮经主动齿轮杆、传动齿轮、从动齿轮的传导，将运动传至轮轴上，带动主动轮组转动，实现汽车前行，在惯性轮高速旋转时，依靠外沿的胶圈与空气接触，减小空气阻力系数。

本实用新型结构简单，设计合理，通过降低空气阻力的惯性轮使得惯性轮玩具车行进距离更长，提高可玩性及娱乐性。

附图说明

    图1是本实用新型的结构示意图。

    图中各标号分别是：

（1）车身；（2）从动轮组；（3）主动轮组；（4）车轮；（5）轮轴；（6）主动齿轮杆；（7）传动齿轮；（8）从动齿轮；（9）胶圈；（10）惯性轮。

具体实施方式

为方便对本实用新型进行理解，现结合图1举一实施例，对本实用新型作出进一步的说明。

实施例：

如图1所示，本实用新型包括有车身1、主动轮组3、从动轮组2、传动齿轮7以及惯性轮10，所述从动轮组2、主动轮组3分别安装在车身1前后；所述主动轮组3由轮轴5和车轮4组成；轮轴5一端插入并穿过车身1；所述轮轴5两轮各安装有一车轮4；所述轮轴5上安装有一从动齿轮8；传动齿轮7安装在车身1内；所述车身1内还安装有一主动齿轮杆6；所述惯性轮10插入并固定在主动齿轮杆6上；所述惯性轮10外沿上套有一胶圈9；所述胶圈9的截面呈圆形；所述主动齿轮杆6与传动齿轮7相互啮合；所述传动齿轮7与所述的从动齿轮8相互啮合。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。